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產品詳細介紹
億路通新材料(通遼市分公司)是內蒙古通遼本地一家有較大規模的現代化 軟式透水管企業。 軟式透水管產品實行嚴格的科學管理和完善的檢驗制度，限度的滿足用戶的需要，特殊規格可按樣品、視圖紙制造， 軟式透水管產品深受國內外客戶好評。
防水排水速度:在加筋土工程中，對墻體內外排水進行處罰是 必要的.做好護足、防沖刷工作;土體應設置過濾和排水的速度必要時應設置土工布和透水管道或盲溝，確保排水不要堵塞，否則會有隱患。
單向塑料土工格柵的鋪設:在平坦壓實的花園中，鋪設的單向土工格柵的應力偏轉(縱向)應垂直于路堤軸線。鋪設應平滑無皺折，即使是張緊的。用插釘和土石壓力使土石的重量牢固， 鋪設單向土工格柵，應力偏差不考慮整體長度，振幅和振幅之間的連接可以手動綁定和重疊，重疊寬度不小于10cm。如果單向土工格柵設置為兩層以上，層間接縫應錯開。大面積鋪設后，應調整其平直度。填筑一層土時，碾壓前，用人力或機具重新張拉單向土工格柵.強度應對稱，以便單向土工格柵在土壤中拉伸和受力。
填料的選擇:填料按計劃要求選用。實踐證明，除凍土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外，它們都可以用作填料。但砂礫土和砂土力學性質穩定，受含水量影響較小.因此，他們應該首先被選中。填料粒徑不得大于15cm，填料級配應嚴格控制，以覆蓋管道壓實重量。
填料攤鋪壓實:單向土工格柵鋪設定位后，應及時用填土包裹，暴露時間不得超過48小時，也可采用邊鋪設邊回填的流水作業方式。先在兩端鋪填，單向土工格柵牢固，再向中間推進。軋制順序是先兩邊再中間。碾壓時，壓輪不能直接與筋材相碰，未壓實的筋體通常不允許車輛在其上行駛，以免筋材錯位。分層壓實20-30cm。壓實度必須滿足方案要求，這也是加筋土工程成敗的關鍵。
二條帶向相鄰的鋼塑土工格柵單元內凸伸地構成平面凸起，同一鋼塑格柵單元內的拱形凸起與平面凸起一同夾持位于鋼塑土工格柵單元內的燃料棒，拱形凸起及平面凸起均沿燃料棒的軸向延伸。一般軟基處理填高大于4米時采用。
軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時采用。
舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。
低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處理、不良段的路基加.
加固路基，防止斷裂鋼塑土工格柵
鋼塑格柵由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經緯成直角，經超聲波焊接成型的土工合成材料，根據工程需要來用不同網孔直徑及鋼絲根數來改變筋帶的拉力大小。
鋼塑格柵有什么特性 1、鋼塑格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
3、通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。
4、鋼塑格柵的幅寬可達6m，實現、經濟的加筋效果。
5、鋼塑格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足 性工程建設的要求。
6強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
7能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。
8與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
9更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
10能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
鋼塑土工格柵特點：
1 、具有很強的抗拉強度，拉伸強度范圍在25-110kn/m ，根據產品型號不一樣，拉伸強度也不一樣。
2 、應力伸長率小，對結構具有很好的側限穩固增強能力。
3 、物理化學穩定性能高，抗老化、抗土埋、抗腐蝕性能好。
4 、摩擦系數大，網狀結構完全融入土石結構增強了結構的穩定性能。
5 、抗環境應力強，在應力增強時具有很小的變形量，在-20 ℃~ 120 ℃范圍內溫度變形系數小。
6 、幅寬一般4 -6 米、質輕安裝施工簡單方便、、經濟。
