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發電機組曲軸飛輪的結構 在KTTA型柴油機曲軸的后端裝有曲軸齒輪。曲軸上的后吃了有兩種形式:窄的和寬的。龍崗發電機組出租,當柴油機不需要安裝后齒輪驅動下部總成時,僅在工廠生產時安裝的齒輪。這種窄的齒輪僅能驅動機油泵。在維修中不提供窄的齒輪。 當柴油機需要安裝后齒輪傳動總成時,應安裝寬的齒輪;在柴油機不安裝后齒輪傳動總成時,也能裝用寬的齒輪,維修用的曲軸僅裝寬齒輪。 柴油機上的曲軸,在前軸端和后軸端和后軸端均裝有定位銷釘或卷筒銷,使用這種銷釘可以將減振器、曲軸連接法蘭盤和飛輪正確對正。 柴油機上所有的曲軸油封都是特氟隆(聚蓋氟乙烯)覆蓋唇口型(渦卷型)。這種特氟隆覆蓋唇口型油封,在油封唇口的背面沒有彈簧,油封的唇口是一片薄而硬的特氟隆。為曲軸后油封。有濕式飛輪殼油封和干式飛輪殼油封兩種。濕式飛輪殼油封有一只雙唇密封元件。干式飛輪殼油封有一只密封元件和防塵唇,干式應用苛刻的運輸環境下,如具有多灰塵的工地等環境下使用。 曲軸前油封。兩只油唇不得接觸臺階和油封安裝套筒。油封必須與齒輪室孔的倒角齊平或不低于0.51mm。 特氟隆性油封在裝配以前必須是干的,不要用潤滑脂或油潤滑油封唇邊和軸勁,必須保持油封和曲軸清潔和干燥,否則將產生漏油。因為具有特氟隆降的油封在軸開始旋轉后,油封唇口將一層特氟隆薄膜涂到軸勁上,油封將產生泄漏。 曲軸的后端突緣上裝有飛輪。曲軸的軸向定位在曲軸的后端,即在第七道主軸承的前后,上、下共嵌入四個半圓形止推環,以限制曲軸的軸向移動。裝配時,止推軸承上槽必須指向曲軸上的法蘭一側。



征求意見! 能源局下發電力業務許可證注銷管理辦法(修訂征求意見稿) 能源局綜合司關于公開征求《電力業務許可證注銷管理辦法(修訂征求意見稿)》意見的公告 為規范電力業務許可證注銷管理,保護被許可人的合法權益, 能源局組織對《電力業務許可證注銷管理辦法》(電監資質〔2012〕47號)進行了修訂,形成了《電力業務許可證注銷管理辦法(修訂征求意見稿)》,現向社會公開征求意見。 附件:電力業務許可證注銷管理辦法(修訂征求意見稿) 能源局綜合司 2021年3月26日 附件 電力業務許可證注銷管理辦法 (修訂征求意見稿) 章 總 則 條 為規范電力業務許可證注銷管理,保護被許可人的合法權益,保障電力系統、穩定運行,維護公共利益,根據《中華人民共和國行政許可法》《電力監管條例》《電力業務許可證管理規定》等法律、法規、規章,制定本辦法。 第二條 電力業務許可證注銷的實施,適用本辦法。 本辦法所稱電力業務許可證是指發電類、輸電類、供電類電力業務許可證。 本辦法所稱電力業務許可證注銷是指被許可人已經取得的電力業務許可被依法撤回、撤銷,或者電力業務許可證被依法吊銷以及其他電力業務許可被依法終止的法定情形,并依法注銷手續的過程。 第三條 電力業務許可證注銷的實施,應當遵循依法、公開、公正的原則。 第四條 能源局及其派出機構應當依照本辦法實施撤回、撤銷電力業務許可和吊銷電力業務許可證,許可證注銷手續。法律、法規另有規定的,從其規定。 第二章 電力業務許可的撤回、撤銷 第五條 有下列情形之一的, 能源局派出機構(以下簡稱“派出機構”)應當作出撤回電力業務許可的決定: (一)電力業務許可依據的法律、法規、規章修改或者廢止導致電力業務許可項目依法被終止的; (二)準予電力業務許可所依據的客觀情況發生重大變化,導致電力業務許可被終止的; (三)有關部門根據 產業和生態環境保護等政策,做出停止被許可人經營電力業務的決定的; (四)依法應當撤回電力業務許可的其他情形。 