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了解9Cr2圓鋼、9Cr2鋼板化學(xué)成分參考

在鋼廠需求強勁以及供應(yīng)緊張的背景下，上周后半周以來鐵礦石價格上漲。螺紋在三角形通道下邊軌反復(fù)上下“撕裂”沖擊而后立出預(yù)期陽線，“不破不立”自然而然被敲擊了出來。行情看似出其不意，實則一直在演繹著“自然”的法則。作為交易員的我們也只有破掉曾經(jīng)自己身上固有的“惡習(xí)”，才可重新“立”一個新我，與不破不立的行情一道，真正實現(xiàn)進(jìn)步。
據(jù)當(dāng)日市場價格顯示，周五進(jìn)口到中國北方的基準(zhǔn) 62% 鐵精粉以每噸 216.45 美元的價格成交，較周四收盤價上漲 1.4%。
惠譽解決方案（Fitch Solutions）在一份報告中寫道：“鐵礦石和鋼鐵價格再次上漲，在中國鋼鐵行業(yè)需求強勁以及全球 生產(chǎn)商出現(xiàn)供應(yīng)問題的情況下。”

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惠譽補充說，鑒于后期供應(yīng)改善和下游企業(yè)在當(dāng)前高價下的消費疲軟，預(yù)計這將限制鐵礦石未來幾個月的漲幅。日間鐵礦石走出先抑后揚行情，早盤受煤炭期貨大幅跳水影響，鐵礦、鋼材期貨等集體低開。不過在10時左右盤面翻紅，鐵礦石主力合約盤中一度漲逾3%，觸及1209.5元/噸。目前鐵礦石基本面仍較強，短期內(nèi)價格偏易漲難跌。
需求方面，6月24日SMM統(tǒng)計的高爐開工率為84.9%，周環(huán)比下降0.9%。近期河北唐山等地限產(chǎn)力度加強，加之進(jìn)入需求淡季，開工率小幅回落但仍處高位，對鐵礦石價格有支撐。
供應(yīng)端來看．近期進(jìn)口礦到港量環(huán)比下降9.81%至1186萬噸。庫存方面，港口庫存連續(xù)4期下降。截止到6月25日，SMM跟蹤的35個港口庫存總計11426萬噸，環(huán)比上周小幅下降11萬噸。

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此外，國內(nèi)礦山事故導(dǎo)致的精粉短缺以及進(jìn)口礦中高品礦庫存下降等結(jié)構(gòu)性問題都對鐵礦價格形成支撐。
螺紋主力2110合約上周演繹了一顆上影24點、下影243點、實體3點的長下影陽星周線，收盤5066點，較一前周只漲了5點，微弱的漲幅可以忽略不計。但在整周行情中，它267點的波動幅度，會讓很多人再現(xiàn)著曾經(jīng)的“價格沒變，錢卻沒了”的凄慘場景，它是對追漲殺跌的極度諷刺。若為行情找理由，我們發(fā)現(xiàn)再破掉我們提示的下邊軌后的量能一直沒有釋放出來，所以殺跌是萬萬沒有道理的，而且在破掉后收出的兩根日K都是陽線，低點也在抬高。尤其在當(dāng)下期貨價格已然貼水現(xiàn)貨的背景下，它呈現(xiàn)出不破不立的走勢，我們也就可以理解了。
我們還是先看下上周螺紋前20的持倉表現(xiàn)：上周一殺跌之時，前20主力愣是增倉多單而為，尤其作為多空均有持倉的魯證期貨席位加多減空非常從容，海證期貨席位在多頭席位 的位置已經(jīng)持續(xù)3天時間，而且它的交易量始終排不到前列，空頭也沒有它的身影，這樣的數(shù)據(jù)顯示著它的多頭意志非常堅定。至于其他席位的表現(xiàn)，依據(jù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計以及K線的變化，好像終的表現(xiàn)都不是盡如人意，尤其空頭席位連續(xù) 的永安期貨席位它在跌中加倉、漲中減倉。截至上周五日間收盤，前20的多頭勝于空頭6萬多手。如此的簡單梳理，上周收出的長長下影也就有了相對的理由，它也道出了下破的下影是為了立出后來的陽線。

