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<唐山>維曼機電設備有限公司

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唐山柴油發電機組進水的原因 造成唐山柴油發電機組進水的原因是什么呢？下面就由唐山維曼發電機出租來簡單介紹一下： 1、卸套穿孔 康明斯柴油機采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現象；時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現較密集的凹坑，嚴重時會使氣缸套的穿孔進入柴油機油底殼內。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔，可拆下柴油機油底殼后將散熱器水箱加滿水，慢慢地撬轉柴油機，觀察氣缸壁是否有水流出或滴落，若有冷卻液滲出則可判定氣缸套已穿孔；另外，若氣缸套阻水圈損壞，冷卻液也會進入油底殼內，若發現冷卻液是從氣缸套外壁滴落時，則可能是橡膠阻水圈損壞所致。在撬轉柴油機時，若轉動十分困難，不能強行轉；出現這種情況，可能是因為處在壓縮行程的氣缸內進了冷卻液，此時，若不注意，就可能損壞柴油機的連桿或其他部件。 2、氣缸蓋損壞 柴油機氣缸蓋開裂后，即使只有細小的裂紋，在柴油機工作時冷卻液也會從裂紋處漏進氣缸內和油底殼內。氣缸蓋一般不會損壞，要知道其是否完好，可用7kg的壓縮空氣進行檢查。一旦發現損壞，應立即更換。使用過程中檢查柴油機機油時，若發現機油變為乳白色，一定要停下來進行仔細的檢查修復，排除故障后方可繼續工作。否則會因潤滑不良而使柴油機發生拉瓦、拉缸，甚至曲軸抱死等惡性機械事故。 3、氣缸墊損壞 康明斯柴油機的氣缸蓋與柴油機缸體間是靠氣缸墊來密封的，缸體水道在氣缸墊上有相應的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢必造成氣缸墊密封不嚴，冷卻液就可能漏進油底殼內。另外，如果柴油機缸蓋螺栓未按規定擰緊或在清洗過程中表面未處理干凈，造成氣缸墊未壓緊，此時也會造成冷卻液泄漏。要準確地判斷氣缸墊是否損壞是有一定難度的，只有在排出了缸套和機油散熱器的故障后才能進行此項檢查。 4、機油散熱器損壞 散熱器芯由一排銅管組成，冷卻液在散熱器芯銅管中流動，柴油機油在管外循環；流動過程中，高溫機油經冷卻液冷卻，以保證一定的油溫。當散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時，冷卻液就可能經機油道進到柴油機油底殼內。柴油機工作時，機油壓力應當高于循環水的壓力，在壓力差的作用下機油可以經銅管的裂紋進入冷卻液中。此時，表現為柴油機水箱中有油；當柴油機停止工作后，由于水箱的水位高于機油散熱器，在此高度差形成的壓力作用下，冷卻水就會透過散熱器管經機油道進入柴油機油底殼內，要判斷柴油機散熱器是否有機油。當散熱器芯銅管損壞時，要借助壓縮空氣來做檢查，具體方法是：將散熱器芯兩端用鐵板封住，一端留一小孔，通過小孔將銅管內注滿水后，用7kg的壓縮空氣從小孔吹入并保持5-10min；若有水或氣體從散熱器油道口出來，則可判定是散熱器銅管損壞，須更換。另外，若散熱器芯兩端與散熱器外殼的密封失效，也可能造成冷卻水進入油底殼。 以上是唐山柴油發電機組進水原因的分析，希望對大家有所幫助

發電機在日常維護中應以檢查緊固為中心及有無異響 發電機組日常維護以檢查緊固為中心，內容包括檢查外部零件有無松動或損壞；檢查傳動帶是否磨損或損壞；檢查唐山柴油發電機外觀有無異常；檢查有無燃油泄漏；檢查唐山柴油發電機有無異響等。具體檢查作業內容如下。 1）檢查進氣管有無損壞、卡箍松動等跡象。 2）檢查冷卻風扇有無裂紋、鉚釘松動、葉片彎曲或損壞。檢查風扇固定螺栓，必要時，擰緊螺栓。 3）檢查通風器管口是否排油或排水。發現異常應查明原因。 4）檢查冷卻液液位，必要時添加。注意：不要在唐山柴油發電機溫度較高的時候添加冷卻液以防止損壞唐山柴油發電機機件。添加冷卻液的溫度以低于5°為宜。 5）油水分離器放水。燃油中的水會造成燃油系主要機件損壞。當儀表燃油含水警告燈點亮時，應開啟排水閥，放掉分離器中的水，直到看見清潔的燃油流出，再將放水閥擰緊。 6）機油油位檢查，檢查機油油位時，確認唐山柴油發電機水平放置，唐山柴油發電機停機15min后，再拔出機油尺檢查機油油位，不足時適量補充機油。 注意：嚴禁在機油油位低于下限或高于上限時起動唐山柴油發電機，否則會導致唐山柴油發電機損壞。

