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數據來源：中煤協，圖表由歐浦鋼網整理，轉載請注明出處！  鋼廠方面：目前鋼廠利潤依然保持良好態勢，開工動力十足，雖然社會整體庫存是下降的，市場規格是不太充足的，但是鋼廠庫存呢？而且近期各大主導鋼廠調價已經發布完畢，從調價政策來看，除了沙鋼(下旬調價)螺紋鋼回調100元/噸之外，基本以上調為主，鋼廠對后市依然是有一定的心。
根據鋼鐵資訊機構西本新干線新報告，根據該機構監控的交易數據，12月20日當周，全國大部分地區建材價格弱勢下行，其中華南，西南地區跌幅較大，華東地區跌幅較上周有所收窄。以上海螺紋鋼價格為例，市場表現為震蕩下行，跌幅較上周明顯收窄。截至12月20日，西本鋼材指數報在4090，較上周末下調50。近一個月以來，西本鋼材指數基本呈持續下跌態勢。11月26日至今，該指數已下跌7.3%。



新船需求出現大幅收縮。國內方面，中國船舶行業需求不足和產能過剩的矛盾仍然存在，船舶企業難，接單難的問題突出，船舶行業平穩發展面臨較大挑戰。綜合考慮，預計2020年全國造船完工量約3200萬載重噸，同比下降11.1%，造船行業鋼材需求量約1000萬噸，同比下降11.5%。
全國造船完工3163萬載重噸，同比增長4.6%，承接新船訂單2119萬載重噸，同比下降25.6%，10月底，手持船舶訂單7887萬載重噸，同比下降7.7%。預計2019年造船完工量3600萬載重噸左右，同比增長4.1%，鋼材消費量約為1130萬噸，同比增長3.7%。受貿易壁壘和地緣緊張局勢加劇的影響，全球經濟陷入同步放緩境地。1-10月造船企業三大指標一增兩降2019年全球新船需求大幅下降在造船行業：受國際貿易摩擦和地緣影響尤其是全球貿易大幅放緩。面對復雜多變的國際經濟形勢。




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