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梳理了持倉的變化，再睹行情的及時演繹，我們發(fā)現(xiàn)少有新意。豎坐標(biāo)的右側(cè)是上周的完整分時，它的起始除了價格不一和前一周的軌跡如出一轍：直接下跳開盤，直接成陰標(biāo)K完成首顆K線，你曾經(jīng)手中的空單可以繼續(xù)高枕無憂，雖有陽線出現(xiàn)但都沒有跨越這顆日起始K線的分時高點，而且一直遠(yuǎn)離著分時的20MA，直到它的日線收盤都沒有任何止跌的跡象（這個時候的日收盤已經(jīng)破掉了我們的三角形下邊軌），如此的光腳日陰，晚間出現(xiàn)新低也是再正常不過的事情。
SMM認(rèn)為短期內(nèi)鐵礦本身基本面仍較強，價格偏易漲難跌，近期主要看建黨100周年的環(huán)保限產(chǎn)執(zhí)行力度。

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不破不立的是行情，也是每一個渴望突破自我的交易員，破掉自身的“惡”，才有揚起一個重“立”的你。當(dāng)它走過的時候，我們不會就此判斷低點成立。如果我們把戰(zhàn)線拉長去看，你會看到在前期低點4627點出現(xiàn)的黃金坑前的左右肩的低點就是4820點附近。行情是如此對稱，主力是如此恰到好“點”地彰顯著他們對行情的游刃有余。當(dāng)這顆陰標(biāo)K出現(xiàn)量能之后，我們看到了價格并未再創(chuàng)新低，而且陽線開始交替出現(xiàn)，較之前的一路下跌不可同日而語了。底下的指標(biāo)也出現(xiàn)了背離。這個“破”也和我們制定的計劃相違背：只有帶量增倉下破才可繼續(xù)增倉空單。它是減倉而為，指標(biāo)成背離，而且綜合日線的量能降低，你都沒有增空之理了。這是破而后立，是不破不立。

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當(dāng)我們沒有增空的理由之后，就要尋找多的標(biāo)志了：陽標(biāo)K出現(xiàn)在6月22日午間收盤，而且站上了MA20的位置4866點之上，以4874點收盤。它的量能較之前一根增了近3倍，而且后續(xù)的低點一直沒有破掉這根K線的開盤點4843點，你的止損相當(dāng)?shù)土c。
這個位置你不介入，相對更的標(biāo)志在MA60的位置 4900 點一線，連帶均線向上時也是我們介入的好位置。很多價格相對的時候已經(jīng)是行情的中段了，但你要記住 。
行情在持續(xù)中運轉(zhuǎn)，無冬亦無夏 ，但好的位置也就那么幾個，它需要你極度的耐心去等待、去辨識、去果斷出擊。當(dāng)你的耐心到的時候，屬于你的一定會自然而然地到來，請相信耐心的力量。

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回到日線結(jié)構(gòu)，我們清晰地看到它就在我們上一篇文字的計劃中行走著：在三角形的下邊軌上下撕裂著交易員不穩(wěn)的心，如無原則與洞察，這樣的行情對很多人而言是艱難無比的。
它在下邊軌之后的行情出了低點，收出反包陽線，而且量能明顯放不出來，價格始終就在邊軌附近游蕩著，頂點突破又較堅決，周四晚間的時候直接跳開在頂點處直接向上拉，這一點完全符合我們上一篇的計劃：跟多。
當(dāng)行情演繹至此的時候，價格悄然站上了20日均線處，我能給出的未來建議是：謹(jǐn)慎跟多保護(hù)好。什么時候價格連續(xù)兩日站穩(wěn) 60均線的位置5200點，才可再確認(rèn)它的多頭趨勢成立。對于當(dāng)下下檔支撐5050—5000點不可收盤破掉 ，在這個區(qū)間依據(jù)分時K線尋找低點繼續(xù)買入。從所有的均線阻力與支撐研判后期走勢，只有沖破5250—5280點以后才可以繼續(xù)高看未來，下方支撐不可以收盤破掉4800點一線。

