當輻射供暖溫度為80～200℃時，稱為中溫輻射供暖。中溫輻射供暖通常是用鋼板和小管徑的鋼管制成矩形塊狀或帶狀散熱板。這種系統主要應用于工業廠房，用在高大的工業廠房中的效果更好。在一些大空間的民用建筑，如商場、西藏本地體育館、西藏本地展覽廳、西藏本地車站等也得到應用。鋼制輻射板也可用于公共建筑和生產廠房的局部區域或局部工作地點供暖。中溫輻射供暖通常利用鋼制輻射板散熱，西藏散熱器根據鋼制輻射板長度的不同，可分成塊狀輻射板和帶狀輻射板兩種形式。塊狀輻射板的長度一般以不超過鋼板的自然長度為原則，通常為1000-2000mm。其構造簡單、西藏本地加工方便，便于就地生產，在放出同樣熱量時，其金屬耗量比鑄鐵散熱器供暖系統節省50％左右。帶狀輻射板是將單塊的塊狀輻射板按長度方向串聯而成的。通常沿房屋長度方向布置，長度可達數十米，水平吊掛在屋頂下或屋架下弦的下部。帶狀輻射板適用于大空間建筑，其排管較長，加工安裝沒有塊狀輻射板方便，而且其排管的膨脹性、西藏本地排氣及凝結水的排除問題等較難解決。如果在鋼制輻射板的背面加保溫層，可以減少背面的散熱損失，讓熱量集中在板前輻射出去，這種輻射板稱為單面輻射板。它背面方向的散熱量，大約只占板面總散熱量的10％。如果鋼制輻射板背面不加保溫層，就成為雙面輻射板。雙面輻射板的散熱量可比同樣的單面輻射板增加30％左右。鋼制輻射板的特點是采用薄鋼板，小管徑和小管距，薄鋼板的厚度一般為0.5～1.0mm，加熱管通常為水、西藏本地煤氣鋼管，管徑有DN15mm、西藏本地DN20mm和DN25mm。主要應用在高大的生產廠房和一些大空間的民用建筑中，如商場、西藏本地展覽廳、西藏本地車站等，也可用于公共建筑的局部區域或局部工作地點供暖。

西藏散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、西藏本地出水室、西藏本地主片及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。散熱器分為同側進、西藏本地同側出，異側進、西藏本地異側出，下進下出等三種安裝方法，無論哪能種方法，都要盡量減少管件的數量，管件越多，不但費用增加，隱患也會增加。汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。發動機散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出，發生這種現象時，應立即選擇場所停車，然后采取緊急措施解決。一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處，由于發動機工作時軟管內的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內的壓力，減少泄漏。采取以上措施后，發動機轉速不能太快，要盡量掛行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。