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鐵路橋梁球形支座，雙曲面球型減隔震支座是一種新型橋梁鋼支座,是為適應新的《鐵路工程抗震設計規范》要求而設計的鐵路橋梁支座。支座試件為兩個雙球面減隔震支座,一個滑動支座,一個固定支座。支座的設計豎向承載力為8000 kN,支座高度為300mm。要求支座的摩擦系數≤0.03,設計屈后剪切剛度為2000 kN/m。 為了保證簡支箱梁支座受力均勻,支座安裝應遵循下列安裝工藝細則。 1.支座在工廠組裝時,應仔細調平對中上、下支座板,支座安裝前,并預調好支座設計偏移量,在工地應檢查支座連接狀況是否正常,但不得任意松動上下支座連接螺栓。 2.梁體吊裝前，先將球形支座安裝在預制箱梁的底部。 3.鑿毛支座就位部位的支承墊石表面,預留錨栓孔中的雜物,安裝灌漿用模板,并用水將支承墊石表面浸濕,灌漿模板用預制鋼模,底面設一層4 mm厚橡膠防漏條,通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。 4.吊裝預制箱梁(帶支座)。吊裝前加固吊裝球形支座,避免支座在吊裝過程中上下部錯位,將箱梁落在臨時支撐千斤頂上,通過千斤頂調整梁體位置及標高。 5.球形支座就位后,在支座板與橋墩或橋臺支承墊石頂面之間應留有20mm~30mm的空隙，以便灌注無收縮高強度灌注材料。 6.采用重力灌注漿方式,灌注支座下部及錨栓空隙,灌漿過程應從支座中心向四周灌漿,直至從鋼模板與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。 7.灌漿前應初步計算所需的漿體體積,灌注實用體積數量不應與計算值產生過大誤差,應防止中間缺漿。 8.強度達到20 Mpa后,拆除鋼模板,檢查是否有漏漿處,必要時對漏漿進行補漿,擰緊下支座板錨栓，并拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓,拆除臨時千斤頂,安裝支座圍板。
抗震鉸球形支座（球形鋼支座） 球形支座、抗震球鉸支座保證產品質量優質，價格合理實惠！我公司所生產的每一套支座從原材料采購就控制質量，鑄件都是從大的鑄件廠訂貨，特別是球形支座的核心材料球面耐磨板的選用，采用耐磨材料，具有高承壓、高耐熱、高耐磨性能，加工過程的控制，油漆工序控制、產品裝配工序檢驗、到成品出廠檢驗都要做到精益求精。 抗震鉸球形支座系列，可根據要求制成固定、滑動、抗拔的特殊形式，也可根據實際工程需要為您量身定制。 抗震鉸球形支座（球形鋼支座）規格參數 豎向承載力：500-80000KN 豎向拔力：500-80000KN 水平剪力：500-80000KN 設計轉角：0.01-0.06rad
逐一精選，萬次檢測，只為責任，瑞誠工程橡膠(成都市分公司)專注于 建筑用支座數十年。在公司和客戶的共同努力下，逐漸發展成為一家集設計研發、生產加工、代理經銷、技術咨詢為一體的綜合性實力公司。在 建筑用支座業界擁有良好的口碑。
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抗震球形支座與上部結構的銜接，選用高強度螺栓銜接，也可選用焊接；抗震球形支座與下部結構的銜接，選用焊接，特別情況也能夠做成高強度螺栓銜接。注意事項：網架鋼構支座是由制造廠拼裝后全體發運的，安裝前應查看，看零件有無丟掉、損壞。 網架球形鋼支座支座和預埋鋼板的銜接若選用焊接時，要采納降溫辦法，或對邊斷續焊的辦法，避免支座鋼件過熱而損壞聚四板，橡膠密封圈和5201硅脂。網架球形鋼支座裝置前應使下部結構的標高和水平度滿意規劃要求。支座四角高差不大于1㎜。網架球形鋼支座支座中心線應與主梁中心線及下部結構裝置線重合。 球形支座設計轉角為0.08rad（可依據用戶要求另行規劃）。網架球形鋼支座的安裝計劃、銜接方式應與結構設計人員詳細商定，以確保上、下部結構與支座的牢靠銜接和功用發揮網架球形鋼支座下部鋼筋砼柱的標號不得低于C40級。
