通遼高壓發電機租賃
維曼機電設備有限公司
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康明斯通遼柴油發電機組的耗量特性 在滿足電力網絡負荷平衡的前提下,通遼柴油發電機組 負荷分配指的是通過有計劃的安排各個通遼柴油發電機組的出力,使得整體的柴油的消耗油量變得小,讓成本達到少,進而整個發電廠的效率與收益。通遼柴油發電機組一般是通過在氣缸中燃燒柴油,然后借助轉化的爆炸動力來推動柴油機的運作,通遼柴油發電機再帶動與其相關聯的發電機發電,完成整個電力生產環節。因為通遼柴油發電機的做功的數量很大程度上取決于燃油消耗的數量,而通遼柴油發電機的進氣量又規定了通遼柴油發電機組出力的大小,由于負荷時刻在波動,為了保證康明斯通遼柴油發電機組在任何時刻達到經濟工況,必須對康明斯通遼柴油發電機組的動力特性進行準確的模擬。即確定康明斯通遼柴油發電機組的耗油量特性。 通遼柴油發電機組發出的功率,與通遼柴油發電機組消耗的柴油等的關系形成通遼柴油發電機組的耗油量特性曲線。而通遼柴油發電機組的這一曲線是電力通遼柴油發電機組 負荷分配問題的基本參數,終結果與耗油量特性曲線的正確率有密切的關系。因此在負荷優化分配中,通過分析計算得到通遼柴油發電機組的耗油量特性是必不可少的步驟。 研究通遼柴油發電機組的耗油量特性的參數,必須先對火力電通遼柴油發電機組的參數進行了解,單元通遼柴油發電機組的燃油的使用量B與發電機有功功率P之間的關系比較復雜,主要取決于通遼柴油發電機組本身的特點,同時還受到所處環境溫度,水介質溫度,大氣壓等因素影響??得魉雇ㄟ|柴油發電機組由于其自身特點,其啟動過程耗時較長,由此有時連續優化過程中需要考慮通遼柴油發電機組的啟停成本;通遼柴油發電機組在低負荷狀態下,為了保證鍋爐燃油的穩定燃燒需要進行投油穩燃。如果綜合考慮這些成本,會使得通遼柴油發電機組的燃油耗油量B與出力P之間的關系和規律變得難以分析。限于篇幅,本文只討論康明斯通遼柴油發電機組在穩定負荷下的耗油量特性關系,即不考慮通遼柴油發電機組的啟停成本,但是對于通遼柴油發電機組的出力范圍進行考慮,可有效避免通遼柴油發電機組在低出力工況下運行。這些簡化并不影響結論的正確性。 此時,單元通遼柴油發電機組的耗油量特性可以表示為: B=F(P) 式中B為燃油消耗油量,即每小時燃油的標準柴油耗油量(單位:t/h);P為發電機有功功率(單位:MW)。





高原條件下柴油機發電機組排除故障及維修保養的方法 摘要分析增壓工頻通遼柴油發電機組在地處高寒、缺氧地區難啟動,故障率高,可靠性不易保證的原因,簡要介紹高原條件下柴油機發電機組排除故障及維修保養的方法。 增壓工頻發電機組構成 (1 )傳動系統機組以柴油機為動力,通過彈性圈、柱銷、聯軸器驅動發電機,由控制屏控制、監視、調整發電機的輸出電壓,并向外供電。 (2)電氣系統機組電氣系統視所配發電機的電氣原理(或發電機組型號)而定。 主電路作為機組電能輸送電路,由發電機定子輸出端(U、V、W、N)引出于接線板上。 測量電路由工頻電流表、工頻電壓表、頻率表、轉換開關等組成,用于量測電路中的電流、電壓和頻率值,轉換開關的手柄轉至不同位置,可以從電壓表上量得主電路中對應相位上的線電壓值。 