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要冷靜下來看看故障出現在哪里了，為什么會出現故障，我們應該怎么進行解決：油浸式變壓器短路性故障：有兩相短路和三相短路多為制造過程中留下的隱患造成。接地性故障：油浸式變壓器某一芯或數芯對地擊穿，絕緣電阻低于10kΩ稱低阻接地，高于10kΩ稱為低阻接地。主要由于油浸式變壓器腐蝕、鉛皮裂紋、絕緣干枯、接頭工藝和材料等造成斷線性故障：油浸式變壓器某一芯或數芯全斷或不完全斷。油浸式變壓器受機械損傷、地形變化的影響或發生過短路，都能造成斷線情況。混合性故障：上述兩種以上的故障。

除一些特殊用途的中小容量油浸式變壓器和氣體油浸式變壓器外，絕大多數大中型油浸式變壓器仍使用油浸式變壓器油作為冷卻和絕緣介質。用油浸式變壓器油浸漬的油浸式變壓器，其絕緣的耐熱等級是A級，長期工作溫度是105℃。油浸式變壓器可以分為三相變壓器和單相變壓器。在三相電力系統中一般應用三相變壓器，當容量過大且受運輸條件限制時，在三相電力系統中也可以應用三臺單相式變壓器組成變壓器組。繞組區分可分為雙繞組變壓器和三繞組變壓器。通常的變壓器都為雙繞組變壓器，即在鐵芯上有兩個繞組，一個為原繞組，一個為副繞組。

工作電壓比指油浸式變壓器初中級電流和次級線圈工作電壓的參考值，有滿載工作電壓比和負荷工作電壓比的差別。滿載電流量油浸式變壓器次級線圈斷路時，初中級仍有一定的電流量，這一部分電流量稱之為滿載電流量。滿載電流量由被磁化電流量(造成磁通)和鐵損電流量(由變壓器鐵芯耗損造成)構成。針對50Hz油浸式變壓器來講，滿載電流量通常相當于被磁化電流量。滿載耗損指油浸式變壓器次級線圈斷路時，在初中級測得輸出功率耗損。

以上是油浸式變壓器常見的故障，如果再出現故障，看看是不是其中的一種或幾種。油浸式變壓器是用油浸式變壓器油進行工作的，油浸式變壓器油也是有著一定的性能的，油浸式變壓器油需要一定的溫度，那么油浸式變壓器的溫度也是有著嚴格的規定的，具體的油的溫度是如何進行規定的呢。油浸式變壓器頂部油溫一般調整在85℃，如果超過85℃，要分析原因。1、如果是因為室溫過高，負荷過重等慢慢上升，可以超過85℃繼續運行，但不能超過95℃(這時油浸式變壓器中心鐵芯或繞組是105℃，會嚴重損壞絕緣，縮短使用壽命或燒毀油浸式變壓器)。