14682.com
一般來說，機場、碼頭快速公路等場合都是重載場合，根據 井口標志必須達到36t以滿足要求，從數據分析中只有球墨鑄鐵井蓋才能達到這個標志，其他材料涵蓋承載能力：
輕井蓋(21t在禁止汽車行駛的情況下，裝載能力可能會過剩，如EN124標準那樣分幾個等級使用會更加合理經濟。
再生樹脂復合油井覆蓋標準,重覆蓋負荷容量僅為24t,當然不夠,纖維油井覆蓋率僅為18t,指標嚴重低。
雖然我國有3個標準，但是這3個標準存在一定的局限性，所有現有的材料都不能覆蓋井蓋。
井蓋承載能力是明確地面是不是能夠應用的關鍵指標值。
球墨鑄鐵井蓋
因而,不管選用哪種原材料做為油井蓋,在路面上應用時,應做到鐵下水井蓋標準規定的36T實驗負載。
伴隨著城市發展，路面愈來愈寬，車流量愈來愈大，負載能力愈來愈高。
因此,新材料蓋不僅符合現有鐵蓋標準,而且超過這一標準。為了建立新的井蓋標準，建議按照歐洲124標準進行井蓋承載力的劃分和規范，汽車車道井蓋承載力不小于40t。
因此，在機場、碼頭、高速公路等地，承受重荷的必須是球墨鑄鐵的井蓋。因為其他材料完全不符合使用要求。
這是通過球形石墨，通過球形和孕育處理，改善鑄鐵的機械功能，進一步提高了。這是球墨鑄鐵產品之一，非常經用和廉價。巴士現在它通常分為圓形和方形，具有較強的承載力，具有較強的耐受性。
球墨鑄鐵井蓋作為當前流行的產品，其使用率也很普遍，其形狀不同是影響其使用壽命的因素之一，因此我們常見的是圓形井蓋，因為圓形井蓋不易傾斜，所以不僅可以維持人們通過，而且還可以承受汽車的壓力，非常。因此，通過進一步了解今天的井蓋，我希望它能幫助你。
建設部使用的97s501-1圖集是現在工程設計上采用的一個圖集。它是參照cj/t3012-93設計的。
設計荷載等級：-20級和-10級。通常我們稱作為φ700輕型球墨鑄鐵井蓋的內口徑是700，而井蓋直徑則是740。
但是在2007年2月 版 《市政排水管道工程及附屬設施》 圖集號06ms201 的設計說明中（即97s501-1修訂本），將設計荷載改為：重型：成-a級 輕型：成-b級 （引用《公路橋涵設計通用規范》 jtg-d60-2004 和 《城市橋梁設計荷載標準》）。
更詳細地說，現在所謂重型是指出廠檢驗中允許承壓360kn或超汽-20級主車；輕型是指允許承壓210kn或汽-10級主車.這個檢驗報告中應該有數據。以此來區分輕重型，而非直徑。簡單的介紹球墨鑄鐵井蓋承載力檢測的方法：
1.調整檢測蓋的位置，使幾何中心與載荷中心一致，以試驗載荷的1-3kn/s～2/3的速率加載，然后卸載。
2.這個過程重復五次。第五次加載前后變形的差異是殘余變形，然后以與上述相同的速度加載到試驗載荷上。5分鐘后進行卸載，檢查井蓋和軸承是否有裂縫。
通過以上幾點球墨鑄鐵井蓋承載力檢測的方法，我相很多人對鑄鐵井蓋的承載能力都有一定的了解，他們應該仔細詢問，并根據自己的實際情況作出選擇。無錫世紀鴻輝(山東)管業有限公司鑄鐵井蓋廠家主要經營球墨鑄鐵管及管件，鑄鐵井蓋，鑄鐵雨水篦子等，歡迎咨詢考察！
1. 外觀：復合井蓋系列產品看起來干凈漂亮?？筛鶕O計要求著色和設計圖案。球墨鑄鐵井蓋系列易銹、腐蝕、外觀差。
2. 重量：復合覆蓋系列輕量，約三分之一的鑄鐵制品。
3. 韌性方面:復合覆蓋系列產品韌性好，不易裂紋，鑄鐵覆蓋系列產品剛性，缺少韌性，易裂紋。
球墨鑄鐵井蓋
4、車輛行駛狀況:復合井蓋蓋座緊密結合，無失衡或跳動現象。而球墨鑄鐵井蓋系列產品蓋層組合不緊密，車輛易反彈，噪音大。
5、維修情況：由于其耐腐蝕、重量輕、色澤好、密封性好等特點，易于識別和維護，能有效維護人工成本和更新費用。球墨鑄鐵井蓋系列重,易銹蝕,易損,維修難度增加,更新費用增加。
6. 單位成本解析：復合型遮蓋件的單位成本小于生鐵遮蓋件系列產品的40%。
球墨鑄鐵井蓋和復合油井蓋具有自身突出的特點和優勢，也有自己的應用范圍，因此，重要的是選擇產品，不僅要注重外觀和材料，不要防腐，不適合當前環境。
“客戶永遠是正確的”已成為海河金屬材料(烏海市分公司)的企業格言。講誠信 商通四海，公司已為全國1000余家大型客戶提供了更實用、更可靠的 排水球墨鑄鐵管產品， 排水球墨鑄鐵管銷售區域覆蓋全國30多個省市、自治區等100多個地區，深受國內外客戶的好評和信賴。在您的支持下，成為了 排水球墨鑄鐵管技術創新的引導者。
