分析襯膠管道在管土摩擦作用下，考慮斷層斷距、錯動距離及斷層與管道交角的影響，分別分析了襯膠管道在不同管土摩擦和管徑作用下的應力情況，結論如下：（1）當不考慮管土摩擦時，管道所受其他應力很大，考慮管土摩擦摩擦系數在0.4左右時，管道所受剪應力和軸向應力小，超過或低于這一值時應力都較大。工程設計中要選取合適的管土摩擦系數，若場地土條件不滿足時，可以采用改善回填土質量的辦法來改變摩阻系數，從而提高管道抵抗力。
耐磨襯里軟管：用彈性橡膠襯里層，利用的特性“強橡膠彈性，耐磨，減少管壁磨損的傳輸介質，并可以用來開采礦石，精礦，尾礦漿輸送管道，煤灰輸送管，藥液管路與系統的固體顆粒。防腐蝕襯里橡膠軟管，橡膠是一種耐化學腐蝕的材料，可以根據不同環境的需求，采用橡膠如苯乙烯-丁二烯橡膠，天然橡膠和氯丁橡膠作為襯里，內襯橡膠但硬質橡膠，硬質塑料或軟塑料，可以互換使用，而且還多，廣泛使用于酸，鹽輸送系統。耐高溫襯里軟管：襯里層采用丁基橡膠，三元乙丙橡膠，橡膠等的耐熱性的性能，在140℃腐蝕介質和連續工作很長一段時間，用于耐油和防腐功能蒸汽的環境中，也可用于傳輸的油籽介質和污水管道線。它們被廣泛地用作引物和油漆在西歐。廣泛用于如航運。
不銹鋼襯塑管
襯膠脫硫管道是在其內壁按一定的工藝要求貼襯耐腐蝕橡膠板，經硫化成型。但在襯膠工藝上，管道不能完全按一般熱硫化橡膠襯里的方法進行施工，必須嚴格按照硫化橡膠襯里的技術要求施工，才能確保施工質量。
內襯硫化膠板襯膠管道工藝
（一）襯膠脫硫管道內襯橡膠預硫化的施工特點
（1）施工下料要求尺寸精準，膠板硬度較高是因為已硫化過，彈性較大，失去了未硫化膠板的可塑性。膠板的變形都是彈性延伸的結果，如果變形較大會影響粘接性和耐腐蝕性。所以施工下料時要求尺寸準確。
（2）不用高溫硫化 由于膠板已硫化好，襯膠后不需再行硫行，所以應選用自然硫化的膠黏劑，施工較簡單。襯膠時不能套用熱硫化襯膠方法，如用針刺破氣泡放氣法等。
（3）粘結強度能滿足要求預硫化膠板與鋼板采用常溫自然硫化的膠黏劑黏合時，其粘結力一般低于熱硫化的粘結力，能完全滿足使用要求。由于預硫化膠襯里后不經熱硫化，襯膠時不能暴露常見的起泡、脫層等現象，因此對影響襯膠粘結性的溫度和濕度條件更要注意。施工溫度為20～25℃，相對濕度不大于70％。
（4）嚴格控制膠黏劑的配比常溫硫化的膠黏劑，-般為多組分，使用時要注意控制各組分的配比，嚴防漏加硬化劑。
（5）現場施工注意事項：襯管（罐）壁時，由上往下成豎行地進行貼膠，應用此法膠板展開時不易帶褶紋，同時便于趕壓時排出金屬和膠板問的空氣。膠板問可采用對接或搭接兩種方法襯貼。施工中，多數情況下采用搭接的形式。若采用對接形式時，坡口要對好，對搭l一2mm。襯完第二層后，在接縫處襯一層2mm厚、寬30一40mm的蓋膠條，以保證接縫嚴密和增加一道防護措施，阻滯腐蝕介質沿縫滲透。
(6) 檢查和修理預硫化丁基板具有導電性，不能用火花檢測儀試漏。每襯完一塊膠板都要仔細檢查，檢查的方法是用目測、木錘敲擊進行檢測。觀察是否有氣泡、脫層、翹邊、漏壓等現象。對直徑 >5mm的氣泡要用針頭放氣，針孔要用環氧膩子抹死。于24h后打平。襯第二層放氣后的針孔要加蓋膠板經過硫化工藝，管道制作要求，材料標準，操作資質，以及管件的編號，設計與加工要求，橡膠的選材，橡膠襯里的要求，材料選擇的厚度，法蘭面的連接，至 一道工序，包裝和標簽，每一步驟都嚴格按著企業要求精益求精。
通過以上介紹，相我們對襯膠管道應該有了初步的了解，從行業標準，襯膠管道的種類，襯膠管道的施工工藝，襯膠管道適用范圍廣，市場需求量大，生產標準極其嚴格，我們了解以上內容后，對我們更進一步的了解襯膠管道行業標準也會有很大的幫助。
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