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數(shù)據(jù)來源:中煤協(xié),圖表由歐浦鋼網(wǎng)整理,轉(zhuǎn)載請注明出處!  鋼廠方面:目前鋼廠利潤依然保持良好態(tài)勢,開工動力十足,雖然社會整體庫存是下降的,市場規(guī)格是不太充足的,但是鋼廠庫存呢?而且近期各大主導(dǎo)鋼廠調(diào)價已經(jīng)發(fā)布完畢,從調(diào)價政策來看,除了沙鋼(下旬調(diào)價)螺紋鋼回調(diào)100元/噸之外,基本以上調(diào)為主,鋼廠對后市依然是有一定的心。
根據(jù)鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)西本新干線新報告,根據(jù)該機(jī)構(gòu)監(jiān)控的交易數(shù)據(jù),12月20日當(dāng)周,全國大部分地區(qū)建材價格弱勢下行,其中華南,西南地區(qū)跌幅較大,華東地區(qū)跌幅較上周有所收窄。以上海螺紋鋼價格為例,市場表現(xiàn)為震蕩下行,跌幅較上周明顯收窄。截至12月20日,西本鋼材指數(shù)報在4090,較上周末下調(diào)50。近一個月以來,西本鋼材指數(shù)基本呈持續(xù)下跌態(tài)勢。11月26日至今,該指數(shù)已下跌7.3%。



新船需求出現(xiàn)大幅收縮。國內(nèi)方面,中國船舶行業(yè)需求不足和產(chǎn)能過剩的矛盾仍然存在,船舶企業(yè)難,接單難的問題突出,船舶行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。綜合考慮,預(yù)計2020年全國造船完工量約3200萬載重噸,同比下降11.1%,造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬噸,同比下降11.5%。
全國造船完工3163萬載重噸,同比增長4.6%,承接新船訂單2119萬載重噸,同比下降25.6%,10月底,手持船舶訂單7887萬載重噸,同比下降7.7%。預(yù)計2019年造船完工量3600萬載重噸左右,同比增長4.1%,鋼材消費(fèi)量約為1130萬噸,同比增長3.7%。受貿(mào)易壁壘和地緣緊張局勢加劇的影響,全球經(jīng)濟(jì)陷入同步放緩境地。1-10月造船企業(yè)三大指標(biāo)一增兩降2019年全球新船需求大幅下降在造船行業(yè):受國際貿(mào)易摩擦和地緣影響尤其是全球貿(mào)易大幅放緩。面對復(fù)雜多變的國際經(jīng)濟(jì)形勢。




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