所以，保護(hù)氣體應(yīng)選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對(duì)車身板件焊接時(shí)效果 。
  在車身焊接時(shí)，要按照制造廠提供的維修手冊(cè)作業(yè)，每個(gè)板件所要求的焊接方法各有不同。經(jīng)常使用的焊接方法有搭接焊、對(duì)接焊和塞焊，對(duì)車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時(shí)要采用分段焊接，使每個(gè)焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點(diǎn)焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點(diǎn)焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強(qiáng)度鋼不能采用氣體保護(hù)焊焊接。氣體保護(hù)焊焊接的熱量會(huì)破壞超高強(qiáng)度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強(qiáng)度降低。所以只能采用電阻點(diǎn)焊來修理。電阻點(diǎn)焊還有一個(gè) 的優(yōu)點(diǎn)是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時(shí)間后，每個(gè)焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量基本不會(huì)發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。

    現(xiàn)階段我國推行就業(yè)制度:焊接培訓(xùn)工上崗必須擁有相應(yīng)職業(yè)資格、操作、上崗等.單憑大中專文憑就業(yè)的歷史將宣告結(jié)束一些大學(xué)畢業(yè)生回技術(shù)學(xué)校畢業(yè)后后再就業(yè)這說明技能比一個(gè)學(xué)位!一些初中畢業(yè)生年輕時(shí)不學(xué)技術(shù)靠勞動(dòng)賺錢工資很低但隨著我們年齡的增長有越來越少的工作.大中專畢業(yè)生在工廠工作學(xué)習(xí)技能后可以成為的技術(shù)工人積累的工作經(jīng)驗(yàn)在收入會(huì)越來越高越來越多的就業(yè)機(jī)會(huì).學(xué)電氣焊請(qǐng)來河北保定虎振電氣焊培訓(xùn)學(xué)校。

  如果有人問：“科學(xué)家”和“電焊工”誰更重要時(shí)，也許您認(rèn)為他們根本沒有可比性，甚至?xí)∪皇Γ驗(yàn)樵诤芏嗳搜劾?，他們就像一條河與一滴水，一個(gè)源遠(yuǎn)流長，一個(gè)瞬間淹沒、不留痕跡。

NBC270-2氣體保護(hù)焊機(jī)
1.功能先進(jìn) 
    引進(jìn)吸收歐洲先進(jìn)技術(shù)，電路簡潔。
2.保護(hù)完善  
    具有過濾、過熱保護(hù)，經(jīng)過嚴(yán)格的三防處理，工作可靠。
3.性能優(yōu)異   
    生產(chǎn)效率高，熔敷速度快，比焊條手工焊高1至3倍；焊機(jī)成本降低，只有焊條手工的40%至50%；焊后不清渣，又因是明弧，便于監(jiān)視和控制，有利于實(shí)現(xiàn)焊接過程的機(jī)械化和自動(dòng)化。

 保定虎振焊校是技術(shù)權(quán)威、實(shí)力強(qiáng)、規(guī)模大的焊接專業(yè)學(xué)校，以創(chuàng)建焊接教育 品牌為發(fā)展目標(biāo)、引導(dǎo)焊接教育進(jìn)入正規(guī)化、規(guī)?；I(yè)化軌道。以“誠可靠、教育為民、服務(wù)社會(huì)”為宗旨，培養(yǎng)高級(jí)、高壓、高薪、全能焊工和一專多能的復(fù)合型技能人才。先進(jìn)的設(shè)備，的師資，成為高質(zhì)量教學(xué)的有力保障，是焊接技師、高壓焊工、特種作業(yè)操作、職業(yè)資格定點(diǎn)考核基地。
    一、培訓(xùn)目標(biāo)：培養(yǎng)具有較強(qiáng)的實(shí)際工作能力的高級(jí)技能人才。具有高超的焊接工藝?yán)碚撝R(shí)，能熟練操作各種焊接設(shè)備，掌握中、高級(jí)焊接方法和技術(shù)(及鉚工技術(shù))，精通高壓焊接、管道焊接及船舶焊接技術(shù)，真正成為焊接行業(yè)的高精尖人才。