以下是:土工格柵雙向塑料土工格柵適用場景的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 78 |
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發貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 電議 |
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運費說明 | 電議 |
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產地 | 山東 |
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顏色 | 黑 |
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品牌 | 山東潤德 |
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長寬 | 可定制 |
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材質 | PP、PE、塑料、玻纖、滌綸 |
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用途 | 公路路基、瀝青路面、水泥路面、機場路面、水利堤壩面層增強 |
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范圍 | 生產基地位于【泰安】,供應范圍覆蓋內蒙古 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區域。 |
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廠家土工格柵 路基用雙向土工格柵 雙向拉伸土工格柵經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材,按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成;雙向拉伸格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。采特殊強化粘接熔焊技術焊接其交接點而成 與傳統制造工藝膨潤土防水毯相比,納米膨潤土防水毯具有自我修補,無污染,防水性持久等神果,簡直就是甩傳統膨潤土防水毯好幾條街呢,在了那么多神奇于一身納米膨潤土防水毯,其售價竟然比傳統膨 由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向,加強了分子鏈間的聯結力,達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。



億路通新材料(通遼市分公司)配備了先進的 軟式透水管生產設備、雄厚的技術力量及完善的檢測手段, 技術力量水平居 軟式透水管行業較高地位。 軟式透水管產品暢銷全國各地,深受用戶信賴。 面對激烈的市場競爭及新的考驗,公司將繼續不斷引進新技術、 新工藝,以適應客戶需求。



雙向塑料土工格柵實際應用工程從雙向塑料土工格柵在實際工程應用中, 可以看到它有如下特點: 1、 由于雙向塑料土工格柵的網眼作用, 土質顆粒夾擠在網格內形成機械咬合作用,從而在土體和網格柵間產生有效的應力傳遞,降低了不均勻沉降。 2、 軟弱地基上鋪設雙向塑料土工格柵,地基中多余水分可通過網格滲透消散,同時,也可阻止不同材料相互摻雜,保證結構的整體穩定性。雙向塑料土工格柵具有較高的抗拉強度和張拉模量, 能將荷載或應力均勻擴散在較大面積的范圍,從而減少作用于軟基的荷載壓應力。 3、對于非均布外力作用,網孔會產生相應變化,對非均勻荷載均勻傳遞,從而減少不均勻沉降。 4、由于網面的摩擦阻力產生對土體的拉力,增強了結構抗剪能力的整體性,有效地減少了土體的側向位移。 5、由于雙向格柵具有摩擦系數高,抗拉能力強的特性,使軟土地基可在較短時間內承受較大荷載,從而大大加快了填土速度,縮短了工程施工期。使用雙向塑料土工格柵的經濟價值在于: ①降低了對填筑材料的要求。當符合設計要求的填筑材料較遠,則就近的砂性填筑材料加輔土工格柵后就能滿足設計要求,此時就突出了土工格柵的經濟價值; ②減少填筑工程量。填筑體中加筋后,大大提高了填筑體的抗剪強度,因而可適當將邊坡放陡,減少填筑工程量; ③降低土方填筑碾壓成本。加筋后,鋪土厚度可增加,碾壓遍數可減少,從而降低了碾壓成本。



當局部地基的壓縮層為塑料格柵或透水性強的碎石土時,施工期沉降量隨荷載的增大而增大,工程完 工后沉降量基本確定。當局部古墓為飽和粘土或細顆粒復合土工格柵粘土時,加荷后沉降非常緩慢,工程完工后 沉降仍在繼續.有的會持續幾十年甚至幾百年,這對以后的建設項目的使用帶來不利影響。 復合土工格柵排水通道的常規方法是:將填充復合土工格柵的主管打入可壓縮游泳地層,然后抽出鉀管,將 復合土工格柵柱留在地層中,復合土工格柵排水邀請的直徑為O..15-0.6m,排水通道間距為1.5-8m,但是,土工 格柵排水管的使用容易出現以下問題: (1)在復合土工格柵排水道與土壤的交界處,土壤顆粒容易進入復合土工格柵的孔洞,然后使用復合土工格 柵..粘合,使水進入排水通道。 (2)復合土工格柵排水通道在不規則周期內局部地基產生橫向剪應力時,容易變形破壞。 復合土工格柵降低公路輻射應力: 在實際使用中,高速公路承受集中荷載時,應力分布沿力的作用點沿不同方向輻射.在載荷p的作用下,土壤 處于大約等于17的張力范圍內.土壤離地表越近,應力就越大。在大于17°的區域,土壤承受壓力。在公路下鋪設 復合土工格柵時,公路下、公路兩側17°范圍內的復合土工格柵處于受拉狀態,超過該范圍的復合土工格柵的壓應 力主要起到夾持中間復合土工格柵的作用。

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