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飛翔鑄業(西藏分公司)
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多人都知道這一點，就是墨鑄鐵管其實是有大小之分的。有大小之分也就意味著，在使用上是不一樣的。所以不要把球墨鑄鐵管想的好像使用起來都是一樣的，其實不一樣。那么就好似我們的球墨鑄鐵管一樣。一般規格比較大的都是用于建筑，造船，橋梁建設等等。當然在一些比較特殊的時候，球墨鑄鐵管也是可以用作于運輸的，但是不像圓形球墨鑄鐵管那般經常使用，體之類的還是可以的。當然這只是一些比較大規格的球墨鑄鐵管。
很多人都不知道，大規格的球墨鑄鐵管會大成什么樣，小規格的球墨鑄鐵管又會小成什么樣，但是我們只需只要知道，不管是什么規格的球墨鑄鐵管，都是可以為我們的生活帶來便利。很多人只看到滿街跑的各種跑車，殊不知其實汽車的底座的機械零件就是需要使用到球墨鑄鐵管的。
在一些要求比較高的場合中，就向剛剛所說的機械零件之類的，都是需要達到相應的要求以后，廠家才可以出售出去。所以就算是規格小，但是也不要小瞧質量和性質。同樣的還有些規格的球墨鑄鐵管可以用作于我們的裝修和欄桿，這樣在穩固性上就會大大的增加。有時候，并不是球墨鑄鐵管的規格只限于一個范圍內，其實是有很多的，正是這樣才使得球墨鑄鐵管的使用十分的廣。
球墨鑄鐵管是以鎂或稀土鎂結合金球化劑在澆注前加入鐵水中，使石墨球化，應力集中降低，使管材具有強度大、延伸率高、耐沖擊、耐腐蝕、密封性好等優點；內壁采用水泥砂漿襯里，改*善了管道輸水環境、提高了輸水能力、降低了能耗；管口采用柔性接口，且管材本身具有較大的延伸率（>10%），使管道的柔性較好。 預應力鋼筋混凝土管(PCP)，具有較好的抗滲性、耐久性，能就地取材，節省鋼材。但鋼筋混凝土管重量大而質地較脆，裝卸和搬運困難；對管道基礎承載力要求較高，抗不均勻沉降能力較差；管配件缺乏，日后維修難度大。采用煉鐵高爐生產的低磷、低硫的優質鑄造鐵水球墨鑄鐵管是在鐵水中加入少量的球化劑,使得鑄鐵中的片狀石墨轉變為球狀,克服了片狀石墨對鐵基體連續性的阻止,使鐵具有了卓越的可延性、柔韌性和抗沖擊性,是近年發展起來的新型管材,被稱為鑄鐵管行業的一場革命。管道接口采用柔性接口，而且還有一定的延伸率及偏轉角。常是使用美國當地廠家的材料,設計上沒有考慮中國的實際情況,加上球墨鑄鐵管整體需求量不多,通過對管道材質化學成分,機械力學性能,形狀規格,沖擊試驗,埋地防腐等技術要求上,尋求同等性能的國內材料,滿足工程的技術需求,進度要求.終這個代換的材料獲得西屋設計方的批準,并且得到了工程實踐的檢驗.
球墨鑄鐵管具有優*異的機械功用和外觀質量，球墨鑄鐵 與鑄鐵含石墨單體，是鑄鐵和石墨的混合物。通常鑄鐵石墨鱗片石墨的存在，強度低，所以有許多相當于鐵皮空地，所以通常鑄鐵強度相對較低，更脆。球墨鑄鐵中 石墨球，相當于鑄鐵存在許多球形空泛。球形空泛對鑄鐵強度的影響比片狀小空間，(1)、球墨鑄鐵管可承受的內水壓力可抵達3.0 MPa,其延伸率、剛度、抗拉強度均較大; (2)、管件規范徹*底,能習氣各種設備需要; (3)、球墨鑄鐵管接口一般選用承插口,系柔性接口,拆裝便當,承受有些沉陷才干較強,可在管內有少量余水的情況下修補; (4)、球墨鑄鐵管一般外表防腐首要噴涂鋅層通通過大量的生產性試驗,深入地研究鎂芯線喂絲球化生產鐵鑄管的生產工藝參數.研究表明,用鎂芯線喂入法球化處理的鐵液澆注的鑄管,其力學性能、水壓試驗和本體質量均全部達到ISO2531國際標準的要求.采用含20﹪Mg和30﹪Mg的鎂合金線均能獲得良好的球化穩定性.在離心球墨鑄鐵中采用球化處理效果優于沖人法,可以提高鑄管的質量.輕度高、壁薄、耐壓、耐沖擊、耐腐蝕、耐抗震等性能。管道接口采用柔性接口，而且還有一定的延伸率及偏轉角。他具備生鐵管和鋼管材質的優點，避免了鐵和鋼的缺點。
