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橋梁護欄采用熱鍍鋅技術的優(yōu)點
  金屬表面加工處理技術的出現(xiàn)讓不少的金屬產(chǎn)品性能大大提高，使用場合也變得更加廣泛。現(xiàn)在有不少的護欄都是采用熱鍍鋅技術進行加工處理的，熱鍍鋅可以對護欄到非常強的保護作用。熱鍍鋅的實現(xiàn)其實就是讓熔化掉的鋅材與金屬基材進行反應，形成一種具有強大附著力的合金涂層。目前該技術的應用面十分廣泛，實際使用效果很好。接下來小編帶你了解一下熱鍍鋅技術的優(yōu)點吧。
  1、熱鍍鋅技術可以實現(xiàn)均勻密閉涂層，也就是說金屬材料的任何一個角落都可以被涂層所保護，從而大大提高了保護性能。
  2、鍍鋅層的表面硬度甚至是大于鋼的，這也是許多人所沒有想到的。所以說對護欄進行熱鍍鋅保護，可以有效防止護欄被劃傷割傷。
  3、在護欄的邊角處鍍鋅層的厚度會更高，這也使得人們更加信賴于讓熱鍍鋅技術去保護一些薄弱易壞的部位。
  4、如果遇到有涂層脫落的問題該怎么辦，熱鍍鋅涂層甚至不需要我們?nèi)ミM行什么彌補操作，因為鍍鋅層可以通過犧牲陽極的方式來補充脫落的地方。
  5、任何的涂層其實都是會隨著時間的推移，被大氣所帶走的。但是鍍鋅層的消耗速度是相對比較慢的，所以鍍鋅層的使用壽命比起其他的鍍層要更長。
  6、采用熱鍍鋅技術還可以對護欄進行上色，實現(xiàn)美化效果。




橋梁護欄要求
（1） 采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。
（2） 立柱截面尺寸為120㎜×120㎜，高度分為1180㎜
（3） 扶手與立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽
（4） 立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10㎜。
國內(nèi)橋梁護欄的執(zhí)行規(guī)范標準
橋梁護欄按類型可分為橋側(cè)護欄、橋梁中心分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞功能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
  橋梁護欄樣式的選擇，應依據(jù)公路等級，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護方針的特性及現(xiàn)場幾許條件等要素確認防撞等級，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護修理等要素進行構(gòu)造方式的選擇。一般常見的橋梁護欄方式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。
 橋梁兩端的護欄更多考慮到的是行人的，而兩端人行道與車行道之間路緣石處才是首要擋車“防線”。城市橋梁上，兩端的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線首要的功用就是攔截車輛，避免車輛沖撞到行人或是碰擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄首要是起到保護行人的功用，抵抗沖撞才能較弱。
  任何一座橋梁護欄都不或許擋住一切意外碰擊。可是任何一座大橋護欄，都不能說可以抵抗住一切情況下的意外碰擊。
  在保證其漂亮的情況下，橋梁護欄要注重其本質(zhì)的防護功用，這才是設置橋梁護欄的初衷。



橋梁不銹鋼復合管護欄是重要的交通基礎設施
橋梁不銹鋼復合管護欄是重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和保障設施。
可以從以下幾個方面開展高速公路不銹鋼復合管護欄的質(zhì)量控制工作
加強對工序流程的控制
把好高速公路不銹鋼復合管護欄質(zhì)量關，工程中隱含的不合格工序的發(fā)生，如波形梁鋼護欄施工工序為：放樣-打樁-護欄安裝-護欄線形調(diào)整;防眩板施工工序為：放樣-支架及防眩板安裝-防眩板線形調(diào)整。
高速公路不銹鋼復合管護欄原材料的質(zhì)量控制
高速公路不銹鋼復合管護欄施工前加強對產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗，這是一道關鍵的質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設計或技術規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進入施工場地。
進場材料構(gòu)件的質(zhì)量對交通設施的質(zhì)量起到控制性的作用，如標志牌、波形護欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中，出現(xiàn)在進場構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進場材料的質(zhì)量問題，往往不易及時發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，進場材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗十分重要。




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