18 該鋼冷鐓模低溫短時加熱淬火, 按原工藝 (780°C ×20min鹽浴加熱淬火) 處理時獲得孿晶馬氏體組織, 存在顯微裂紋, 在沖擊載荷作用下. 由于韌性差, 常產生崩刃。現采用750°C ×14min鹽浴加熱淬火, 200°C回火處理后, 可以得到細小的片狀馬氏體和體積分數為50％以上的低碳馬氏體, 減少了顯微裂紋, 在保證高硬度的同時, 具有較高韌性, 從而提高使用壽命近1倍。19 采用該鋼可制作拉絲模和簡單的沖裁模等。20 T10A鋼塑料模頂桿鹽浴分級淬火一股采用鹽水、山東威海同城油雙液淬, 變形大, 而油淬硬度低。采用硝鹽浴分級淬火, 使其壽命提高1~3倍。圓鋼

軸類零件可根據使用要求、山東威海附近生產類型、山東威海附近設備條件及結構，選用棒料、山東威海附近鍛件等毛坯形式。對于外圓直徑相差不大的軸，一般以棒料為主；而對于外圓直徑相差大的階梯軸或重要的軸，常選用鍛件，這樣既節約材料又減少機械加工的工作量，還可改善機械性能。根據生產規模的不同，毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。中小批生產多采用自由鍛，大批大量生產時采用模鍛。(二).軸類零件的材料軸類零件應根據不同的工作條件和使用要求選用不同的材料并采用不同的熱處理規范（如調質、山東威海附近正火、山東威海附近淬火等），以獲得一定的強度、山東威海附近韌性和耐磨性。40Cr是軸類零件的常用材料，它價格便宜經過調質（或正火）后，可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能，淬火后表面硬度可達45～52HRC。圓鋼

球化退火：采用850度加熱、山東威海當地油冷淬火、山東威海當地短時間等溫球化工藝（790度加熱25Min，急冷到680度保溫1H，爐冷到500度出爐），可獲得理想的球化組織。60Si2Mn鋼淬火溫度正常取850度~870度，油冷?；鼗饻囟纫暷＞吡慵挠捕纫蠖?，如400度回火，硬度46HRC；500度回火，硬度40HRC；600度回火，硬度34HRC。在150~160度之間回火性能得到佳的配合，注意必須避開300度左右的回火脆性區。要求有較高韌性的工模具、山東威海當地要求尺寸穩定性好的量具，回火溫度可以提高到250度左右，硬度為55~60HRC，有較好的韌性。AC1-755，Ac3＝810，Ar1＝700,Ar3＝770,Ms-300～305，退火；750C-爐冷-HBS≤222正火；830～860C-空冷-HBS≤302淬火；870C-油-HRC＞61不同溫度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數淬火加熱保溫時間與厚度有關：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5回火保溫時間與厚度有關：mm/min，＜10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。圓鋼