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什么是通遼碳纖維布通遼碳纖維布又稱碳素纖維布、碳纖布、碳纖維編織布、碳纖維預(yù)浸布、碳纖維加固布、碳布、碳纖維織物、碳纖維帶、碳纖維片材(預(yù)浸布)等 。碳纖維布是一種單向碳纖維加固產(chǎn)品，通常采用12K碳纖維絲織造，常見的有0.111mm(200g)和0.167mm(300g)兩種厚度，寬度則有100mm、150mm、200mm、300mm、500mm及其他工程所需的特殊寬度。通遼碳纖維布由于具有強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)、密度小、厚度薄、適用面廣、施工便捷等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于建筑物和橋梁隧道等各種結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)形狀的加固修復(fù)、抗震加固及節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)加固，其原理是采用高性能的碳纖維布配套樹脂浸漬膠粘結(jié)于混凝土構(gòu)件的表面，利用碳纖維材料良好的抗拉強(qiáng)度，達(dá)到增強(qiáng)構(gòu)件承載能力及強(qiáng)度的目的。近年來，隨著纖維布行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)也運(yùn)用到了碳纖維布，例如航空航天、體育器材、工業(yè)制造和火災(zāi)消防等領(lǐng)域。二、通遼碳纖維布的分類通遼碳纖維布根據(jù)其碳纖維原絲、規(guī)格、炭化和織造方式的不同，種類也有所不同：1、按碳纖維原絲分類可分為PAN基碳纖維布(市場(chǎng)上90％以上為該種碳纖維布)、黏膠基碳纖維布和瀝青基碳纖維布。2、按碳纖維規(guī)格分可分為1K碳纖維布、3K碳纖維布、6K碳纖維布、12K碳纖維布、24K及以上大絲束碳纖維布。3、按碳纖維炭化分可分為石墨化碳纖維布（可以耐2000-3000度高溫）、碳纖維布（可以耐1000度左右高溫）、預(yù)氧化碳纖維布（可以耐200-300度高溫）。

通遼碳纖維布加固是砌體結(jié)構(gòu)采用纖維增強(qiáng)材料粘貼加固，是一種比較新型的加固方法，作用是纖維材料在加固結(jié)構(gòu)中承擔(dān)拉應(yīng)力，改善構(gòu)件的受力狀態(tài)，限制裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。通遼碳纖維布加固技術(shù)是利用專用JGN-101碳纖維結(jié)構(gòu)膠將通遼碳纖維布粘貼在混凝土表面，形成復(fù)合結(jié)構(gòu)，通遼碳纖維布通過與混凝土之間協(xié)同工作，對(duì)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)起到加固及改善受力性能的作用。通過碳纖維布加固，能有效改善結(jié)構(gòu)狀態(tài)（減少變形、降低原有結(jié)構(gòu)應(yīng)力、減少裂縫）碳纖維布規(guī)格1、專用建筑加固的碳布，一般平方克重有200g和300g，對(duì)應(yīng)的厚度為0.111MM和0.167MM。2、寬幅一般有100MM、150MM、200MM、250MM、300MM、500MM，其他寬幅可定制。高性能碳纖維布高性能碳纖維布2、碳纖維布配套環(huán)氧樹脂又名碳纖維膠一起用于建筑加固補(bǔ)強(qiáng)。配套的理論比例為0.6-0.9kg/㎡，也就是一平方米碳纖維布需要配套碳纖維膠0.6kg一0.9kg。通遼碳纖維布加固優(yōu)點(diǎn)1、單向抗拉強(qiáng)度高，是普通鋼筋的7—10倍左右。2、質(zhì)量輕，質(zhì)量只有普通鋼筋的1/4，可手工操作，不需要大型的機(jī)具、設(shè)備；在結(jié)構(gòu)表面粘貼，施工速度快、周期短，對(duì)加固結(jié)構(gòu)的生活、生產(chǎn)影響小，且?guī)缀醪辉黾釉Y(jié)構(gòu)的質(zhì)量。3、彈性模量高，尤其是高彈性模量的碳纖維片材，在加固結(jié)構(gòu)中能發(fā)揮較大的作用。面積質(zhì)量有200g/㎡、300g/㎡、600g/㎡，其計(jì)算厚度分別為0.111mm、0.167mm、0.333mm，碳纖維板的厚度通常為1.0mm，不超過2.0mm。5、在潮濕、侵蝕性環(huán)境中性能穩(wěn)定，因纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和粘結(jié)用樹脂化學(xué)性能穩(wěn)，能抵抗酸、堿、鹽和水的侵蝕。6、廣泛應(yīng)用于橋梁等工程；施工性能超群，易于剪裁，對(duì)所需的形狀和尺寸有很高的適應(yīng)能力；體積小，對(duì)施工的操作空間要求可達(dá)到限度。

