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止水的設計分為 P 型側止水和平板止水兩個主要部分。一是P 型側止水。在門板迎水面靠閘墩一側安裝 P 型止水橡皮，用平頭螺栓連接再焊于板面的角鋼上，且在設計中考慮 5mm的壓縮量，使 P 型橡皮的橡皮球壓縮緊貼于預埋在焊接的鋼質平面上，超過門槽的上游沿口 5cm。同時，底止水與側止水交角處將橡皮割切成一定斷面進行彎轉搭接，經壓板螺栓連接，這樣，就在門板上游由底止水和兩側止水形成連續性密封止水帶，使閘門滴水不漏。二是平板止水。對于側止水和底止水均是平板止水橡皮時，要求定位準確，使其既不因螺栓壓板位置離門槽上游沿口太近而導致安裝的橡皮彎曲偏離墩面，又不因螺栓壓板位置離門槽上游沿口太遠而使安裝的橡皮附貼面過窄而落入門槽失去止水意義。對于底角側止水和底止水的搭接交叉處出現的空隙，塞填削割成型的橡皮契塊，并擰緊壓板螺母使側、底止水仍形成連續密封的止水帶，同樣可達到滴水不漏的效果。另外，注意門底檻必須是鋼質預埋件。
一、清洗表面污垢、灰塵，各潤滑點加足潤滑劑脂； 二、安裝過程中應保證機器與閘門同心度，誤差不超過5mm； 三、機器裝上，先行空載運行兩個全程檢查有無反常； 四、試車時先100mm，檢查各部件有無變形，閘門在門槽中的滑動情況，確認無誤后方能繼續，每0.5m再檢查一次。當PK1發訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。螺桿式啟閉機調試方式及注意事項： 1、當啟閉機在無載荷的情況下,保證三相電流不平衡不超過正負10%，并測出電流值。 2、對于上下限位的調整：當閘門處于全閉的狀態時，將上限壓緊上行程開關并固定在螺桿啟閉機的螺桿上。當閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關并固定在螺桿上。 3、對于啟閉機的主令操控裝置調整，務必保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
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