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防撞護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。一般常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。
橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。
其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。
【鍍鋅波形護欄】
今日來看防撞護欄，市場受唐山啟動重污染天氣Ⅰ級應急響應環保消息影響，期貨高位震蕩，午后再顯上揚勢頭，帶動現貨市場價格有一定的上漲，且有午后部分城市二次上調價格，更是提振了市場心。然多數商家由于庫存壓力，仍持穩運行，借此行情出貨降庫。目前，無錫現貨庫存36萬噸，較上周減少4萬噸，可見，市場上漲行情逐漸啟動，且下周庫存或有加大降幅的可能。現截至發稿，津冀魯豫中厚板廠日均中板產量6.08萬噸，產能利用率90%，較上周升26個百分點。部分鋼廠產線恢復，開工亦有上升，另外今日鋼廠接單10.53萬噸，單量明顯上升。
受到期貨拉漲的刺激，下午無錫螺紋鋼、盤螺、高線市場價格普遍上漲20元/噸。與此同時，沈陽當地多數商家改變之前的積極出貨操作，變為“封庫”限制出貨，以期待后市價格的更大漲幅。商家心態緩和，加之今年氣溫較往年偏高，部分商家對后市看好，認為無錫市場有望提前啟動。因此，后市看來，在供需共同趨強的情況下，價格或上揚，但保持緩慢上漲的可能較大。
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