顯組織它的 弱點是淬透性低,截面尺寸大和要求比較高的工件不宜采用。 45#精密鋼管淬火溫
度在A3+(30~50)℃,在實際操作中,一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件加熱速度加快,表面
氧化減少,且能提高工效。為使工件的奧氏體均勻化,就需要足夠的保溫時間。如果實際裝爐量大,就需
適當延長保溫時間。不然,可能會出現(xiàn)因加熱不均勻造成硬度不足的現(xiàn)象。但保溫時間過長,也會也出現(xiàn)
晶粒粗大,氧化脫碳嚴重的弊病,影響淬火質(zhì)量。我們認為,如裝爐量大于工藝文件的規(guī)定,加熱保溫時
間需延長1/5。 因為45#精密鋼管淬透性低,故應(yīng)采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。工件入水后,應(yīng)該淬透
,但不是冷透,如果45#精密鋼管在鹽水中冷透,就有可能使工件開裂,這是因為當工件冷卻到180℃左右
時,奧氏體迅速轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體造成過大的組織應(yīng)力所致。因此,當淬火工件快冷到該溫度區(qū)域,就應(yīng)采取
緩冷的方法。由于出水溫度難以掌握,須憑經(jīng)驗操作,當水中的工件抖動停止,即可出水空冷(如能油冷
更好)。另外,工件入水宜動不宜靜,應(yīng)按照工件的幾何形狀,作規(guī)則運動。靜止的冷卻介質(zhì)加上靜止的
工件,導致硬度不均勻,應(yīng)力不均勻而使工件變形大,甚至開裂。
用途:用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”,汽車大梁的專用鋼種為“16MnL”,壓力容器的專用鋼種為
“16MnR”。執(zhí)行標準:GB/T8163-2008(輸送流體用) GB6479-2000(高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管)此類鋼是
依靠調(diào)整含碳(C)量來改善鋼的力學性能,因此,根據(jù)含碳量的高低,此類鋼又可分為:碳鋼--含碳量
一般小于0.25%,如10、20鋼等;中碳鋼--含碳量一般在0.25~0.60%之間,如35、45鋼等;高碳鋼--含碳
量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。16Mn無縫管工藝流程:管坯、檢驗、剝皮、檢驗、加熱
、穿孔、酸洗、修磨、潤滑風干、焊頭、冷拔、固溶處理、酸洗、酸洗鈍化、檢驗、冷軋、去油、切頭、
風干、內(nèi)拋光、外拋光、檢驗、標識、成品包裝 1、生產(chǎn)制造方法按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋
管、冷拔管、擠壓管等。
25.16Mn無縫管一般在自動軋管機組上生產(chǎn)。實心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷,截成所需長度, 在管坯穿
孔端端面上定心,然后送往加熱爐加熱,在穿孔機上穿孔。在穿孔同時不斷旋轉(zhuǎn)和前進,在軋輥和頂頭的
作用下,管坯內(nèi)部逐漸形成空腔,稱毛管。再送至 自動軋管機上繼續(xù)軋制。 經(jīng)均整機均整壁厚,經(jīng)
定徑機定徑,達到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機組生產(chǎn)熱軋無縫鋼管是較先進的方法。若欲獲得尺寸更小
和質(zhì)量更好的無縫管,必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通 常在二輥式軋機上進行,鋼管
在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5~100T的單鏈式或雙鏈式冷
拔機上進行。擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi),穿孔棒與擠壓桿一起運動,使擠壓件從較
小的??字袛D出。此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。
蘭格精密管(西藏分公司)長期從事 精密異形管等產(chǎn)品的銷售工作。公司始終堅持以人為本,誠信立業(yè)的經(jīng)營原則,薈萃業(yè)界精英,管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)市場發(fā)展具體實際相結(jié)合,為企業(yè)提供的設(shè)計方案,使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力,實現(xiàn)企業(yè)快速穩(wěn)定的發(fā)展。公司人才結(jié)構(gòu)合理,為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的產(chǎn)品,緊密跟蹤國內(nèi)前沿行業(yè)方面的技術(shù)和行業(yè)發(fā)展特點,不斷優(yōu)化產(chǎn)品,令用戶得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的投資回報。我們信奉“誠信為本、用戶至上”的宗旨。以市場的需求為導向、以客戶的需求為標準、以先進的技術(shù)為依托、以科學的管理為基礎(chǔ),竭誠為用戶提供各種產(chǎn)品加工和技術(shù)服務(wù)。您的需要就是我們的目標,竭誠歡迎新老用戶咨詢、洽談、合作,共謀發(fā)展。