柴油機電路由蓄電池、起動電動機、充電發電機、繼電調節器、電鎖開關、啟動按鈕等部件經導線連接組成,用做機組的啟動和正常工作時自動穩壓、過載保護和對蓄電池充電。 發電機組工作條件 機組在下述高原條件下能輸出額定功率的47%,并能可靠工作:海拔4000、4800m;環境溫度為4℃;機組應可靠接地,接地線應和發電機接地螺釘連接牢固。檢查各電氣連接部位接觸是否良好,并排除發柴油機應采取低溫啟動措施,發電機低速運轉min左右,待機油油溫高于45℃、水溫升至55℃時,發電機才能正常工作 冷機啟動前的準備和檢查機組如果幾小時或幾天沒有啟動,必須檢查蓄電池是否還有足夠的電能。檢查散熱器是否有足夠的防凍液。如果加水,以加熱水為好,防止沖結。 機組內外各部件上的灰塵和污垢,重點是控制屏內儀表板及發電機炭刷、集電環等,灰塵時嚴禁用帶油物擦拭。盡量以填代挖,以減少對原地面熱擾動。禁止損毀施工處所的植被。鉆機底座下發動機散熱部分鋪設聚苯烯泡沫塑料隔熱板,以減少對地基土的熱侵人護筒埋人多年凍土一定深度,成樁后不拆除護筒,保護樁基的穩定性在鉆孔樁附近設移動式鋼制泥漿沉淀池避免泥漿外流,廢漿運至設計或地力環保部門指定的地點妥善處理混凝土拌和站應設置在距線路200以遠的亻氐含冰量地帶,避免冬季原材料加溫造成熱效應破壞多年凍土環境,混凝土摻入低溫早強耐久混凝上外加劑,降低冰點,減小熱機組維護 檢查機組各連接緊固件是否可靠,有無松動或缺件。檢查控制屏內各電氣元件連接線是否牢固,排除松動或脫焊現像。用5開V兆歐表(額定電壓低于1傭v者用250 v兆歐表)檢查機組各獨立電氣回路對地電阻及回路間的絕緣電阻,測量時,各開關處于接通位置,半導體器件、電容器等均應拆除或短接。測得電阻應不小于2 (C)如發電機受潮在運行前必須進行干燥處理檢查柴油機油底殼內機油的存量及機油是否變質,油量不足時應添加至規定油面位置,變質或污濁的應更換。 現的故障和不正?,F象,接觸不良、短路或斷路等各種事故發生。 排除機組故障殼體帶電原因是接觸不良、絕緣電阻過低,相線與機殼相碰排除方法:0用5開V兆歐表測量絕緣電阻,電阻值低于1MO時應檢查機組內線路絕緣有無損壞使接地線、接零線接觸良好檢查線路,接好斷線處或更換導線。 空負荷時,電壓表無讀數或達不到額定值用萬用表測量發電機輸出端,判斷是否有額定電壓,如有,說明電表損壞或接線有斷處。勵磁電路故障檢查并測量勵磁元件及線路熔斷器芯燒斷接線處接觸不良或斷路。電刷磨損過大壓力不夠造成發電機電刷接觸。測量發電機內硅整流管是否正常元件、接點、觸點過熱接點、接頭松脫,接觸不良觸點或接點燒傷氧化。絕緣電阻過低導線或元件損壞后碰地,絕緣層電阻為發電機線圈受潮,應烘干線圈配電線路受潮電瓶不能止常充電調節器損壞,更換調節器充電。 實踐表明,在首藏高原維修發電機查找故障難度大,故障點多,啟動機械困難,主要是因為高寒、缺氧使用中應加強保養下作,并經常檢修。暫時不用的機組,或需要停機3個月以內的可不進行油封但在風沙、大雪低溫(平均氣溫在一30℃)條件下,必須放下凈冷卻水或防凍液、機油,徹底整理和清潔機組之,在電刷面用厚牛皮紙襯墊,用塑料布將柴油機的進氣口、排氣口和發電機端蓋上的通風孔包扎好,將機組底盤墊高、墊穩;將蓄電池取下,單獨存放及時充電在機組上用帳篷蓋嚴 存放在庫房,注意防潮所用油品應在相應標準十提,為確保止常供電,建議增加備用機組數量。
