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球鉸支座網(wǎng)架支座廠家貨源穩(wěn)定
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以下是:球鉸支座網(wǎng)架支座廠家貨源穩(wěn)定的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 電議 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
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產(chǎn)地 | 河北 |
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品牌 | 上沅 |
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型號 | 多種 |
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材質(zhì) | Q345C |
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顏色 | 灰色 |
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加工方式 | 機(jī)加工 |
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上沅工程技術(shù)有限公司(臺州分公司)坐落于傳統(tǒng)與創(chuàng)新交融的浙江臺州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),擁有100萬平方米 聚硫密封膠生產(chǎn)基地。10多年春華秋實(shí)、初心不變,我們堅(jiān)守著做 聚硫密封膠行業(yè)追求者的品牌定位,為改變 聚硫密封膠而精工智造!




鉸支座可萬向轉(zhuǎn)動,萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載(如恒載、活載、風(fēng)、*震力等)所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。鉸支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)*震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁,落架等災(zāi)難性后果(一般來說,支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié),在強(qiáng)大的*震力作用下,極易發(fā)生落梁或落架,而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身),故特別適用于高烈度*震區(qū)的設(shè)防。鉸支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。鉸支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等),其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。



固定支座的構(gòu)造與活動支座相似,但2L=D,并且由銷釘將支柱固定于側(cè)向擋板,銷釘強(qiáng)度可滿足正常運(yùn)營要求。發(fā)生*震時(shí)銷釘被剪斷,固定支座開始滑動,機(jī)理同活動支座。減隔震技術(shù)的發(fā)展及使用條件,近一個(gè)世紀(jì)以來,將建筑物與由強(qiáng)震產(chǎn)生的地面運(yùn)動的破壞作用分離開來的思想一直吸引著許多人。為了達(dá)到這個(gè)目的,提出了許多很有創(chuàng)造性的減隔震裝置。但是減、隔震技術(shù)初是用于建筑結(jié)構(gòu)抗震的,隨后才用于橋梁結(jié)構(gòu)之中。經(jīng)過日本關(guān)東大地*、中國唐山大*震的考驗(yàn),減、隔震技術(shù)在工程中的應(yīng)用更是得到了一致的肯定。對它的研究也越來越多。減隔震技術(shù)對橋梁抗震性能的提高作用是毋庸置疑的,它能夠的降低*震荷載,減輕*震荷載對橋梁結(jié)構(gòu)的危害,但并不是所有的橋梁都能使用減、隔震技術(shù)的。對于如下一些情況,不宜使用減隔震設(shè)計(jì): (1)基礎(chǔ)周圍的土層易于發(fā)生液化時(shí);(2)下部結(jié)構(gòu)柔性大,橋梁結(jié)構(gòu)本身的固有周期比較長;(3)由于基礎(chǔ)周圍地基軟弱,橋梁周期加長可能引起地基與橋梁共振;(4)支座中出現(xiàn)負(fù)反力的情況。


球鉸支座不僅萬向轉(zhuǎn)動還可以滑動,支座受水平作用力較大的情況下,支座本身的內(nèi)部結(jié)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)相對的位移,從而使水平力做功轉(zhuǎn)化為位移,消弱了水平力,避免結(jié)構(gòu)對主體產(chǎn)生較大的作用力。位移的大小不但取決于作用力,還取決于鋼結(jié)構(gòu)本身是否能承受相對大的位移,片面的只考慮消耗水平力確定位移還是不夠的,如結(jié)構(gòu)跨度小或是不允許某個(gè)方向位移,造成的結(jié)構(gòu)是結(jié)構(gòu)可能被拉斷或開焊。球鉸支座的原理就是萬向轉(zhuǎn)動和鉸接,用于土方或是柱體結(jié)構(gòu)能承一定水平力與鋼結(jié)構(gòu)不宜產(chǎn)生相對位移的節(jié)點(diǎn)處,其抗震原理是將水平力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動位移。其轉(zhuǎn)角大小主要取決于鋼結(jié)構(gòu)自身是否能承受多大的轉(zhuǎn)動位移量。當(dāng)然轉(zhuǎn)角越大消耗的水平力業(yè)越大,值得注意的是當(dāng)轉(zhuǎn)角增大時(shí)結(jié)構(gòu)也是隨之轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)角的應(yīng)控制結(jié)構(gòu)發(fā)生偏轉(zhuǎn)后不能產(chǎn)生偏移或是使受力狀態(tài)發(fā)生改變。受力狀態(tài)改變了,結(jié)構(gòu)受力就更加復(fù)雜,比如,擋結(jié)構(gòu)發(fā)生偏轉(zhuǎn)后,水平力的方向必定就是發(fā)生一定的改變,當(dāng)水水平發(fā)生改變后,就會對支座局部產(chǎn)生拉力和彎矩,致使支座處于局部受力狀態(tài),支座很危險(xiǎn),當(dāng)局部里超過了支座的承受極限,支座破壞導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞,造成結(jié)構(gòu)是很危險(xiǎn)。請?jiān)O(shè)計(jì)者多方面考慮。



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