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單向彎頭鋅鋼護欄基本的組成是不變的立柱、橫管以及豎管拼裝而成的防護欄，橫管起到固定支撐豎管的作用，橫梁常見為兩根、三根或者四根，根數越多柵欄隔離柵的穩定性越強；豎管頂頂部槍頭是有單向30度彎度，安裝彎頭朝外能夠有效防止攀爬；立柱、橫管、豎管使用規格通常是依次減小的，現場組裝設計，安裝快捷方便。寬度一般不超過3.0m，跨度太大整體的穩定性不好。

單向彎頭鋅鋼護欄的特點：
、單向彎頭鋅鋼護欄的材料是鋅鋼制作的基礎材料和配件構成。
第二、單向彎頭鋅鋼護欄處理不使用焊接工藝而是組裝穿插構成。此外，鋼材層的基材硬度值為能達到159DPN；鋅鋼合金層硬度值為211DPN，含Fe含量為7%-11%；亞鉛層Fe含量為6%，其硬度值為179DPN；純鋅層的鋅純度有98.5%，硬度值達到70DPN；高溫固化層阿克蘇能保證產品的防腐抗撞擊性能和表面色澤變化15年不超過5%

 




鋅鋼護欄的設施可根據不同地段設計使用.根據地形不同，安裝時也跟著改變，目前城市城市鋅鋼護欄安裝的規定如下： 在有行人、自行車或其他車輛橫穿高速公路及一級公路的段點。
市政護欄目前用的多的是鐵藝護欄或者pvc護欄，美觀實用。適于高度不大，長距離隔離。橫向卷圈環狀加強筋，在整體成本增加不多的同時，使護欄強度和美感顯著增加，是目前國內外的道路隔離網之一。河道護欄這里說的是指工業用“防護欄”。護欄主要用于住宅、公路、商業區、公共場所等場合中對人身及設備設施的保護與防護。護欄在我們生活中處處可見。護欄根據高度的不同，每米長度的價格也會不同。社區護欄采用的承插式連接件進行安裝可大大提高安裝速度,萬向承接式連接更使護欄容易在斜坡或不平整的地面上以任意角度、沿不同方向進行安裝, 比木頭堅硬，比鑄鐵更富有彈性和高抗沖性能,使用壽命長；交通護欄是設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通設施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、地減少對乘員的傷害。橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。    
在目前的情況下，我們還不能做到有效的認為去監控，這樣我們可以用鋅鋼護欄來代替，在一些比較容易出事故的地方，特別是車站或交叉口處，應設置跨線橋或地下通道。在街道邊，對于人及自行車跨線橋或地下通道地點，應設置行人等管理標號志，在其他等級的公路上，可根據實際情況，設置必要的跨線橋或地下通道。     
在快速干線及一級公路上，為避免車輛對撞和傷及行人，應按規定設置防止車輛闖入對向車道的市政道路護欄(又稱市政護欄)和防止行人等橫穿車道的防護(網，各級公路的高路堤，橋頭引道、極限半徑、陡坡等地段均應設置市政道路護欄或警示(警醒告示)樁。     

 



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