所以，保護氣體應選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應用的電阻點焊，現在在修理中也逐步開始應用了。
   隨著汽車材料的發展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護焊焊接。氣體保護焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內部結構，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優點是受操作者的影響比較小，只要調整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質量基本不會發生大的偏差，焊接質量比較穩定。

    現階段我國推行就業制度:焊接培訓工上崗必須擁有相應職業資格、操作、上崗等.單憑大中專文憑就業的歷史將宣告結束一些大學畢業生回技術學校畢業后后再就業這說明技能比一個學位!一些初中畢業生年輕時不學技術靠勞動賺錢工資很低但隨著我們年齡的增長有越來越少的工作.大中專畢業生在工廠工作學習技能后可以成為的技術工人積累的工作經驗在收入會越來越高越來越多的就業機會.學電氣焊請來河北保定虎振電氣焊培訓學校。

  如果有人問：“科學家”和“電焊工”誰更重要時，也許您認為他們根本沒有可比性，甚至會啞然失笑，因為在很多人眼里，他們就像一條河與一滴水，一個源遠流長，一個瞬間淹沒、不留痕跡。

NBC270-2氣體保護焊機
1.功能先進 
    引進吸收歐洲先進技術，電路簡潔。
2.保護完善  
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3.性能優異   
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 保定虎振焊校是技術權威、實力強、規模大的焊接專業學校，以創建焊接教育 品牌為發展目標、引導焊接教育進入正規化、規模化、專業化軌道。以“誠可靠、教育為民、服務社會”為宗旨，培養高級、高壓、高薪、全能焊工和一專多能的復合型技能人才。先進的設備，的師資，成為高質量教學的有力保障，是焊接技師、高壓焊工、特種作業操作、職業資格定點考核基地。
    一、培訓目標：培養具有較強的實際工作能力的高級技能人才。具有高超的焊接工藝理論知識，能熟練操作各種焊接設備，掌握中、高級焊接方法和技術(及鉚工技術)，精通高壓焊接、管道焊接及船舶焊接技術，真正成為焊接行業的高精尖人才。