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芯片廠用電可靠性要求高，用電負(fù)荷大，停電將對(duì)其造成巨大的損失，柴油發(fā)電機(jī)出租主要應(yīng)用于保證生命系統(tǒng)、純水系統(tǒng)、潔凈室系統(tǒng)、工藝?yán)渌到y(tǒng)等特殊工藝動(dòng)力系統(tǒng)的供電。采用康爾信柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，可實(shí)現(xiàn)柴發(fā)與市電不斷電切換、并網(wǎng)帶載測試等功能。 數(shù)據(jù)中心為信息儲(chǔ)存及處理的計(jì)算機(jī)中心，包括為計(jì)算機(jī)運(yùn)行配套服務(wù)的一整套復(fù)雜系統(tǒng)，電源作為數(shù)據(jù)中心的核心，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能穩(wěn)定性、容錯(cuò)能力、故障處理能力、連續(xù)帶載能力、抗干擾性、性等各方面都有著苛刻的要求。 超高層建筑具有人員密集、流動(dòng)量大、電器設(shè)備多、供電線路復(fù)雜等特點(diǎn)。位于城市中心，對(duì)噪音、尾氣排放等環(huán)保有更嚴(yán)格的要求。采用康爾信柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源使用，可提供可靠、、環(huán)保的清潔能源。 此外，康爾信電力系統(tǒng)介紹，柴油發(fā)電機(jī)組作為一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品，主要涉及柴油機(jī)、自動(dòng)控制以及電機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域的學(xué)科技術(shù)，柴油發(fā)電機(jī)組與其他的發(fā)電設(shè)備進(jìn)行比較，有占地面積較小、結(jié)構(gòu)緊湊、控制靈活以及啟動(dòng)迅速的特點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用

發(fā)電機(jī)出租消音器的額定聲音 　　排氣系統(tǒng)發(fā)出的聲音強(qiáng)度以分貝為單位。分貝是一種測量單位，用來表示一種物理屬性與另一種物理屬性在對(duì)數(shù)標(biāo)度上的比率。分貝(dBA)是一種用于近似人耳對(duì)聲音反應(yīng)的測量。 　　在消音器評(píng)級(jí)的早期，有四個(gè)基本等級(jí)。工業(yè)、商業(yè)、住宅和醫(yī)院等級(jí)被認(rèn)為是消音器制造的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在此期間，不同制造商等級(jí)的聲音降低量不同。發(fā)電系統(tǒng)協(xié)會(huì)(EGSA)制定了一個(gè)等級(jí)指南，為屬于該協(xié)會(huì)的任何制造商提供一致的消音器等級(jí)。這已經(jīng)成為制造業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 　　常見的等級(jí)有： 　　工業(yè)級(jí)-排氣噪音降低15至20分貝 　　住宅等級(jí)-排氣噪音降低20至25分貝 　　臨界等級(jí)-排氣噪聲降低25至32分貝 　　超臨界等級(jí)-排氣噪音降低30至38分貝 　　醫(yī)院級(jí)-排氣噪音降低35至42分貝 　　醫(yī)院附加級(jí)-排氣噪音降低35至50分貝 　　極限級(jí)-排氣噪音降低40至55分貝 　　超極限級(jí)-排氣噪音降低45至60分貝 　　值得注意的是，并非每個(gè)消音器和樣式都適用于所有等級(jí)。每個(gè)制造商生產(chǎn)不同等級(jí)的各種款式，其生產(chǎn)成本和消音器的物理性能決定了等級(jí)可用性。#柴油發(fā)電機(jī)#

4．1發(fā)電機(jī)出租主回路檢查步驟 以下是變頻器主回路靜態(tài)判斷，實(shí)際判斷以帶電機(jī)測試為準(zhǔn)，但可為現(xiàn)場簡易判斷提供參考。 首先把數(shù)字萬用表打到“二級(jí)管”檔，然后通過數(shù)字萬用表的紅色表筆和黑色表筆按以下步驟檢測變頻器主回路： （1）數(shù)字萬用表黑色表筆接觸直流母線的正極（P+），紅色表筆依次接觸變頻器輸出端子（U/T1、V/T2、W/T3），記錄萬用表上的顯示值；然后再把紅色表筆接觸（N），黑色表筆依次接觸（U/T1、V/T2、W/T3），記錄萬用表的顯示值；六次顯示值如果基本平衡，則表明變頻器IGBT逆變模塊無問題， 反之相應(yīng)位置的IGBT逆變模塊損壞。檢查現(xiàn)象是：無輸出或報(bào)“OCU1”故障。如圖3中（A）所示。 （2）數(shù)字萬用表黑色表筆接觸直流母線的正極P(+)，紅色表筆依次接觸變頻器輸入端子（R/L1、S/L2、T/L3），記錄萬用表上的顯示值；然后再用數(shù)字萬用表紅色表筆接觸（N），發(fā)電機(jī)出租黑色表筆依次接觸變頻器輸入端子（R/L1、S/L2、T/L3），記錄萬用表的顯示值；六次顯示值如果基本平衡，則表明變頻器二極管整流或軟啟電阻無問題。 反之相應(yīng)位置的整流模塊或軟啟電阻損壞，檢查現(xiàn)象是：無顯示或報(bào)欠壓故障，如圖4中

49、 為什么安裝調(diào)試人員在安裝調(diào)試之前必須檢查一遍機(jī)組所有固定螺栓是否固定完好？所有線路接口 是否完好？ 答：機(jī)組經(jīng)過長途運(yùn)輸，有時(shí)難免有鏍栓及線路接口松動(dòng)或掉下，輕者影響安裝調(diào)試，重則損壞機(jī) 器。 50、 電能屬于哪級(jí)能源？交流電的特點(diǎn)是什么？ 答：電能屬于二級(jí)能源，交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過來，直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來，交流電的特點(diǎn)是不能儲(chǔ)存，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。 51、 國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的通用符號(hào)GF 代表什么意思？ 答：代表二重意思： a) 工頻發(fā)電機(jī)出租即適合我國通用功率 50HZ 的發(fā)電機(jī)組。 b) 國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。 52、 發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)荷在使用中必須保持三相平衡嗎？ 答：是的。 偏差不得超過 25%，嚴(yán)禁缺相運(yùn)行。 53、 四沖程柴油機(jī)是指哪四個(gè)沖程？ 答：吸氣、壓縮、做功、排氣。 54、 柴油機(jī)與柴油機(jī)的 區(qū)別在哪里？ 答：1）缸內(nèi)受壓物不同。 柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對(duì)空氣進(jìn)行壓縮； 柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對(duì)柴油及空氣混合物進(jìn)行壓縮。