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唐山柴油發電機組為何會出現怠速不穩? 很多用戶在使用唐山柴油發電機的時候會出現一些大大小小的故障，其中就包括了發動機怠速不穩的情況，那么到底唐山柴油發電機怠速不穩產生的原因是什么呢? 1.燃油質量低劣 處理：檢查更換燃油 2.燃油輸油管道漏氣。 處理：檢查連接件有無松動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正 3.節氣門傳動桿調整不當或磨損 處理：檢查磨損情況，發電機出租更換并調整傳動桿 4.怠速彈簧裝配不對 處理：重新裝配調整 5.限速器離心錘裝配不當 處理：重新調校 6.燃油中有水分或蠟質 處理：更換燃油，更換所有濾清器，裝設燃油加熱器 7.燃油泵校準不正確 處理：重新調校燃油泵 8.怠速轉速不適當 處理：重新調整 如果用戶發生了怠速不穩的故障可以按照以上的方法進行檢測并解決故障。在遇到唐山柴油發電機租賃故障時，建議用戶要保持冷靜，不要慌張，正確的進行檢測并找出故障所在。與此同時，日常唐山柴油發電機的維護也是至關重要的，希望用戶能夠做好唐山柴油發電機的維護工作，延長其使用壽命。

唐山柴油發電機組功率不足的判斷方法 1、看冒煙現象 在柴油機工作時，打開機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現象嚴重，說明活塞、氣缸套、活塞環等件嚴重磨損。 2、看水溫查冷卻系統 如果柴油機工作室冷卻系水溫過高，則可以說明發動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關部件(節溫器、水泵、風扇燈)效率低或失效。 3、配氣正時查配氣相位 柴油機經過產期工作后，正時齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺桿就會磨損，使進氣門、排氣門開閉時間向后推遲而偏離 配氣機相位，使充氣效率降低，柴油機功率下降。因此，要定期檢查柴油機配氣相位，若不符合要求應及時調整。 4、看壓縮力查漏氣 檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下搖轉曲軸，當搖致壓縮力較大時，再向上用力要一把，松放搖柄但手不要離開搖柄，此時如有很大的反彈力，說明壓縮力很好，反之，說明壓縮力較差。 5、看冒煙查煙色 柴油機在正常工作地，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內有多氣少，燃燒不完全;若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化后從排氣管冒出。 6、看積碳查工況 柴油機排氣口積碳呈黑灰色，表現向覆蓋著一層白霜，積碳層極薄，說明柴油機工況良好;積碳色澤黑亮，但不濕，說明柴油機輕微燒機油，應及時排除;某缸排氣口積碳厚度明顯高于其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進行修理或更換;個別排氣口濕潤或有機油的，說明該缸大量排機油，應進行修理;各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作濕度過低，或噴油過晚，柴油后然嚴重所致，應正確使用并及時調整。 7、看點火查早晚 看點火時指檢查噴油是否正常時，即供油提前角是否符合規定，供油過遲(提前角過小)，則柴油機啟動困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過高，功率不足;供油太早(提前角過大)柴油機工作時有敲擊聲，容易損壞零件，啟動時容易發生倒轉，同時也會影響柴油機功率的輸出。 8、看噴油查卡滯 噴油泵噴油應不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當，工作時可聽到清脆的“噗嗤、噗嗤“聲，用手撫摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路零件沒有問題，因此，還需要檢查供油拉桿和撥叉有無卡滯和松動等現象。

