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聚乙烯四氟板式支座的主要技術參數 特點：本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.03）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規格型號、厚度、設計承載力等主要技術參數。對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。當橋梁縱坡坡度不大于1%時，板式橡膠支座可直接設置于墩臺上，但應考慮縱坡影響所需要的厚度。當縱坡坡度大于1%時，應采用預埋鋼板(加楔形鋼板)、混凝土墊塊(帶坡度的墊石)或其他措施將梁底調平，保證支座平置。主要在驗算滿足規定要求后方可使用。GJZFGYZF4型四氟滑板橡膠支座應水平安裝。并應設置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應該涂放5201-2硅脂潤滑油，安裝后一定要設置防塵罩;支座的四氟滑板不得設置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能直接設置在橋梁墩、臺墊石上。
板式橡膠支座規格簡單的分為圓形和矩形。一般橋梁用的都是圓形支座，個別有具體設計的那些采用矩形支座。圓形支座一般為gyz200*42或者gyz350*52，還有就是四氟板式支座，圓形支座下午兩點之前付款，當日發貨。矩形支座就相對簡單些，但是矩形支座并不是當場訂購就能直接發貨。矩形橡膠支座需要現做，一般3日內發貨。按照原材料分為：天然橡膠支座，氯丁橡膠支座，三元乙丙橡膠支座橡膠支座。這就可以簡單的說，國標支座，廠標支座和普通支座。我們公司常用的是天然橡膠支座，這種柔韌性高，質量上乘，屬國標支座。當然價格就會高些。根據用途還可以分為四氟板式橡膠支座和普通橡膠支座。四氟板式橡膠支座亦滑動支座，往往采購支座時會相應采購四氟板式支座。四氟板支座是在普通支座的上面添加一層2-3mm的四氟板。同樣尺寸的支座，會比普通橡膠支座價格稍貴。
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板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，這種板式橡膠支座具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；板式橡膠支座又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構，正交橋梁用矩形板式橡膠支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形板式橡膠支座。對于四氟乙烯板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
橋梁板式橡膠支座的材料構成：橋梁支座的材料有鋼，橡膠或標號不低于C30的鋼筋混凝土。橋梁支座在公路橋梁上使用樶普通，但近年來，鐵路橋梁也大量采用橡膠支座，較早的鐵路橋梁大量采用鋼支座，但是新建的客運傳線亦大量采用橡膠支座。鋼筋混凝土支座具有結構簡單，造價低廉的特點，廣泛應用于鄉村道路橋梁和非重要道路的小型橋梁，因體積大而承載力小，故僅在鄉村道路上采用。板式橡膠支座的分類及表示方法，圓形板式橡膠支座，GYZ直徑*厚(高)度mm，矩形板式橡膠支座，GJZ長度*寬度*高(厚)度，板式橡膠支座按結構形式分類如下，板式橡膠支座包括普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座兩類其中，普通板式橡膠支座又可分為矩形普通板式橡膠支座，圓形普通板式橡膠支座，球冠形普通板式橡膠支座等三種。四氟板式橡膠支座亦可分為矩形四氟板式橡膠支座，圓形四氟板式橡膠支座，球冠形四氟板式橡膠支座等三種。板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下：A、氯丁膠：適用溫度+60～-25°B、天然膠：適用溫度+60～-40°C三元乙丙膠：適用溫度+60°～-45°
