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普通碳素鋼材相對于其他鋼材來講，在強度、剛度、成本和耐久性等方面都具有較好的性能，而且其熔點也較 高。普通碳素鋼的提煉方法已經非常成熟，技術穩定，所 以在汽車、航空等多種領域得到了廣泛的使用。但是由于 普通碳素鋼的剛性較強，缺乏抗變形的能力，這就使得對 其進行加工的過程中難度比較大，不利于軋制成型。另一 方面，因為普通碳素鋼在進行軋制的工藝時，容易受到溫 度等方面的影響。對于數量較小、種類較多的線材，其加 工的難度就比較大，成本也相應的會得到大幅度的。因此，在現有的工藝當中，如何對普通碳素鋼線材的工藝 進行和優化，以滿足不同產品的需求，提高普通碳素 鋼的加工水平是非常重要的，也是非常具有意義的，也拓 展了軋制機的發展。現有比較常用的機組的工 業進行分析，其軋制的鋼件具有非常好的均勻壓縮性。有 效的改善了高速線材的塑性特點，改良了其加工難度大的 缺點，這樣對于普通碳素鋼的軋制過程具有重要的意義。其軋制的鋼材在精度和均勻程度上都有了較大的。通 過對普通碳素鋼進行加工，能夠有效的該產品的工 藝，從而生產性能優質的產品在高速線材。在軋制過程中， 主要受到初軋、精軋和吐絲溫度的影響。

鍍鋅方管價格比黑方管價格偏高的一個原因就是其工藝比較復雜，有著良好的防腐防銹功能。經過鍍鋅工藝的處理，鍍鋅方管可以有效的延長使用壽命。鍍鋅方管具有耐腐蝕性、裝飾性、涂裝性和良好的成形性，近年來鍍鋅方管在汽車上的使用量呈上升趨勢，成為汽車用薄板的主體，世界各國正在研究如何擴大涂層板的品種、規格，改善涂層技術，提高涂層質量。鍍鋅操作：當鍍鋅方管浸入時，應在保證工件和人員的前提下，以確保整個鍍鋅鋼管鋼材各部薄膜厚度相同。速度應根據熱鍍鋅方管的結構、材料和長度而不同。一般來說，速度為1.5m/m，可以保證更好的鋅液回流和表面亮度。做好的防腐鋼管不管是成品堆放還是成品裝車都要避免不必要磕碰，吊車裝車時盡量一次到位，起落次數越少管體外觀磕碰就越少。

雙面埋弧焊直縫鋼管主要工藝流程說明：1. 板探：鋼板進入生產線后，首先進行全板超聲波檢驗。2. 銑邊：通過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀。3. 預彎邊：利用預彎機進行板邊預彎，使板邊具有符合要求的曲率。4. 成型：在JCO成型機上首先將預彎后的鋼板的一半經過多次步進沖壓，壓成J形，再將鋼板的另一半同樣彎曲，壓成C形， 形成開口的O形。5. 預焊：使成型后鋼管合縫并采用氣體保護焊（MAG）進行連續焊接。6. 內焊：采用縱列多絲埋弧焊（多可為四絲）在直縫鋼管鋼材內側進行焊接。7. 外焊：采用縱列多絲埋弧焊在螺旋埋弧焊鋼管外側進行焊接。　　超聲波檢驗對螺旋鋼管內外焊縫及焊縫兩側母材進行的檢查。8. X射線檢查：對內外焊縫進行的X射線工業電視檢查，采用圖象處理系統以保證探傷的靈敏度。9. 擴徑：直縫鋼管全長進行擴徑以提高鋼管的尺寸精度，并改善鋼管內應力的分布狀態。

圓鋼與其它鋼筋的區別:1.外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結力大。 2.成份不一樣，圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3.強度不一樣，圓鋼強度低，其它鋼強度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼鋼材所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形，而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。