如何從排氣非正常煙色中查找發電機組故障 唐山柴油發電機組在長期使用時容易出現各種故障，其實我們在是日常操作使用時，通過查看排煙的顏色就能了解濰柴發電機組出現了什么故障。唐山維曼發電機出租帶你來了解一下如何通過發電機組煙管的排煙顏色來判斷故障。 一、唐山柴油發電機組冒黑煙現象 這是柴油機噴油過多未能完全燃燒的特征。此時排出的廢氣中有大量固體炭粒，有時甚至帶火星，并伴隨排氣溫度的升高。柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。其主要影響因素如下： 　　1、活塞環、氣缸套等磨損 　　活塞環、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產生積炭。 　　2、噴油器工作不良 　　噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。 　　3、燃燒室形狀改變 　　燃燒室形狀的制造質量不符合技術要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞。 　　4、供油提前角調整不當 　　（1）供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內，由于此時氣缸內壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，氣缸內達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。 　　（2）供油提前角過小，噴入汽缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。 　　5.供油量過大 　　供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。 二、唐山柴油發電機組冒白煙現象 這是柴油機廢氣中水或燃油蒸汽的特征。此時柴油機排出的廢氣呈白色霧狀，并伴隨著柴油機功率下降和轉速不穩。發電機在剛起動時或冷機狀態時，排氣管冒白煙，是因為發電機氣缸內溫度低油氣蒸發而形成。冬季尤為明顯。若熱機時，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機故障。主要原因如下： 　　1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進入氣缸，排氣時形成水霧或水蒸氣。 　　2、噴油器霧化不良，有滴油現象。 　　3、供油提前角過小。 　　4、燃油中有水份和空氣。 　　5、噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足。 三、唐山柴油發電機組冒藍煙現象 這是燒機油特征。此時柴油機排出的廢氣呈藍色霧狀。并伴有嗆人的煙味和唐山柴油發電機組機油消耗增加。潤滑油進入氣缸，受熱蒸發成為藍色油氣。隨廢氣一起排出藍色煙霧，其主要原因為： 　　1、空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內油面過高(油浴式空氣濾清器)。 　　2、燃油中混入潤滑油。 　　3、活塞環對口， 　　4、在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。 　　5、活塞環、活塞、氣缸套磨損

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冬天來了，你們的唐山柴油發電機要怎樣應對？ 立冬后，溫度急劇降低，這就意味著冬季正式來臨。草木凋零，蟄蟲休眠，萬物活動趨向休止。人類雖沒有冬眠之說，但中國民間卻有立冬補冬的習俗。在寒冷的天氣中，應該多吃一些溫熱補益的食物這樣，不僅能使身體更強壯，還可以起到很好的御寒作用。 閑話少說，我們言歸正傳。既然冬天到了，對于廣大發電機組用戶來說，由于冬季氣溫低、空氣干、北風多且大，所以千萬別忘了給您的發電機做好冬季保養哦！這樣才能確保唐山柴油發電機組的優良性能，保證使用壽命才更長久。下面，唐山維曼發電機出租小編就針對冬季唐山柴油發電機組的冬季保養提幾點意見。 柴油的更換 一般情況所用柴油的凝固點應低于季節低溫度3-5℃，以保證低氣溫時不致因凝固而影響使用。一般來講： 5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時使用； 0＃ 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用； －10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時使用； －20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時使用； －35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時使用； －50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時使用。 選擇適當的防凍液 定期更換防凍液，添加時要防止泄漏。防凍液有紅色、綠色和藍色幾種，泄露時很容易發現，一旦發現要擦干漏液并檢查漏處選擇冰點適合的防凍液，一般來講，所選擇的防凍液的冰點好低于當地低氣溫10℃，留多點富余，防止某些時候突然大降溫。 選擇粘度低的機油 氣溫急劇下降后機油黏度會增加，冷啟動時可能會受到很大影響，不好啟動，發動機轉動起來也很困難，因此冬季唐山柴油發電機組在選擇機油時，建議更換粘度較低的機油。 更換空氣濾芯 由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發動機的磨損，影響唐山柴油發電機組的使用壽命。因此需勤換空氣濾芯，減少雜質進入氣缸的幾率，延長唐山柴油發電機組的使用壽命和。 及時放掉冷卻水 在冬天應該特別關注氣溫的變化，如果氣溫低于4度時，應及時放掉柴油機冷卻水箱中的冷卻水，否則冷卻水會在凝固過程中膨脹，從而使冷卻水箱脹裂受損。 提高機體溫度 唐山柴油發電機組在冬季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動之前應采用相應的輔助方法，提高唐山柴油發電機組機體的溫度。 提前預熱，緩慢啟動 唐山柴油發電機組在冬季啟動后應先低速運行3-5分鐘，以便提高整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。唐山柴油發電機組在運行中盡量減少突然加快轉速或將油門踩到大操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。

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