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甘肅天水汽車大梁板制造轉向驅動橋1. 功能：具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷等。2. 轉向驅動橋的結構組成既具有一般驅動橋所具有的主減速器、甘肅天水同城差速器及半軸；也具有一般轉向橋所具有的轉向節殼體、甘肅天水同城主銷和輪轂等。它與單獨的驅動橋、甘肅天水同城轉向橋相比，其不同之處是，由于轉向所需要半軸被分為兩段，甘肅天水汽車大梁板510L610L700L分別叫內半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速萬向節連接起來。同時，主橋也因此分成上下兩段，分別固定在萬向節的球形支座上。轉向節軸頸做成空心，以便外半軸從中穿過。轉向節的連接叉是球狀轉向節殼體，既滿足了轉向的需要，又適應了轉向節的傳力。甘肅天水汽車大梁板轉向驅動橋廣泛地應用到全輪驅動的越野汽車上
甘肅天水汽車大梁板熱沖壓成形技術熱沖壓成形技術(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達到1 000 MPa 以上, 具有優良的力學性能。雖然熱沖壓成形技術的生產效率低, 模具設計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了甘肅天水高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結構的高剛度,因此該技術自開發成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 甘肅天水汽車大梁板如前、甘肅天水本地后門左右防撞桿(梁)、甘肅天水本地前、甘肅天水本地后保險杠、甘肅天水本地A 柱加強板、甘肅天水本地B 柱加強板、甘肅天水本地C 柱加強板、甘肅天水本地地板中通道、甘肅天水本地車頂加強梁等得到廣泛應用。
甘肅天水汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、甘肅天水附近優質鋼、甘肅天水附近合金鋼、甘肅天水附近彈簧鋼、甘肅天水附近不銹鋼、甘肅天水附近工具鋼、甘肅天水附近耐熱鋼、甘肅天水附近軸承鋼、甘肅天水附近硅鋼和工業純鐵薄板等；按專業用途分，有油桶用板、甘肅天水附近搪瓷用板、甘肅天水附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、甘肅天水附近鍍錫薄板、甘肅天水附近鍍鉛薄板、甘肅天水附近塑料復合鋼板等。
甘肅天水汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、甘肅天水附近鍋爐鋼板、甘肅天水附近汽車制造鋼板、甘肅天水附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、甘肅天水附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、甘肅天水附近甘肅天水不銹鋼板、甘肅天水附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。
另，甘肅天水鋼板還有材質一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。甘肅天水汽車大梁板
