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根據IRMCO技術的先進行及多年的應用經驗,耐磨板沖壓模具無需花費高昂的涂層費用,就可以滿足生產需要,并可以延長模具壽命。從可以看出IRMCO潤滑技術對模具的保護作用。沖壓三千個工件后,工件表面質量及模具表面得到明顯的改觀(表面劃痕明顯減少)。 模具間隙及模具的幾何設計等是實現工件尺寸精度的重要內容。因此,這直接關系到對金屬材料和潤滑劑技術要求。如果間隙越小,越緊摩擦力越大,對潤滑劑的要求也越高,但工件的成型精度也相對越高。由于IRMCO可以較好的控制摩擦和金屬流動,所以可以保證工件質量更加穩定。 規格型號全,規模大的耐磨板銷售單位之 主要經營寶鋼,舞鋼,天鋼,新余鋼廠,安陽鋼鐵集團,河北鋼鐵集團,敬業鋼廠,普陽鋼廠,濟鋼的耐磨板,耐磨鋼板,進口耐磨鋼板,進口耐磨板,瑞典耐磨鋼板,NM耐磨板,NM400耐磨板,NM450耐磨板,NM500耐磨板等。產品板面寬大,平整光潔,切邊整齊。厚度8-400mm寬1500-4020mm長3000-180單重大26噸。福瑞營物資有限公司是國內品種多。




有些車型的車身框架度鋼的應用已達90%。根據美國鋼鐵學院能量部的研究,即使度鋼降低部分數值其拉伸還是要比傳統的冷板困難得多。耐磨板的延展率只有普通鋼材的一半 當材料被沖壓成形時,會變硬,不同的鋼材,變硬的程度不同。一般度低合金鋼只略有20MPa增加,不到10%。注意:雙相鋼的屈服強度有140MPa增加,增加了40%多!金屬在成形過程中,會變得完全不同。據調查統計完全不像沖壓加工開始之前。部分汽車耐磨板的應用不斷擴大 這些鋼材在受力后,屈服強度增加很多。 開裂,回,起皺,工件尺寸,模具磨損,微焊接磨損等成為了耐磨板成型過程中的問題焦點。基于耐磨板的特點和特性,如果不能改變金屬流動和減少摩擦,那么度鋼(HSS)的開裂和質地不均性都可能引起部件報廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)(測量屈變力的單位),增強的回。材料較高的屈服應力加上加工硬化加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運行對于模具來說都是一個挑戰。等于流動應力的大大增加。因此。 這種能量除了變形以外,很大程度上是板材與模具間推撞(摩擦)。因此,隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會不斷升高,油基潤滑油都會變薄,有些情況下會達到閃點或者燒著(冒煙),潤滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫潤滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會粘到金屬上,隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個堅韌的保護屏障,從而降低摩擦和溫度,以幫助工件更好的延展。由于耐磨板的屈服力大以此來控制摩擦和金屬流動。要屈服它比一般板材需要更多的能量同時保護金屬不會過熱,發黑而拉裂和粘接。




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