球墨鑄鐵以其優良的性能，圓形井蓋在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機械制造工業中得到廣泛應用。國際冶金行業過去一直認為球墨鑄鐵是英國人于1947年發明的。西方某些學者甚至聲稱，沒有現代科技手段，發明球墨鑄鐵是不可想象的。1981年，我國球鐵專家采用現代科學手段，對出土的513件古漢魏鐵器進行研究，通過大量的數據斷定漢代我國就出現了球狀石墨鑄鐵。有關論文在第18屆世界科技史大會上宣讀，轟動了國際鑄造界和科技史界。國際冶金史專家于1987年對此進行驗證后認為：古代中國已經摸索到了用鑄鐵柔化術制造球墨鑄鐵的規律，這對世界冶金史作重新分期劃代具有重要意義。圓形井蓋 國外 1947年英國H.Morrogh發現，在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt％以上時，石墨呈球狀。1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當殘余鎂量大于0.04wt％時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規模工業生產。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發展速度在工業發達 特別快。世界球墨鑄鐵產量的75％是由美國、日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。 中國球墨鑄鐵生產起步很早，1950年就研制成功并投入生產，中國的球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。圓形井蓋 （1）鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和 汽車廠相繼投產。這標志著中國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著中國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與國際先進水平的差距正在縮小。 （2）試驗研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加微量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。

球墨鑄鐵井蓋、鑄鐵井蓋，硬度高、重量輕、抗腐蝕！綠色環保，庫存量大。球墨井蓋圓形井蓋主要應用領域:市政道路，高速公路，通信，電力，自來水，小區， 等各種園區。公司多年來以產品和人性化的服務，迎得了良多客戶的認可。 “高品高質、創效”是企業宗旨，我們始終追求“質量、服務、品牌、效益”奉行“嚴、精、高、明”的管理原則。球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區的路政方面，一般采用圓形，因為圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的。常見的圓形井蓋球墨鑄鐵井蓋的規格尺寸可分為重型400KN，普型250KN，輕型125KN。方型的球墨鑄鐵井蓋有500＊500 B125、500＊500 B125、600＊600 B125、C250700＊700 B125、450＊750 B125、C250700＊800B125。 現我公司有大量球墨鑄鐵井蓋，將以批零兼營的方式，為您提供快捷的服務，歡迎新老客戶前來洽談、電議。 經營理念：以質量求生存、以信譽求發展、以真誠交朋友！ 生產圓形井蓋鑄鐵井蓋的,球磨鑄鐵方井蓋,球磨鑄鐵雨水篦子,可來圖來樣加工定做,誠信,承重高,可實地考察。井蓋荷載能力可以分為以下幾種： 其中有一點說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。 井蓋荷載能力是指，在單位面積內，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸＝200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以通過。 而某些說過80噸車輛的技術參數，如果除以5軸，那么它本廠出的井蓋荷載：80t/5＝16t，這就說明，井蓋本身荷載才16噸。 根據GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項規定，井蓋按照承載能力劃分為六個等級： 任一組：（更低選用A15級類型）：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛入的區域。 第二組：（更低選用B125類型）：人行道、非機動車道、小車停車場及地下停車場。 第三組：（更低選用C250類型）：住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域，道路兩邊路緣石0.5m內。 第四組：（更低選用D400類型）:城市主干路、公路、高等級公路、高速公路等區域。 第五組：（更低選用E600類型）：貨運站、碼頭、機場等區域。 第六組：（更低選用F900類型）：機場跑道等區域。