第六條 被許可人有下列情形之一的,派出機構應當作出撤銷電力業務許可的決定: (一)以欺騙、賄賂等不正當手段取得電力業務許可的; (二)已經取得電力業務許可但不能持續保持應當具備的許可條件,且逾期未改正的; (三)依法應當撤銷電力業務許可的其他情形。 第七條 有下列情形之一的, 能源局或準予電力業務許可的派出機構可以作出撤銷電力業務許可的決定: (一)派出機構工作人員濫用職權、玩忽職守作出準予電力業務許可決定的; (二)超越法定職權作出準予電力業務許可決定的; (三)違反法定程序作出準予電力業務許可決定的; (四)對不具備申請資格或者不符合法定條件的申請人準予電力業務許可的; (五)依法可以撤銷電力業務許可的其他情形。 撤銷電力業務許可可能對公共利益造成重大損害的,不予撤銷。 第八條 作出撤回、撤銷電力業務許可決定前, 能源局或其派出機構應當告知被許可人撤回、撤銷電力業務許可的事實、理由和處理意見,聽取被許可人的陳述和申辯。如被許可人無法聯系,由準予電力業務許可的派出機構在其網站公告撤銷、撤回電力業務許可證的事實、理由和處理意見等相關信息,公告期為30日。 對被許可人提出的陳述和申辯, 能源局或其派出機構應當進行核實;被許可人提出的陳述和申辯成立的, 能源局或其派出機構應當采納。 第三章 電力業務許可證的吊銷 第九條 被許可人有下列情形之一, 能源局或其派出機構可以作出吊銷電力業務許可證的決定: (一)不遵守電力市場運行規則,情節嚴重的; (二)發電廠并網、電網互聯不遵守有關規章、規則,情節嚴重的; (三)不向從事電力交易的主體公平、無歧視開放電力市場或者不按照規定公平開放電網,情節嚴重的; (四)依法可以吊銷電力業務許可證的其他情形。 第十條 吊銷電力業務許可證的行政處罰,由 能源局或其派出機構按規定程序實施。 第十一條 作出吊銷電力業務許可證行政處罰決定前,被許可人有陳述、申辯和要求舉行聽證的權利;被許可人在規定期限內要求聽證的,由 能源局或其派出機構組織聽證。 第十二條 在聽取被許可人陳述、申辯或者聽證活動結束后, 能源局或其派出機構認為被許可人違法事實清楚、證據確鑿的,應當作出吊銷電力業務許可證的決定。 第四章 電力業務許可證的注銷 第十三條 有下列情形之一的,應當依法電力業務許可證的注銷手續: (一)電力業務許可被依法撤回、撤銷,或者電力業務許可證被依法吊銷的; (二)電力業務許可證有效期屆滿未延續的,或者延續申請未被批準的; (三)被許可人申請停業、歇業被批準的; (四)被許可人因解散、破產、倒閉等原因而依法終止的; (五)被許可人不再具有發電機組、輸電網絡或者供電營業區的; (六)經核查,被許可人已喪失從事許可事項活動能力的; (七)法律、法規規定應當注銷電力業務許可證的其他情形。 第十四條 發生第十三條 )項情形的,由派出機構在撤回、撤銷、吊銷決定生效后10日內注銷手續。被許可人應當積極配合并在規定時限內交回電力業務許可證正本、副本。 第十五條 發生第十三條第(二)至(七)項情形的,被許可人應當在相關事項發生30日內向派出機構提出注銷申請,并提交以下材料: (一)法定代表人簽署的電力業務許可證注銷申請書; (二)法定代表人身份證原件及復印件,如需代理人的,提供代理人身份證原件及復印件,以及法定代表人簽字并加蓋申請單位公章的《授權委托書》原件; (三)電力業務許可證正本、副本; (四)需注銷事項的有關材料; (五)法律、法規規定的其他材料。 被許可人申請材料齊全的,派出機構應在提交后10日內許可證注銷手續。 第十六條 被許可人未按照第十五條規定提出注銷申請的,派出機構經核實相關情況后可在其網站上發布注銷公告。公告期為30日,公告期滿后注銷手續。 第十七條 派出機構負責公告轄區內注銷電力業務許可證的被許可人名單及注銷原因。 第五章 附 則 第十八條 本辦法自印發之日起實施。原《電力業務許可證注銷管理辦法》(電監資質〔2012〕47號)同時廢止。




