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數(shù)據(jù)來源：中煤協(xié)，圖表由歐浦鋼網(wǎng)整理，轉(zhuǎn)載請注明出處！  鋼廠方面：目前鋼廠利潤依然保持良好態(tài)勢，開工動力十足，雖然社會整體庫存是下降的，市場規(guī)格是不太充足的，但是鋼廠庫存呢？而且近期各大主導(dǎo)鋼廠調(diào)價已經(jīng)發(fā)布完畢，從調(diào)價政策來看，除了沙鋼(下旬調(diào)價)螺紋鋼回調(diào)100元/噸之外，基本以上調(diào)為主，鋼廠對后市依然是有一定的心。
根據(jù)鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)西本新干線新報告，根據(jù)該機(jī)構(gòu)監(jiān)控的交易數(shù)據(jù)，12月20日當(dāng)周，全國大部分地區(qū)建材價格弱勢下行，其中華南，西南地區(qū)跌幅較大，華東地區(qū)跌幅較上周有所收窄。以上海螺紋鋼價格為例，市場表現(xiàn)為震蕩下行，跌幅較上周明顯收窄。截至12月20日，西本鋼材指數(shù)報在4090，較上周末下調(diào)50。近一個月以來，西本鋼材指數(shù)基本呈持續(xù)下跌態(tài)勢。11月26日至今，該指數(shù)已下跌7.3%。



新船需求出現(xiàn)大幅收縮。國內(nèi)方面，中國船舶行業(yè)需求不足和產(chǎn)能過剩的矛盾仍然存在，船舶企業(yè)難，接單難的問題突出，船舶行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。綜合考慮，預(yù)計2020年全國造船完工量約3200萬載重噸，同比下降11.1%，造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬噸，同比下降11.5%。
全國造船完工3163萬載重噸，同比增長4.6%，承接新船訂單2119萬載重噸，同比下降25.6%，10月底，手持船舶訂單7887萬載重噸，同比下降7.7%。預(yù)計2019年造船完工量3600萬載重噸左右，同比增長4.1%，鋼材消費(fèi)量約為1130萬噸，同比增長3.7%。受貿(mào)易壁壘和地緣緊張局勢加劇的影響，全球經(jīng)濟(jì)陷入同步放緩境地。1-10月造船企業(yè)三大指標(biāo)一增兩降2019年全球新船需求大幅下降在造船行業(yè)：受國際貿(mào)易摩擦和地緣影響尤其是全球貿(mào)易大幅放緩。面對復(fù)雜多變的國際經(jīng)濟(jì)形勢。




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