江蘇蘇州市地處江蘇省東南部、長(zhǎng)三角中部，東傍上海，南接浙江，西抱太湖，北依長(zhǎng)江，全市地勢(shì)低平，境內(nèi)河流縱橫，湖泊眾多，太湖水面絕大部分在蘇州境內(nèi)，屬亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候。 蘇州西藏輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、移動(dòng)貨架、倉(cāng)庫(kù)貨架、密集型貨架、電動(dòng)移動(dòng)貨架 、高位貨架、輕型貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺(tái)、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。廠家冷庫(kù)貨架采購(gòu)指南｜ 　伴隨著冷鏈行業(yè)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)會(huì)提高對(duì)于冷鏈產(chǎn)品儲(chǔ)存的要求，由于土地以及冷庫(kù)的建設(shè)成本居高不下。很多企業(yè)選擇了在庫(kù)房中合理利用貨架來(lái)達(dá)到節(jié)能增效的目的。但是市面上也出現(xiàn)了一些所謂的“冷庫(kù)貨架”，因?yàn)殡[蔽性較高，且由于客戶的專業(yè)方向不對(duì)口，所以無(wú)法區(qū)分它們是否是真正合格的產(chǎn)品。鑒于此，小編就自己的一些工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)分享一下關(guān)于冷庫(kù)貨架的一些知識(shí)。蘇州貨架 首先，冷庫(kù)用貨架根據(jù)中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) WBT/1076-2018 冷庫(kù)用貨架 ，里面提及了冷庫(kù)用貨架的相關(guān)知識(shí)。核心的問(wèn)題是冷庫(kù)用貨架，所使用的材質(zhì)及材料必須達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。如無(wú)法達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，則帶來(lái)的影響是十分恐怖的，事關(guān)，則無(wú)小事。下面我們來(lái)看一下關(guān)于冷庫(kù)貨架的主要結(jié)構(gòu)件到底應(yīng)該使用什么樣的材料。 另外容易被我們忽略的問(wèn)題是貨架中使用的標(biāo)準(zhǔn)件，如螺栓等。必須符合國(guó)標(biāo)8.8級(jí)或以上。這個(gè)是可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)件的外觀上直接觀察得到的。 然而很多時(shí)候，對(duì)于鋼材牌號(hào)這些數(shù)據(jù)，我們根本不知道所用的材料到底是什么。 小編總結(jié)了如下方法可以避坑。 1. 要求供應(yīng)商提供所購(gòu)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)批次的由鋼廠開(kāi)具的產(chǎn)品合格，對(duì)比自用材料核查，檢查本批次材料規(guī)格厚度等等； 2. 要求供應(yīng)商提供額外的產(chǎn)品用于隨機(jī)抽檢； 3. 尋找第三方專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)于產(chǎn)品各方面性能進(jìn)行檢測(cè)，牌號(hào)鑒定需要使用到特殊設(shè)備，如合金分析儀器，對(duì)比材料標(biāo)準(zhǔn)/出廠產(chǎn)品合格證進(jìn)行比對(duì)；在此基礎(chǔ)上，也可以對(duì)日常使用場(chǎng)景下的一些力學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn)，只有在保證的情況下才可投入使用。 4. 所生產(chǎn)的產(chǎn)品須符合對(duì)應(yīng)類型的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)/ 標(biāo)準(zhǔn)（冷庫(kù)用貨架的形式多樣，可以是托盤式、駛?cè)胧健⒋┧笫降鹊龋瑢?duì)應(yīng)其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）。

汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流單元化解決方案 　　　業(yè)界有句俗話，搞定車廠倉(cāng)儲(chǔ)物流，制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流、西藏輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架就沒(méi)有難題了。汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業(yè)界公認(rèn)，汽車生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜、組織難度 、物流管理的任務(wù)繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作，貫穿于物流的全過(guò)程，其難度可想而知。 　　對(duì)生產(chǎn)物流來(lái)講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當(dāng)前物流系統(tǒng)中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個(gè)汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個(gè)汽車整車廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進(jìn)和維護(hù)。 　　零部件倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案的相關(guān)要素 　　1. 零部件的物流特性 　　零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問(wèn)題，如果是需要人工搬運(yùn)的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過(guò)20公斤、包裝必須、不會(huì)對(duì)人員造成傷害、也不會(huì)造成物料品質(zhì)的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實(shí)在不適合人工搬運(yùn)的零部件，則要設(shè)計(jì)適合機(jī)械化搬運(yùn)的單元化容器。 　　2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)零部件配送的要求 在汽車整車廠，車間不同，其生產(chǎn)組織模式就會(huì)不同。例如，沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式，焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式，噴涂車間是對(duì)焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式，總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或?yàn)榱私档蛶?kù)存配合銷售部門按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)貨架、移動(dòng)貨架、倉(cāng)庫(kù)貨架、密集型貨架、電動(dòng)移動(dòng)貨架 、高位貨架、輕型貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺(tái)、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。