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異常情況時所夾(或叉)的貨物不易滑落, 如夾類屬具的保壓裝置 ;側移類屬具的末端緩沖裝置等,降低了事故率。 3.貨物損耗小。 借助于屬具特有的夾持 、側移 、 旋轉等功能,貨物可以更地被運送或堆高或裝卸,進而將貨物損耗程度降到 。屬具的使用也同時降低了托盤的使用頻率 ,其相應的采購和維修成本也得到減小。 隨著柳工叉車的廣泛應用,適用于各種環境,各種條件下的柳工叉車都相繼被研發出來。從而對各個不同的用戶來說都可以根據自己的實際需要,考慮不同種類的柳工叉車。 1.1 駕駛人員要求:堆高車必須由已經過堆高車操作培訓的人員來操作,他能對使用者進行有關移動和操縱貨物的操作演示,同時能明



定對原普通外門架進行改進。 新型外門架總成結構新型外門架總成結構如圖2所示。四方框中結構較簡單,門架總成焊接后變形量小,適當控制即可達到要求,不需要校正,同時中橫梁開襠尺寸b實際生產時容易控制。  普通型門架傾斜液壓缸支座與哈夫座之間垂直距離為450 mm,新型外門架相對普通型外門架其哈夫座下移,傾斜液壓缸支座與哈夫支座之間垂直距離達到600 mm,因此新型門架在前、后傾斜時外門架受力狀態明顯得到了改善。   三.兩種外門架強度對比經計算機模擬仿真CAE實驗后,將2種外門架總成結構強度進行對比,結果普通型外門架的 位移11.17 mm,新型外門架的 位移11.9 mm.雖然在同等條件下新型外門




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【柳工叉車】叉車保養信譽至上


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