鍍鋅管一季度，促消費政策作用下，單位與居民物品物流總額同比增長5.9％。其中，電商物流穩步回升，實物商品網上零售額同比增長7.3％，增速比1-2月份加快2個百分點；占社會物流總額的比重較1-2月份提高0.03個百分點，繼續保持良好發展勢頭。從電商物流指數來看，3月份供求兩端穩步回升，電商物流總指數已回升至108點以上，接近2022年值108.9點，電商物流總業務量和農村電商業務量均有所，其中農村電商業務量指數漲幅較2月擴大一倍。餐飲物流需求反彈式回升。一季度餐飲領域物流需求增長約13％。據中國物流信息中心調研，重點物流統計企業所服務的堂食、外賣和冷鏈運輸實物量顯著增長，堂食餐飲物流需求同比增長20-30％，外賣餐飲訂單增長30-40％，冷鏈運輸業務量增長10％以上，堂食客單價和翻臺率顯著。一季度，在內需復蘇疊加同期基數較低等綜合因素作用下，進口物流量增長實現快速回升。

鍍鋅管從各品種細分產量來看，今年以來建筑鋼材品種成為了主力增產品種，而板材類品種產量保持了相對穩定的生產節奏，但也存在分化（詳見表1），其中冷軋薄板因汽車工業表現偏弱，呈現明顯下降態勢；而其他板材品種由于工業生產恢復較快的影響，呈現明顯增長態勢。進入4月份，國內鋼材市場在供需矛盾不斷積累的環境下，呈現快速下跌的態勢，截至到4月27日，蘭格鋼鐵綜合 價格指數為4199元/噸，同比下跌21.5％，成為了年內 點；較年初（4364元/噸）下跌165元/噸，跌幅為3.8％；較 點4650元/噸（3月14日），下跌451元/噸，跌幅為9.7％。鋼價的快速下跌也帶來原料價格的承壓下滑，其中焦炭跌幅為顯著，廢鋼也緊隨其后，而鐵礦石價格呈承壓下滑態勢。與此同時，鋼價的快速下跌也倒逼鋼廠開始落實減產操作，供給端將呈現高位下降的態勢。短期來看，國內鋼企將再次面臨明顯虧損的壓力，目前部分區域和鋼廠已經開始進入減產的實質操作階段，但減產的實際力度和效果還有待觀察，但減產的同時也會倒逼原料成本價格的下降，這就使得國內鋼企可能會面臨先虧損后盈利的局面。