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對于當(dāng)下的現(xiàn)貨，上周末唐山現(xiàn)貨鋼坯又漲了20元/噸，“七一”前后唐山限產(chǎn)邊際加碼，隨著現(xiàn)貨和期貨這段時間相對充分調(diào)整，期貨已經(jīng)重回貼水狀態(tài)，隨著原料鐵礦、焦炭相對的強勢價格，對于當(dāng)下的價格有一定的支撐作用。在當(dāng)下的振蕩格局中，依據(jù)術(shù)的提示在盤中找尋相對的下“破”企穩(wěn)位，一定可以“立”出收獲。
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9Cr2MoV圓鋼經(jīng)過近10年的高速發(fā)展，供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)

圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示，如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng)，常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機械零件或作無縫鋼管坯   9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別：1 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結(jié)力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價水平上，部分礦山已略有盈利。進(jìn)口礦價繼續(xù)上漲，創(chuàng)出本輪價格反彈以來的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圓鋼指數(shù)報收于每噸65.75美元的價位上，一周上漲1美元。今年4月和5月，我國1Cr13圓鋼進(jìn)口量連續(xù)2個月同比下降，今年前5個月我國1Cr13圓鋼進(jìn)口累計數(shù)更是近年來罕見地出現(xiàn)同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續(xù)8周出現(xiàn)下降，從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和普通碳素結(jié)構(gòu)鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據(jù)含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣，圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3 強度不一樣，圓鋼強度低，其它鋼強度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標(biāo)準(zhǔn)
目前，因為1Cr13圓鋼利潤率不盡如人意，德國整個1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調(diào)整結(jié)構(gòu)的過程中。而鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價值將是德國重要的調(diào)整方向。如何在鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價值?接下來的幾年，德國鋼鐵將面臨需求下降、產(chǎn)能過剩和1Cr13圓鋼低價等狀態(tài)，舊有的業(yè)務(wù)模式無法奏效。由于利潤率比較低，且隨著需求量的下降，薄利多銷的業(yè)務(wù)模式就不奏效了。屆時，更無法通過漲價獲得利潤。“因此，對于1Cr13圓鋼的分銷商來說，必須要變革，否則就會。然而，通過產(chǎn)能和規(guī)模效應(yīng)實現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品組合的優(yōu)化是不可行的，也是不明智的，因為鋼鐵行業(yè)的上下游都呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。2015年，從中國進(jìn)口了約500萬噸鋼鐵，向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩(wěn)保利為主。但隨著6-8月制造業(yè)淡季到來，9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮，部分鋼廠不得不增加出口以保證生產(chǎn)，而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價空間。雖我國4月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持200萬輛以上，但5月開始汽車訂單開始萎縮，特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯，自主品牌車企也減量1-2成，進(jìn)而直接影響鋼廠7月份合同組織。據(jù)本網(wǎng)了解，不少鋼廠6月直供訂單減少，現(xiàn)貨投放比例增大，同時沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續(xù)投產(chǎn)，1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現(xiàn)貨市場，大戶庫存消化逐漸減慢，市場淡季壓力倍增。據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月23日國內(nèi)1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸，月環(huán)比減少4.1萬噸、降幅2.68%。

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前四天熱卷期貨呈現(xiàn)穩(wěn)步拉漲、節(jié)節(jié)走高態(tài)勢，但是周五沖高回落。從技術(shù)指標(biāo)來看，周線圖KD有金叉趨向；日線圖MACD紅柱整體放大，但先行指標(biāo)及KD有死叉趨向，BOLL上軌道壓力在3830附近。從主力持倉來看，前20名主力空頭持倉力度偏強，截至本周五永安持有凈多單2.6萬手。綜合來看，熱卷期貨主力短期震蕩運行，留意支撐3750-3770，壓力3830-3840

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全國中板窄幅偏強震蕩，調(diào)整幅度有限周內(nèi)10-30元/噸左右波動，實際需求跟進(jìn)有限，商家心態(tài)趨緩，多數(shù)商家均不看好后期市場，因此趁期鋼多數(shù)持紅以及鋼坯偏強帶動中，積極出貨為主，市場高位接受度極其不足，低位資源流通較多，部分商家為促成交存暗降行情，從本周庫較數(shù)據(jù)來看：抽樣調(diào)查社庫115.52萬噸，較上期降庫2.5萬噸，降幅逐漸收窄，本周實際需求量140.05萬噸，較上周收窄5.89萬噸，可以看出需求逐漸減少，庫存窄幅累積，庫存壓力窄幅增加，疊加月底部分鋼廠結(jié)算政策出臺，商家資金壓力面不可忽視，就中板自身產(chǎn)品而言，后期難言樂觀，但是華北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)因素出現(xiàn)頻率增多，原料端鋼坯仍存上升空間，受原料端支撐下，中板不易過快進(jìn)入下行通道，因此料短期價格或延續(xù)窄幅震蕩行情，調(diào)整幅度10-50元/噸。

