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數據來源:中煤協,圖表由歐浦鋼網整理,轉載請注明出處!  鋼廠方面:目前鋼廠利潤依然保持良好態勢,開工動力十足,雖然社會整體庫存是下降的,市場規格是不太充足的,但是鋼廠庫存呢?而且近期各大主導鋼廠調價已經發布完畢,從調價政策來看,除了沙鋼(下旬調價)螺紋鋼回調100元/噸之外,基本以上調為主,鋼廠對后市依然是有一定的心。
根據鋼鐵資訊機構西本新干線新報告,根據該機構監控的交易數據,12月20日當周,全國大部分地區建材價格弱勢下行,其中華南,西南地區跌幅較大,華東地區跌幅較上周有所收窄。以上海螺紋鋼價格為例,市場表現為震蕩下行,跌幅較上周明顯收窄。截至12月20日,西本鋼材指數報在4090,較上周末下調50。近一個月以來,西本鋼材指數基本呈持續下跌態勢。11月26日至今,該指數已下跌7.3%。



新船需求出現大幅收縮。國內方面,中國船舶行業需求不足和產能過剩的矛盾仍然存在,船舶企業難,接單難的問題突出,船舶行業平穩發展面臨較大挑戰。綜合考慮,預計2020年全國造船完工量約3200萬載重噸,同比下降11.1%,造船行業鋼材需求量約1000萬噸,同比下降11.5%。
全國造船完工3163萬載重噸,同比增長4.6%,承接新船訂單2119萬載重噸,同比下降25.6%,10月底,手持船舶訂單7887萬載重噸,同比下降7.7%。預計2019年造船完工量3600萬載重噸左右,同比增長4.1%,鋼材消費量約為1130萬噸,同比增長3.7%。受貿易壁壘和地緣緊張局勢加劇的影響,全球經濟陷入同步放緩境地。1-10月造船企業三大指標一增兩降2019年全球新船需求大幅下降在造船行業:受國際貿易摩擦和地緣影響尤其是全球貿易大幅放緩。面對復雜多變的國際經濟形勢。




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