通遼碳纖維布產(chǎn)品特性自重輕，能在狹小的空間操作，施工時(shí)不影響房屋正常使用；強(qiáng)度高，能靈活地用于抗彎、封閉箍和抗剪加固；具有柔韌性，能包裹復(fù)雜外形的構(gòu)件；適用于各種構(gòu)件表面（梁、柱、通風(fēng)筒、管道、墻體）；抗酸堿等化學(xué)腐蝕和惡劣環(huán)境（本身無公害）；貯存壽命長、允許操作期限長；高強(qiáng)度、高模量；基材可以是混凝土、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)等許多結(jié)構(gòu)基材；抗高溫，荷載作用下抗蠕變，抗腐蝕和抗震性能好。通遼碳纖維布與粘鋼技術(shù)的比較比較項(xiàng)目碳纖維加固粘鋼加固加固應(yīng)用范圍構(gòu)件的抗彎、抗剪、抗壓加固，結(jié)構(gòu)體系的抗震加固，以及砌體結(jié)構(gòu)的加固。僅限于靜力狀態(tài)的混凝土構(gòu)件的抗彎、抗拉加固。加固的協(xié)調(diào)性通遼碳纖維布抗撕裂（線粘結(jié)抗拉特性）性能佳，能夠與基材緊密粘接，協(xié)調(diào)性優(yōu)越。鋼板整體剛性過強(qiáng)，抗撕裂性能差，和構(gòu)件協(xié)調(diào)性差。長度和搭接長度不限，搭接方便，易于交叉。長度有限制，搭接麻煩，不得交叉使用。自重極輕，幾乎不增加結(jié)構(gòu)荷載。重，對(duì)結(jié)構(gòu)有影響。施工操作性和周期操作簡(jiǎn)易，施工周期較短。操作不方便，周期長。性價(jià)比有完整的產(chǎn)品體系，低端產(chǎn)品綜合成本已低于粘鋼，高端產(chǎn)品無可參照物。隨人工成本的增加，競(jìng)爭(zhēng)力在下降。技術(shù)參數(shù)編輯 播報(bào)性能參數(shù)型號(hào)：HM-20、HM-30；規(guī)格：200g/m2 、300g/m2；外觀：黑色編織物；織法：?jiǎn)蜗颍粡?qiáng)度等度：Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)；長度：100m；寬幅：100mm、200mm、250mm、 300mm、500mm，其它寬幅可訂制。通遼碳纖維布性能指標(biāo)項(xiàng)目名稱Ⅰ級(jí)技術(shù)指標(biāo)Ⅱ級(jí)技術(shù)指標(biāo)抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，MPa≥3400≥3000受拉彈性模量，MPa≥2.4×105≥2.1×105伸長率，（％）≥1.7≥1.5通遼碳纖維布注意事項(xiàng)施工員應(yīng)采取必要的防護(hù)措施（如配戴口罩、手套、護(hù)目境等），現(xiàn)場(chǎng)注意防火并保持良好的通風(fēng)；碳纖維布具有導(dǎo)電性，必須小心周圍的電器用具。通遼碳纖維布運(yùn)輸儲(chǔ)存編輯 播報(bào)通遼碳纖維布采用紙盒包裝，寬幅為100 mm、200 mm、300 mm時(shí)，每箱碳纖維布面積為60m2；寬幅為250 mm、500 mm時(shí)，每箱碳纖維布面積為50m2。

通遼碳纖維布也稱作：結(jié)構(gòu)碳纖維布 、碳布通遼碳纖維布用于抗震補(bǔ)強(qiáng)工事的材料通遼碳纖維布在具有高強(qiáng)度和高彈性率的同時(shí)，更擁有自重輕和耐久性的特征。從早航空、宇宙關(guān)聯(lián)器材的應(yīng)用開始，到體育用品和機(jī)械產(chǎn)業(yè)的用途，近年，作為混凝土構(gòu)造物補(bǔ)強(qiáng)材料的替代品，被廣泛應(yīng)用在高速公路、鐵道橋和橋的橋墩、隧道、建筑物的抗震補(bǔ)強(qiáng)工事中。荷載增大 改善結(jié)構(gòu)狀態(tài)1. 商業(yè)建筑的使用荷載增大 1. 減少變形2. 橋梁車輛噸位增加 2. 降低原有結(jié)構(gòu)應(yīng)力3. 工業(yè)建筑中重型設(shè)備的安裝 3. 裂縫補(bǔ)強(qiáng)4. 振動(dòng)結(jié)構(gòu)5. 改變建筑功能抗震加固 改變結(jié)構(gòu)體系加固柱子 1. 改變墻、柱位置2. 加固砌體墻 2. 開樓板洞3. 加固梁板通遼碳纖維布加固場(chǎng)景通遼碳纖維布加固場(chǎng)景(4張)結(jié)構(gòu)受到損害 糾正設(shè)計(jì)或施工失誤1. 建筑中材料老化 1. 配筋不足2. 鋼筋銹蝕 2. 構(gòu)件截面不足3. 車輛撞擊