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全國熱軋市場穩(wěn)中震蕩，幅度在10-40元/噸，其中華東華中漲幅 ，東北西北橫盤調(diào)整。本周開市，三季度GDP增長4.9%經(jīng)濟(jì)恢復(fù)程度不及預(yù)期，宏觀經(jīng)濟(jì)利好有限加上9月粗鋼產(chǎn)量增幅巨大，期貨高位震蕩，下游用戶采買力度減弱，市場情緒轉(zhuǎn)觀望，個別商家暗降出貨。進(jìn)入周中，鋼材社會庫存大降，鋼坯累漲30提振市場，期卷高開高走，商家堅挺出貨為主，但終端對高位資源認(rèn)可有限，低位資源成交尚可。截止今日較上周天津漲10報3840元/噸；上海漲40報3930元/噸；樂從漲30報3910元/噸。
本周冷軋市場先弱后強，幅度10-100元，表現(xiàn)較好的華東、安陽、山東地區(qū)。具體來看，華東市場主流上揚，特別是上海地區(qū)鞍鋼產(chǎn)品相對緊缺高位已經(jīng)探漲至5000元左右，比周邊無錫、寧波還要高，后續(xù)的補充量也一般，本鋼、武鋼冷卷產(chǎn)品陸續(xù)抵達(dá)，無錫、常州、寧波價格在4770-4850元之間，各地區(qū)價差在20-30元。此外上海地區(qū)的冷熱軋價差高達(dá)900元，但由于庫存壓力不大，且缺規(guī)格，因此當(dāng)?shù)囟唐趦r差很難收窄；華中地區(qū)主流探漲，20-40元。據(jù)悉，11日漣鋼出臺本月下旬板材調(diào)價政策：冷軋基價上調(diào)20元/噸。調(diào)價之后貿(mào)易商訂貨成本在4730元/噸左右。資源抵市方面，漣鋼少量到貨，其貿(mào)易商到貨不過百噸；柳鋼到貨與節(jié)前預(yù)計基本一致，大戶在國慶期間到貨近4500噸，超出正常庫存50%。據(jù)漣鋼反饋，由于生產(chǎn)不暢，近幾個月對于長沙區(qū)域供貨異常，預(yù)計11月將恢復(fù)正常供應(yīng)，近期資源短缺使得商家報價高漲；西南地區(qū)前低后高，周初受黑色期貨弱勢承壓影響，市場出貨受阻，成交不佳，多數(shù)商戶日成交在50-200噸之間。資源豐富13CrMo44圓鋼、13CrMo44鋼板聚賢庫多是采取多出降庫銷售模式，但從周三、周四開始原料與期貨雙雙走強，采購買漲不買跌，需求漸起，周三、周四探漲20-40元，西南地區(qū)價差目前均不大，不利于資源分流；華北區(qū)間震蕩，周中期貨價格反彈，下游購買步伐有所加快，成交量明顯增加。天津市場到貨并未明顯好轉(zhuǎn)，經(jīng)銷商庫存保持偏少，對價格形成支撐。此外，唐鋼資源通過鎖價方式向周邊輸送資源，多數(shù)分流到周邊，能入庫到天津倉庫的資源并不多。11月份東海、唐鋼供應(yīng)量或增加，市場貨少的情況將改善，另外，南北價差較好，冷軋廠生產(chǎn)積極性持續(xù)好轉(zhuǎn)；華南地區(qū)樂從市場后半周熱軋有所向上調(diào)整，但冷軋變動不大，除了柳鋼、鞍鋼提價外，1.0柳鋼4750-4790元成交，鞍鋼4800-4830元，而下游需求一般。庫存方面，目前，鞍鋼、包鋼等市場庫存資源不大，商家反映部分規(guī)格出現(xiàn)缺貨。但柳鋼由于庫存壓力相對大，加之市場成交遲遲沒有放量，只能通過降價促進(jìn)成交的手段來刺激市場。

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