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柴油發電機功率不足怎么辦
柴油發動機的功率大小和其他內燃機一樣，受到多種因素的影響。下面維曼發電機出租就帶大家來了解一下：
1. 看積炭、四川成都附近查工況
柴油機排氣口積炭呈黑灰色，表面像覆蓋著一層白霜，積炭層極薄，說明柴油機工況良好。積炭色澤黑亮而不濕，說明柴油機輕微燒機油。某個氣缸該排氣口的積炭較厚，說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進行修理或更換。個別排氣口濕潤或有機油流痕，說明該氣缸燒機油，應進行修理。各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，后燃現象嚴重所致。
2. 看上下冒煙、四川成都附近查磨損
在柴油機工作時，打開機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現象嚴重，說明活塞、四川成都附近氣缸套、四川成都附近活塞環等部件嚴重磨損。打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部（氣門工作面）冒出，稱上冒煙。上冒煙現象嚴重，說明氣門和氣門座磨損嚴重或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙。
3. 看水溫、四川成都附近查冷卻
如果柴油機工作時冷卻系統水溫過高（超過100℃），則可以說明柴油機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系統有關部件（節溫器、四川成都附近水泵、四川成都附近風扇等）效率低或失效。
4. 看配氣、四川成都附近查相位
柴油機經過長期工作后，正時齒輪、四川成都附近凸輪表面、四川成都附近隨動柱和挺桿會磨損，使進、四川成都附近排氣門開閉時間向后推遲而偏離 配氣相位，使充氣效率降低，柴油機功率下降。因此，要定期檢查柴油機配氣相位，若不符合要求應及時調整。
5. 看壓力、四川成都附近查漏氣
可用壓力表測量氣缸壓力，找出密封性差的氣缸。氣缸密封性差的原因：氣門間隙或間隙太小，活塞與氣缸套及活塞環端面間隙過大、四川成都附近環槽積炭等。在柴油機工作時，若貼近空氣濾清器時能聽到有“嘶、四川成都附近嘶”的吹氣聲，則說明漏氣與氣門有關。此時，結合下冒煙情況即可確認故障產生的原因。
6. 看排氣、四川成都附近查煙色
柴油機正常工作時，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時用肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內油多氣少，燃燒不完全。若冒藍煙，則說明氣缸套與活塞、四川成都附近氣門與氣門導管等磨損間隙過大；若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，汽化后從排氣管冒出。
7. 看噴油、四川成都附近查卡滯
噴油泵噴油應不偏射、四川成都附近不滴油、四川成都附近霧化良好、四川成都附近射程適當，噴油可聽到清脆的“撲哧、四川成都附近撲哧”聲，用手摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路系統沒有問題。因此還需要檢查油門拉桿和接頭等是否發卡或有松動等現象。
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維曼機電設備(成都市分公司)位于開發區工業園，公司主要生產 800kw發電機租賃廠家、600kw發電機租賃、700kw發電機租賃、300kw發電機租賃。二十多年來，公司一貫堅持以質量樹信譽，以創新求發展，努力為各戶提供優質的產品，的服務，客戶的需求就是公司發展的直接動力。現在我們將以顧客為關注焦點，堅持“以可持續發展為導向，創新求實;以滿足客戶為永遠追求，信譽至上”的企業宗旨，開拓創新，在合作中不斷進取，與時俱進，加強改進，開創更加輝煌的明天。公司堅持“質量至上、信譽至上、用戶至上”的經營理念，嚴格按照質量管理體系標準要求組織生產，質量穩定可靠。
發電機為什么會動力不足?
供油不足、四川成都當地柴油機供氣不足、四川成都當地氣缸壓縮壓力不夠是造成柴油發電機動力不足的主要原因，下面康明斯發電機小編給大家詳細的講講。
原因一：柴油發電機供油不足
1) 燃油濾清器或油路堵塞。
2) 進油系統中有空氣。
3) 裝有燃油AEC控制器的活塞發卡或油道被堵。
4) 油嘴和油泵磨損或須重新調整，進行C級或D級保養。
5) 油門手柄沒到 位置。
原因二：對柴油機供氣不足
1) 進氣管路漏氣。
2) 空濾器堵塞和失效，發動機冒黑煙，排氣管不正常發紅。還可引起發動機早期磨損。
3) 增壓器磨損、四川成都當地有缺陷或失效，發動機冒黑煙，排氣管不正常發紅。
4) 消聲器堵塞，排氣背壓過高。排氣阻力要求不>75 mm hg阻力。
原因三：氣缸壓縮壓力不夠
1) 活塞環、四川成都當地缸套和活塞磨損，漏氣量增大，需中修或大修。
2) 氣門或坐圈磨損或燒損。
3) 活塞環膠結。
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機油和冷卻液的溫度
一、四川成都同城機油的溫度
機油溫度表的正常讀數應在82℃和107℃之間。在滿負荷狀態下，機油溫度短時間達到180℃時不要驚慌。
注意：機油溫度的突然增高如果不是因為負荷的增加所引起，那就預示很可能有機械故障.應立即進行檢查。
在柴油機走熱期間，應逐步增加負荷直到機油溫度達到60℃時為止。當機油還是冷的時候，它不會起到很好的潤滑作用。連續地或長時間地在機油溫度低于60℃下怠速運轉將引起曲軸箱中的潤滑油稀釋和產生酸質，從而加速柴油機的磨損。
二、四川成都同城冷卻液的溫度
冷卻液溫度在74～91℃之間是理想的，此時柴油機的零件得到了均勻的膨脹，.從而獲得了 油摸間隙。柴油機冷卻液的 溫度不得超過93℃。
在冬、四川成都同城夏兩季，柴油機內一定要裝節溫器，避免長時間的怠速運轉并采取必要步驟以保持冷卻液溫度 達到74℃。在寒冷氣候條件下，如需要可使用散熱器百葉窗或蓋住散熱器一部分以防止過冷。
柴油機的排氣是衡量柴油機工作狀況和性能的一個指示。排氣冒煙可能是由于燃油級別低、四川成都同城空氣濾清器臟、四川成都同城燃油過多或機械狀況不佳等原因造成的。
如果柴油機排氣冒黑煙，就應進行校正工作。
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