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試件為水平固定位置，對口間隙為4mm，采用手工鎢極氬弧焊沿園周均勻點焊六處，每處點固長度應不小于20mm。焊條按表2的規范進行烘烤。表2焊條烘烤規范焊條型 烘烤溫度保溫時間E8018-B2300℃2hE309Mo-16150℃1.5h2.3焊接工藝參數按方案Ⅰ焊前需進行預熱，根據Tto-Bessyo等人提出的計算預熱溫度公式：To=350√[C]-0.25（℃）式中，To——預熱溫度，℃。 2.4焊后熱處理采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應進行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動控溫儀。 3焊接工藝評定試驗試件焊后按JB4730-94壓力容器無損檢測標準進行的超聲波探傷檢驗，焊縫Ⅰ級合格。按JB4708鋼制壓力容器焊接工藝評定標準進行焊接工藝評定試驗。評定結果見表5。表5焊接工藝評定試驗結果試驗方案拉伸試驗彎曲試驗沖擊韌性試驗aky（J/cm2）抗拉強度δb/Mpa斷裂部位彎曲角度面彎背彎焊縫熔合線熱影響區(HAZ)方案Ⅰ550/530母材50。 4結論15CrMo鋼厚壁高壓管的焊接采用兩種焊接方案均為可行。為了保證焊縫性能同母材匹配且具有較高的熱強性，采用方案Ⅰ效果更佳，關鍵是要嚴格控制焊后熱處理工藝。方案Ⅱ雖可省去焊后熱處理，但焊縫在高溫下發生碳的遷移擴散而導致焊縫破壞的可能性不容忽視，因此，只有在焊后無法進行熱處理時才慎重采用。
焊接工藝評定試驗結果試驗方案拉伸試驗彎曲試驗沖擊韌性試驗aky（J/cm2）抗拉強度δb/Mpa斷裂部位彎曲角度面彎背彎焊縫熔合線熱影響區(HAZ)方案Ⅰ550/530母材50。合格合格84..6方案Ⅱ525/520母材50。合格合格79.4。 材質規格*長度（mm）可定軋全國各地鋼廠品名簡稱42CRMO3.0-25MM光亮圓棒合金鋼42CRMO12-50MM熱軋圓鋼合金鋼42CRMOФ100-130MM熱軋圓鋼合金鋼42CRMOФ140-150MM熱軋圓鋼合金鋼42CRMOФ160-170MM熱軋圓鋼合金鋼42CRMOФ16-40MM熱軋圓鋼合金鋼42CRMOФ200-280MM取? 材質規格*長度（mm）可定軋全國各地鋼廠品名簡稱42CRMO3.0-25MM光亮圓棒合金鋼42CRMO12-50MM熱軋圓鋼合金鋼42CRMOФ100-130MM熱軋圓鋼合金鋼42CRMOФ140-150MM熱軋圓鋼合金鋼42CRMOФ160-170MM熱軋圓鋼合金鋼42CRMOФ16-40MM熱軋圓鋼合金鋼42CRMOФ200-280MM取? 是一大型42crmo鋼板生產供應企業，我們將始終將客戶的需求擺在位，堅持發展自己的42crmo鋼板等特色產品，以提供的42crmo鋼板為發展目標，堅持發展自己的特色產品，竭誠為您服務。我們竭誠希望與您通力合作，為的42crmo鋼板市場貢獻一份力量。
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試件采用15CrMo鋼管,規格為φ325×25，坡口型式及尺寸見圖1。焊前用角向磨光機將坡口內外及坡口邊緣50mm范圍內打磨至金屬光澤，然后用清洗干凈。試件為水平固定位置，對口間隙為4mm，采用手工鎢極氬弧焊沿園周均勻點焊六處，每處點固長度應不小于20mm。 用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺。 35CrMo合金結構鋼,有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。工藝上的設備材料、管材、焊材等等用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。 隨著科學和工業的發展，對材料提出了更高的要求，如更高的強度，抗高溫、高壓、低溫，耐腐蝕、磨損以及其它特殊物理、化學性能的要求，碳鋼已不能滿足要求。碳鋼的在性能上主要有以下幾方面的不足：(1)淬透性低一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。