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怎樣給通遼柴油發電機組更好的散熱 春季過后漸漸走向夏季,環境氣溫升高后給通遼柴油發電機組的散熱又增加了一些困難。那么氣溫升高我們該給通遼柴油發電機組改善哪些散熱條件呢?發電機廠家在里給找找方法。 1,若通遼柴油發電機組功率較大,機組的負載也較大,平時使用頻率頻繁,那么建議用戶安裝冷卻水池來進行 可能的散熱; 2,保證通遼柴油發電機組機房房空氣暢通,安裝換氣扇; 3,給機組增加風冷效果,即增加風扇對著通遼柴油發電機組吹風。 4,檢查通遼柴油發電機組因自身故障隱患引起熱量過大,如有維修后再次進行負載運行; 5,盡量控制通遼柴油發電機組不要超負荷運行,超載運行也會增加機組熱量; 6,檢查通遼柴油發電機組自身冷卻系統是否正常,比如冷卻水路是否暢通,散熱片是否散熱是否通暢等。 正常情況下,通遼柴油發電機廠家自身所設計的冷卻系統是完全可以滿足自身散熱所用。盡量找出熱量過大的原因,這樣才會更好的保護通遼柴油發電機組。
通遼柴油發動機進排氣管的作用 進、排氣管的作用是將新鮮空氣分別送到柴油機各個氣缸并導出各缸的廢氣,使之經排氣消聲器排除。進、排氣管通常用鑄鐵制成。進、排氣管應具有較小的流通阻力,以減少吸氣和排氣損失,并應盡可能地將進氣均勻的分配道各氣缸中。 增壓柴油機在進氣管上安裝有空氣阻力指示器(空濾堵塞報警器),當空濾器堵塞到一定程度時,提示對柴油空濾器濾芯進行保養或更換。該指示器有機械式、真空感應式兩種形式。當濾芯被灰塵和油污阻塞時,機械式阻力指示器窗口中的紅色標記逐漸升高,更換或裝回濾芯后,按下復位按鈕使指示器復原。真空感應式阻力指示器實際上是一個壓力開關,自然吸氣式柴油機在額定轉速時,當進氣真空達到5±0.5kPa時,報警器會提示保養濾芯,因此可將指示器接頭放在口里吸氣以試驗該裝置好壞。渦輪增壓式柴油機在滿負荷為進氣真空度不得超過6.1kPa。 要十分注意空濾器出口至柴油機進氣口管路的密封性,一旦密封不嚴,臟空氣就會吸入柴油機,空濾器也就失去了作用。因此,在保養空濾器時,應檢查這一管路的可靠密封,及膠管有無老化破裂,教官與鋼管連接處的卡箍是否失效或振動,有問題應及時更換或擰緊。 柴油機使用的是“動脈式”排氣歧管并帶有一個由多段組成的渦輪增壓入口管段(排氣歧管出口),6BT柴油機脈沖式廢氣渦輪增壓器的管路結構。6BT柴油機各缸工作順序為1-5-3-6-2-4,將1、2、3缸的排氣道和4、5、6缸排氣道分別連接在兩根排氣歧管上,再分別引入渦輪機殼上的兩條進氣道,這樣,各缸排氣互不干擾,可以充分利用 廢氣的脈沖能量,并能利用壓力高峰后的瞬時真空,一粒與排氣門關閉時的掃氣,也可防止某缸排氣壓力波高峰倒流到正在吸氣的另一缸中去。為了使零件具有一致性,自然吸氣式柴油機使用了相同的排氣歧管。 排氣管末端裝有消聲器,用來減小排氣時的響聲和廢氣中的火星。因為壓力較高的廢氣在排入大氣時,會產生強烈的排氣噪聲。典型的排氣消聲器的工作原理為:當廢氣經過消聲器時,會多次穿過其中的小孔,改變方向,得到膨脹和冷卻,結果廢氣壓力和溫度都得到降低,振動減輕,排氣噪聲顯著變小。
