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9月金融數據好于市場預期，貸款增加1.9萬億元，同比多增2047億元；M2同比增長10.9%，較上月末高0.5個百分點；社會融資規模增量為3.48萬億元，同比多增9630億元。后期貨幣政策或保持中性，不再邊際擴張，但M1增速、制造業中長期貸款增速均呈現連續回升的趨勢，反映企業生產活躍、投資意愿增強，流動性對方矩管需求及價格的正向影響仍存。
隨著資金進入實體經濟，方矩管的商品屬性對價格的決定性增強，成本和供需對方矩管價格的影響顯得更加重要。
、低壓流體輸送用鍍鋅焊接方矩管，標準號為GB/T3091-2008。代表材質Q235A,Q235BQ345B等。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽，用途僅限于一般較低壓力流體。
第二、、低壓流體輸送用鍍鋅焊接方管，標準號為GB/T3092-2008。代表材質同上。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體，方管外表采用熱鍍鋅或是冷鍍鋅防腐工藝。
第三、礦用流體輸送焊接方管，標準號我GB/T14291-2000。代表材質Q235A、B級鋼.主要用于礦山壓風、排水、軸放瓦斯用直縫焊接方管。
第四、低壓流體輸送用大直徑電焊方管，標準號為GB/T14980-1994。代表材質Q235AB級。主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體。
第五、機械結構用不銹鋼焊接方管，標準號為GB/T12770-1991。代表材質0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結構件。
第六、流體輸送用不銹鋼焊接方管，標準號為GB/T12771-1991。代表材質為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。主要用于輸送低壓腐蝕性介質。
第七、低壓輸送用螺旋方管（石油部標準）?標準號為SY/T5037-2008。代表材質為Q235BQ345B等碳鋼材質。主要用于低壓輸送水，石油，天然氣，供暖等管道。
第八、輸送可燃性和非可燃性流體用方管，標準號為GB/T9711.1（GB/T9711.2）-1997.代表材質為L245-L415，等管線用鋼。主要用于輸送可燃性和非可燃性流體低壓或高壓用方管，要求比較高。 主要用于工程建筑、玻璃幕墻，門窗裝飾、鋼結構、護欄、機械制造、汽車制造、家電制造、造船、集裝箱制造、電力、農業建設、農業大棚、自行車架、摩托車架、貨架、健身器材、休閑和旅游用品、鋼家具、各種規格的石油套管、油管和管線管、水、燃氣、污水、空氣、采暖等流體輸送、消防用及支架，建筑業等領域。
社會庫存同樣高位下降。據鋼協統計，9月中旬，20個城市五大品種鋼材社會庫存為1242萬噸，比上一旬減少1萬噸，下降0.1%；比3月上旬峰值減少779萬噸，下降38.5%。分品種來看，Q345方矩管庫存為650萬噸，比上一旬減少9萬噸；線材庫存為195萬噸，比上一旬減少2萬噸；熱軋卷板庫存為188萬噸，比上一旬增加2萬噸；冷軋卷板庫存為113萬噸，比上一旬增加1萬噸；中厚板庫存為96萬噸，比上一旬增加7萬噸。
無縫鋼管，圓的，很正常。問：‘無縫鋼管，方的，有方的么？’答：‘這個可以有’
今日，在包鋼無縫鋼管廠成品庫，正方形截面、有棱有角、內外橫平豎直的無縫方矩管在周圍眾多無縫圓管中顯得的確很“另類”。而且，據無縫廠400作業區熱軋車間主任張國寬介紹，無縫方矩管和圓管的成本差不多，但方矩管的利潤卻每噸比圓管高1000元。
據有關人士介紹，國內的方矩管一般是用帶鋼或卷板為母板經過冷彎加工成型再焊接而成的，而無縫廠的方矩管是熱軋一次成型，生產成本低，可連續批量生產，開創了國內生產熱軋方矩型鋼管的先河。
生產方矩管并沒有增加一條生產線，仍利用原有400毫米圓管生產線和圓坯，走的仍是從圓坯到圓管的流程，只是在圓管之后增加了一道軋輥機，設計好工藝參數后，利用軋輥機上上下左右四道軋輥為方矩管成型定徑，再使用今年年初新建的熱軋方矩管矯直線進行矯直，便實現了方矩管從坯料到成品的全線生產。
據了解，包鋼首張方矩管訂單是去年11月份為一汽定制的500噸載重汽車車橋管。今年3月13日和24日，無縫廠又分別成功軋制了100噸方矩管，目前，包鋼無縫鋼管廠已經成功開發軋制成功150×160毫米、175×175毫米和200×200毫米等幾種規格的方矩管，軋制900噸成品，發貨600多噸。
據有關人士介紹，無縫方矩管可用于載重汽車的車橋，但其 的利用市場是建筑用鋼，主要是模塊化鋼結構的建筑，相對于傳統混凝土結構，鋼架結構成本低、施工方便、環保且抗震，而方矩管相比槽鋼、角鋼等鋼材抗彎、抗扭性能更優
