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玻纖土工格柵的主要用途有哪些？
1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。
2. 水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。
玻纖土工格柵近段時間來發展迅速，并廣泛應用于瀝青路面，尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。加拿大AM大學的Texas交通學院用其特有的罩面試驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環效果的疲勞試驗，試驗表明，加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、西藏同城聚丙烯土工格柵、西藏同城土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產品進行了現場對比試驗，結論是玻纖土工格柵鋪設方便，控制反射裂縫效果為顯著，且造價適中，因而建議推廣應用。
土工格柵是用聚丙烯、西藏聚氯乙烯等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網格狀或具有一定高度的三維立體網格屏柵,當作為土木工程使用時,稱為土工格柵。土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。
耐腐蝕、西藏壽命長、西藏鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、西藏氧化性能，可耐酸、西藏堿、西藏鹽等惡劣環境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類 性工程100年以上的使用需求，且性能優，尺寸穩定性好。土工格柵注意事項
土工格柵在平整的層面上按圖紙設計要求的寬度和長度鋪設，要檢查其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路基軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設，鋪設時要拉緊，拉挺，避免出現折皺、西藏彎曲或者坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于200px。
鋪設好土工格柵后，人工鋪設好上層填料，要及時完成碾壓，一定避免長期暴曬，然后采用機械運料、西藏整平、西藏碾壓，機械攤鋪、西藏碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規范要求。
土工格柵的施工要點
施工場地：要求壓實平整、西藏呈水平狀、西藏尖刺突起物。
格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向 是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態。
填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土、西藏沼澤土、西藏生活垃圾、西藏白堊土、西藏硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。
填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。
防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾、西藏排水措施，必要時，應設置土工布、西藏透水管（或盲溝）。采取疏導的方式排水，不能堵塞，否則產生隱患。
土工格柵是新型產品，在增強路基、西藏本地路基補強、西藏本地邊坡防護等方面一起到了至關重要的作用，土工格柵分為塑料土工格柵、西藏本地鋼塑土工格柵、西藏本地玻璃纖維土工格柵幾個大類，土工格柵與其他土工材料相比，有著特殊的性能與使用效果。土工格柵經常用作增強公路（鐵路）路基用，下邊給大家介紹土工格柵的特點以及應用領域：
土工格柵產品特點:
1. 橫向（縱向）拉伸輕度大、西藏本地國標格柵基本無變形；
2. 使用時間長、西藏本地耐酸堿；
3.抗老化、西藏本地可達到國標檢測標準：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、西藏本地氧化性能，可耐酸、西藏本地堿、西藏本地鹽等惡劣環境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類工程100年以上的使用需求，且性能優，尺寸穩定性好。
4. 施工方便快捷、西藏本地周期短、西藏本地成本低：鋼塑土工格柵鋪設、西藏本地搭接、西藏本地定位容易、西藏本地平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期，節約工程造價的10％-50％。
