瑞誠廠家提供的球形支座設計位移：SX 雙向活動支座和 DX 單向活動支座的順結構方向的主位移量設計位移為±100mm 和±150mm，SX 雙向活動支座的橫向位移量為±40mm，DX 單向活動支座橫向位移限值為±3mm。當所需位移量不同時，可進行特殊設計； 活動支座設計摩擦系數：常溫（-25℃～60℃）低溫（-40℃～-25℃）μ≤0.03 μ≤0.05 溫度適用范圍：-40℃～+60℃ 球形支座使用環境：支座根據使用環境可分為普通型（適用于一般大氣環境）和耐蝕型（適用于海洋大氣環境及重度污染大氣環境），耐蝕型支座需在型號 LQZ 后加注（NS）以做標識。 對于有坡度要求的梁體，預制梁橋采用在支座上座板頂面設置楔形板的方式以適應梁體的坡度要求；現澆梁橋的坡度由梁底混凝土調整，支座本體不設坡度。

抗震球形支座特點： ①抗震球形支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞，轉動，移動要求，保證反力合力集中，明確，可靠。 ②抗震球形支座可承受拉，壓，剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上，下結構本身不破壞，就不會發生落梁，落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車，列車高速運行時的平順性。 ④抗震球形支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 ⑤抗震球形支座適用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。 抗震球形支座適用于寬橋，曲線橋，斜拉橋，坡道橋，大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區更為適用。