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烏海回收醋酸鋰 烏海回收碳酸鋰 回收電池級(jí) 工業(yè)級(jí)碳酸鋰 回收三元正極材料鈷（Cobalt） [1] [13] ，元素符號(hào)Co，銀白色金屬，表面呈銀白略帶淡粉色，在周期表中位于第4周期、第Ⅷ族，原子序數(shù)27，原子量58.9332，密排六方晶體，常見(jiàn)化合價(jià)為＋2、＋3。鈷是具有光澤的鋼灰色金屬，比較硬而脆，有鐵磁性，加熱到1150℃時(shí)磁性消失。在常溫下不和水作用，在潮濕的空氣中也很穩(wěn)定。在空氣中加熱至300℃以上時(shí)氧化生成CoO，在白熱時(shí)燃燒成Co3O4。氫還原法制成的細(xì)金屬鈷粉在空氣中能自燃生成氧化鈷。鈷是生產(chǎn)耐熱合金、硬質(zhì)合金、防腐合金、磁性合金和各種鈷鹽的重要原料。 2017年10月27日，世界衛(wèi)生組織國(guó)際癌癥研究機(jī)構(gòu)公布的致癌物清單初步整理參考，鈷和鈷化合物在2B類(lèi)致癌物清單中。

烏?；厥仗妓徜?回收氫氧化鋰儲(chǔ)存注意事項(xiàng)：儲(chǔ)存于干燥清潔的倉(cāng)間內(nèi)。遠(yuǎn)離火種、熱源。防止陽(yáng)光直射。包裝密封。應(yīng)與氧化劑、酸類(lèi)、二氧化碳、食用化學(xué)品分開(kāi)存放，切忌混儲(chǔ)。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有合適的材料收容泄漏物。 運(yùn)輸注意事項(xiàng)：鐵路運(yùn)輸時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照鐵道部《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中的危險(xiǎn)貨物配裝表進(jìn)行配裝。起運(yùn)時(shí)包裝要完整，裝載應(yīng)穩(wěn)妥。運(yùn)輸過(guò)程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。嚴(yán)禁與氧化劑、酸類(lèi)、食用化學(xué)品等混裝混運(yùn)。運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)配備泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。運(yùn)輸途中應(yīng)防曝曬、雨淋，防高溫。公路運(yùn)輸時(shí)要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。

烏?；厥仗妓徜?回收磷酸鐵鋰 回收鈷酸鋰回收氯化鋰塊鋰礦石，透鋰長(zhǎng)石（LiAlSi4O10）是由巴西人在名為Ut?的瑞典小島上發(fā)現(xiàn)的，于18世紀(jì)90年代。當(dāng)把它扔到火里時(shí)會(huì)發(fā)出濃烈的深紅色火焰，斯德哥爾摩的Johan August Arfvedson分析了它并推斷它含有以前未知的金屬，他把它稱作lithium（鋰）。他意識(shí)到這是一種新的堿金屬元素。然而，不同于鈉的是，他沒(méi)能用電解法分離它。1821年William Brande電解出了微量的鋰，但這不足以做實(shí)驗(yàn)用。直到1855年德國(guó)化學(xué)家 Robert Bunsen和英國(guó)化學(xué)家Augustus Matthiessen電解氯化鋰才獲得了大塊的鋰。鋰的英文為L(zhǎng)ithium，來(lái)源于希臘文lithos，意為“石頭”。Lithos的個(gè)音節(jié)發(fā)音“里”。因?yàn)槭墙饘?，在左方加上部首“钅”。鋰在地殼中的含量比鉀和鈉少得多 [2] ，它的化合物不多見(jiàn)，是它比鉀和鈉發(fā)現(xiàn)的晚的必然因素。鋰發(fā)現(xiàn)的第二年，得到法國(guó)化學(xué)家伏克蘭重新分析肯定。

烏海回收磷酸鐵鋰 烏?；厥仗妓徜?烏?；厥諝溲趸囋谧匀唤缰?，主要以鋰輝石、鋰云母及磷鋁石礦的形式存在。 鋰在地殼中的自然儲(chǔ)量為1100萬(wàn)噸，可開(kāi)采儲(chǔ)量410萬(wàn)噸。2004年，世界鋰開(kāi)采量為20200噸， 其中，智利開(kāi)采7990噸，澳大利亞3930噸，中國(guó)2630噸，俄羅斯2200噸，阿根廷1970噸。 鋰號(hào)稱“稀有金屬”，其實(shí)它在地殼中的含量不算“稀有”，地殼中約有0.0065％的鋰，其豐度居第二十七位。已知含鋰的礦物有150多種，其中主要有鋰輝石、鋰云母、透鋰長(zhǎng)石等。海水中鋰的含量不算少，總儲(chǔ)量達(dá)2600億噸，可惜濃度太小，提煉實(shí)在困難。某些礦泉水和植物機(jī)體里，含有豐富的鋰。如有些紅色、黃色的海藻和煙草中，往往含有較多的鋰化合物，可供開(kāi)發(fā)利用。中國(guó)的鋰礦資源豐富，以中國(guó)的鋰鹽產(chǎn)量計(jì)算，僅江西云母鋰礦就可供開(kāi)采上百年。