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飛翔鑄業(西藏分公司)坐落在南村鎮工業園，本廠主要生產 球墨管。公司自成立以來，一直把產品質量作為企業生存的根本，把服務質量作為我們成功的橋梁，我們衷心希望與廣大客戶建立業務聯系，并提供完善的服務，同創業，共發展。
我們堅持誠信為本，，服務用戶，回報社會的原則，建設以管理為基礎，以用戶為中心，以科技為先導，以改進為動力的質量、信譽型企業。
西藏球墨鑄鐵型材的球化率是爐前檢驗球鑄鐵棒材在其生產過程中是不可缺少的一環，直接關系到球墨鑄鐵型材的質量。而及時、準確判斷鐵液的球化情況，可以迅速采取措施控制球墨鑄鐵棒質量。爐前誤判將會造成大量鑄件報廢，浪費造型工時，因此爐前的及時、準確判斷球化情況比爐后檢驗重要得多。下面飛翔鑄造小編就實際生產中常用的爐前檢驗鐵液球化情況來總結的一些經驗有以下方法。常見的有表面結皮及火苗判斷法。稀土鎂球墨鑄鐵含鎂量較低，又有稀土元素，鐵液表面和純鎂球墨鑄鐵不一樣，表面沒有那么多氧化皮，火苗也沒有那么多而有力。注意的是，當補加1/3鐵液時液面會逸出鎂光及白＊＊火苗，形如燭火。根據火苗數量、高度判斷球化情況及鎂殘余量，火苗越高、越有力，說明球化良好。尤其是在澆注時，從鐵液流中可以看到＊＊火，如高度達25~ffice:smarttags"/＞50mm，即球化良好；若火苗低于15mm，則球化較差。從處理后的球墨鑄鐵鐵液表面看，形成氧化膜，并有銀白色滾動的亮點，即為球化良好。但氧化膜太厚，則表示鐵液溫度低。
球墨鑄鐵型材是制造活塞環毛坯的主要的出鐵方式，球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨，在硬度、耐性上都有杰出的體現。球墨鑄鐵的抗度高達60k，一起抗拉強度也到達31k，能夠說在硬度和耐性上遠遠地優于鑄鐵。1949年人類開發出球墨鑄鐵以來，球墨鑄鐵就一直被用作鋼的鐵打替代品，但一起由于具有更好的展延性和抗沖擊性，因此物理性能也要優于鋼。球墨鑄鐵的壓力負載部件都經過鐵素體化退火周期的工藝處理后，球墨鑄鐵內部的球狀結構也能夠鑄鐵內部的薄片石墨簡單產生的裂縫現象。在球墨鑄鐵的微觀照片中，能夠看見裂縫游行到石墨球后終止。在球墨鑄鐵行業界，這些石墨球稱為“裂縫終結者”，由于它們具有阻撓開裂的能力。球墨鑄鐵活塞環具有杰出的性能，長處是硬度高，耐性好，一起不簡單開裂。在出產活塞環毛坯的過程中，常常運用球墨鑄鐵作為材料。 球墨鑄鐵型材有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。 ??球墨鑄鐵型材將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵，比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性，用于制造內燃機、汽車零部件及農機具等。 球墨鑄鐵型材以其優良的性能，在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機械制造工業中得到廣泛應用。
國外眾多工業發達在各個領域已廣泛應用水平連鑄、球墨鑄鐵型材。主要應用在機床、液壓及氣動、紡織及印刷等通用機械、模具、汽車及動力、制冷等行業，并且，這些在使用鑄鐵型材代替砂鑄鑄鐵、鋼、銅基合金等材料的過程中已經取得了良好的效果。鑄鐵型材的推廣應用對提高機械工業整體水平，特別是提高基礎件的質量，無疑具有十分重要的意義。QT400-18球墨鑄鐵球墨鑄鐵材料名稱：球墨鑄鐵牌號：QT400-18 球墨鑄鐵標準：GB 1348-88 ●特性及適用范圍：為鐵素體型球墨鑄鐵，具有良好的焊接性和切削性，常溫時沖擊韌性高。而且塑性較高。脆性轉變溫度低，同時低溫韌性也較好。用作能承受高沖擊振動及扭轉等動、靜載荷的零件，要求較高的韌性和塑性。鑄鐵型材的特性鑄鐵型材不使用砂型或涂料等傳統造型材料，所以連鑄型材不會有因砂型鑄造而引起缺陷.采用水冷石墨和鑄件凝固時與保溫爐內大量鐵水相連，溫度梯度較大，極大限度的減少了縮孔（松），組織細小致密，材料均勻性好，材料表面光潔度高，尺寸精度高。型材品質穩定，不易產生波動。型材尺寸可變化，各種材質，形狀與尺寸的型材均可生產。
西藏飛翔球墨鑄鐵型材經過幾十年的實踐應用，被廣泛應用在液壓、機床、模具、機車、冶金以及壓縮機和一般通用零部件行業。下面鑄鐵廠家為您詳細講解鑄鐵型材在各個行業上的具體應用。（1）液壓行業鑄鐵型材內部無缺陷，密度大于砂鑄件，具有細密的組織，耐壓致密性優良，35Mpa的壓力下，壁厚1mm的試樣無點滲和周滲現象，加之其優良的機加性能，非常適用于液壓件。（2）壓縮機行業滾動活塞式空調壓縮機機芯中，滾動活塞環為關鍵部件。通過淬火，連鑄灰鑄鐵棒材加工的活塞環（又稱滾套）很容易達到HRC50以上的硬度，且熱變形小，尺寸精度高。美國Potorex，Fedders公司，日本Hitachi，上海日立，韓國LG，中國格力等＊＊＊廠商已經批量采購。（3）機床行業在機床制造業中，使用鑄鐵型材制造車床、銑床、磨床、鉆床等的工作臺及機床導軌、軸。（4）車輛行業（ADI齒輪）連鑄型材與砂鑄件相比，等溫淬火后抗拉強度提高20Mpa以上伸長率提高20％，硬度提高2HRC，綜合力學性能明顯優于砂鑄件；而相比鍛鋼來講，整個齒輪的加工成本降低23％左右。（5）冶金行業適用于美國摩根技術的高速線材軋制生產線輸送輥子，經寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后，改變了以往我國在高速線材配件方面依賴國外進口的局面。