低噪音發電機的價格區別電噴與電子調速 低噪音發電機價格是一種環保的柴油發電機新類別,是社會發展過程中的新興產物,此類發電機組從柴油發電機組進風系統、排風系統等相關環節做了特殊的消音處理,大大降低了發電機在工作時所產生的巨大噪音,廣泛應用于郵電通訊、賓館大廈、娛樂場所、醫院、商場、工礦企業等對環境噪聲要求嚴格的場所,作為常用或備用電源。采用勞斯萊斯靜音型柴油發電機組作為主要低噪音型柴油發電機品牌,完全滿足了客戶及環保的需要。 低噪音柴油發電機組特點: 1.顯著的低噪聲性能,機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處)。 2.機組總體設計結構緊湊,體積小,造型新穎美觀。 3.多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。 4.降噪型多路進排氣,進排風通道,保證機組充足的動力性能。 5.大型阻抗復合式消音器。 6.大容量燃油器。 7.特設快速開啟蓋板,維護保養方便。 噴技術即內燃機燃料系統的電子噴射供給技術,為了嚴格控制發電機組尾氣對環境的嚴重污染,要求汽車用汽油發動機必須實施電噴技術,對非電噴汽車采取了非準入的措施。 柴油機由于燃料供給系統的特殊性,即燃料在供給氣缸時是采取高壓(10~120MPa)噴射的方式,技術上改變原有的供油方式與汽油機相比具有較大的難度。實際上,柴油機的污染有時比汽油機更嚴重,特別是排煙、碳氧化合物等。 柴油發電機組要求柴油機只有具有運行速度穩定、發電機組動態性能好,才能輸出高品質的電能,同時具有轉速調整的自動化,才能真正實現備(主)用電源的自動化、智能化。因此柴油發電機組配套的柴油機近年來已有一部分實現了電子調速,但對環境污染的控制措施無所作為. 發電機組用柴油機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產品,因而電控技術的發展必然受到主要產品的影響。進入20世紀后期,由于柴油車廢氣污染物排放法規和汽油車一樣日趨嚴格,同時改善柴油機經濟性的要求也進一步提高,因此在汽油機電控技術飛速發展的基礎上,一些發達 開始對柴油機電控技術——電子噴射進行了開發和研究,并初步投入使用。電子噴射技術與電子調速技術既有相同點(即控制柴油機的噴油量),又具有根本的區別,即電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻、噴射壓力,完全取消了燃油系統中的機械結構。 電噴柴油發電機組,改變了原有發電機組控制的范疇,是柴油發電機向綠色機組邁進的開端,因為在現代社會發展的今天,人們已經重視環境對社會、經濟可持續發展的影響,已經非常重視交通工具,特別是汽油發動機汽車的污染控制,強調電子噴射控制發動機的必要性,因而采取了強制普及。相信在不遠的將來,柴油機電噴技術的普及也為日不遠,電噴柴油發電機組的普遍應用也將引起廣泛的重視。 綜上所述,未來柴油發電機組的發展趨勢已經逐漸向電噴式發電機進化,特別是機械調速式的發電機組將會逐漸淡出市場,轉而改用電子調速及電噴式發電機組.




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