內蒙古通遼汽車大梁板激光拼焊板與連續變截面板技術激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質、內蒙古通遼同城不同厚度、內蒙古通遼同城不同涂層的鋼材、內蒙古通遼同城不銹鋼材、內蒙古通遼同城鋁合金材等進行拼合、內蒙古通遼同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術, 可以根據結構零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結構剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。內蒙古通遼汽車大梁板激光拼焊技術成為汽車輕量化主要技術手段, 在多個廠商的車型上得到應用。主要應用在前后車門內板、內蒙古通遼同城前后縱梁、內蒙古通遼同城側圍、內蒙古通遼同城底板、內蒙古通遼同城車門內側的A、內蒙古通遼同城B、內蒙古通遼同城C 立柱、內蒙古通遼同城輪罩及行李箱內板等。連續變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定制的變截面形狀。連續變截面板技術已經廣泛應用于制造車身結構零部件, 如引擎蓋板、內蒙古通遼同城B柱、內蒙古通遼同城車身底盤、內蒙古通遼同城馬達間隔導軌、內蒙古通遼同城中間立柱內板、內蒙古通遼同城擋泥板和防撞箱等,已成功應用于奧迪、內蒙古通遼同城寶馬、內蒙古通遼同城大眾、內蒙古通遼同城通用等車型。內蒙古通遼汽車大梁板激光拼焊與連續變截面技術通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術的優點在于靈活性強,可以實現任意位置的拼接、內蒙古通遼同城不同材料的拼接。內蒙古通遼汽車大梁板連續變截面技術的優點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質量好, 生產效率高, 成本低。

內蒙古通遼汽車大梁板隨著我國環境法規逐步向發達水平看齊，內蒙古通遼汽車大梁板輕量化的發展趨勢趨于常態化，實踐表明實現汽車輕量化有效、內蒙古通遼同城可靠性高、內蒙古通遼同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例，通過結構薄壁化、內蒙古通遼同城優化零件結構等方法實現車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、內蒙古通遼同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業的加工難度和制造成本。圍繞著內蒙古通遼汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、內蒙古通遼同城易成形的發展趨勢，目前的內蒙古通遼汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、內蒙古通遼同城第二代、內蒙古通遼同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業的廣泛關注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復雜、內蒙古通遼同城生產成本高的不足，以強度高、內蒙古通遼同城吸能性強、內蒙古通遼同城塑性適中、內蒙古通遼同城冶金性能穩定、內蒙古通遼同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產成本又顯著低于第二代內蒙古通遼汽車大梁板汽車鋼。