維曼發(fā)電機租賃告訴您避免柴油發(fā)電機積碳的措施
 在柴油發(fā)電機長期使用過程中會出現(xiàn)積碳，這種問題主要是在燃油、潤滑油燃燒不充分的情況下產(chǎn)生的一種沉積物，嚴重時會對柴油發(fā)電機功率、油耗帶來一定的影響，還會影響柴油發(fā)電機氧傳感器的靈敏性，影響輸出信號的準確性，導致柴油發(fā)電機燒惡化，出現(xiàn)嚴重的尾氣排放超標問題。在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，社會各界越來越注重環(huán)境保護問題，相關(guān)政府部門出臺了相應的排放法律法規(guī)，這就需要加強對柴油發(fā)電機積碳的措施進行具體分析。
柴油發(fā)電機積碳的措施：
1.按照 氣溫選擇柴油牌號：柴油發(fā)電機在工作的過程中，受到各種因素的影響，生成積碳的現(xiàn)象是不可避免的。工作人員應當結(jié)合柴油發(fā)電機積碳生成的原因來采取相應的措施，從而減少積碳的生成。在選擇柴油牌號的時候，工作人員要結(jié)合 的氣溫來選擇。一般情況下柴油的零點要比當?shù)禺斣碌? 氣溫低4℃～6℃，所選擇的柴油要保證在 氣溫的時候小能出現(xiàn)凝固或者結(jié)蠟的現(xiàn)象。當?shù)貐^(qū) 溫度在4℃以上，一般選用零號柴油。當 溫度是處于－5℃以上的地區(qū)，一般選用－10號柴油。當?shù)貐^(qū) 溫度位于－5℃～－14℃，所適用的柴油是－20號柴油。當?shù)貐^(qū)的 溫度處于－14℃～－29℃，所選用的柴油是－35號。一般情況下，在選擇合適的柴油牌號時，應當是從該年的十月份到次年的五月份期間選用－35號柴油，其他的時間段可以使用零號柴油。
 2.提高柴油的清潔度：經(jīng)常對油箱內(nèi)的沉淀物以及水分進行排放，提高柴油的清潔度，工作人員可以在柴油發(fā)電機內(nèi)加注燃油或者清潔柴油。從而對油箱內(nèi)的雜質(zhì)進行，經(jīng)過30d，油箱內(nèi)的雜能以及水分可以進行沉淀，然后再進行排放。新加的柴油在沉淀48h之后進行排放，從面減少柴油中的雜質(zhì)和水分的含量。提高柴油的清潔程度，減少積碳現(xiàn)象的發(fā)生。
  3.正確使用柴油發(fā)電機：在運轉(zhuǎn)過程中要加強對機油壓力以及溫度變化的監(jiān)控，避免柴油發(fā)電機出現(xiàn)過熱工作的現(xiàn)象，保證柴油發(fā)電機不處于超負荷的工作狀態(tài)。當柴油發(fā)電機出現(xiàn)停機的情況時，工作人員要先卸除負荷，怠速運轉(zhuǎn)兩分鐘后再停止柴油發(fā)電機的運轉(zhuǎn)。當柴油發(fā)電機處于低溫的情況下，避免柴油發(fā)電機出現(xiàn)過冷工作的狀態(tài)，工作人員每天在首次使用柴油發(fā)電機的時候，一定要保證柴油發(fā)電機處于怠速。當柴油發(fā)電機啟動正常之后，要先對柴機油壓力進行檢查，等機油壓力顯示正常后才能對機內(nèi)的轉(zhuǎn)速進行，從而保證發(fā)電機的正常運轉(zhuǎn)。當發(fā)電機處于正常運轉(zhuǎn)的情況下，工作人員可以用中等的轉(zhuǎn)速來對柴油發(fā)電機進行頇熱，當柴油發(fā)電機內(nèi)的溫度升高到40℃之后才能進行負載運轉(zhuǎn)。
  4.選用恰當牌號的機油：一般情況下，柴油發(fā)電機內(nèi)所使用的機油黏度都會隨著溫度的變化而產(chǎn)生變化。所選擇機油的黏度等級應當結(jié)合當?shù)氐臏囟龋话闱闆r下，夏季的時候可以選用CD15w－40機油，冬季的時候可以選用CD15w－30機油。
5.做好康明斯柴油發(fā)電機的檢查和保養(yǎng)：為了保證柴油發(fā)電機的正常運轉(zhuǎn)，減少積碳現(xiàn)象的發(fā)生，工作人員要定期對柴油發(fā)電機進行檢查和保養(yǎng)。
  1）工作人員要對進氣系統(tǒng)的配置進行檢查，保存配置處于確的狀態(tài)。要對空氣增壓器以及進氣管系統(tǒng)各個連接部分卡箍進行檢查，保障卡箍緊固，避免出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象要及時上報處理，每年定期進行檢查，要對配氣機構(gòu)進行檢查。調(diào)整好進氣間隙，保證間隙控制在0.2mm,排氣的氣門間隙控制在0.3mm。工作人員要對緊固缸蓋螺栓進行檢查，要將緊固力矩控制在200mm。此外，工作人員還需要對柴油發(fā)電機的進氣管路進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有積碳現(xiàn)象，必須對進氣門漏氣以及配氣相位等進行重新檢查。
  2）工作人員要及時對窄氣濾清器的濾芯進行清；先或者更換。工作人員要結(jié)合柴泔機的工作環(huán)境來調(diào)整空氣濾清器清理或者更換的周期，如果發(fā)現(xiàn)濾清器出現(xiàn)臟污的情況要及時進行更換或者清理，然后每次施工作業(yè)之后要對空氣清器內(nèi)的塵上進行排出，避免濾清器出現(xiàn)過早污染的現(xiàn)象，或者吸入過多的粉塵。
  3）工作人員要對冷卻風扇進氣通道進行暢通檢查，保證吹風扇傳動系統(tǒng)處于正常工作的狀態(tài)，保證冷卻室密封性能好。此外還要定期清理機油散熱器、液壓油散熱器等，保證柴油發(fā)電機的正常散熱。
  4）工作人員要定期檢查柴油發(fā)電機的燃油系統(tǒng)，排出燃油系統(tǒng)中的空氣，定期更換柴油濾芯，如果發(fā)現(xiàn)滲油的現(xiàn)象要及時處理，特別是噴油器高壓油泵的連接處。
  5）在更換機油或者濾清器濾芯的時候，工作人員要考慮季節(jié)的變化以及柴油發(fā)電機的工作時間，避免機油出現(xiàn)變質(zhì)的情況，從而導致積碳現(xiàn)象。在柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)過程中工作人員要做好對機油壓力變化的監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)壓力出現(xiàn)異常的現(xiàn)象，要及時處理，避免燃燒室進入過多機油。

一、柴油發(fā)電機房防雷接地總體要求
(1)發(fā)電機房應設置等電位接地端子板，等電位接地端子板的連接點應滿足機械強度和電氣連續(xù)性的要求。

(2) 柴油發(fā)電機組工程共用接地裝置應與總等電位接地端子板連接，通過接地干線引至樓層等電位接地端子板。

(3) 柴油發(fā)電機組工程接地干線應采用多股銅芯導線或銅帶，其截面積不應小于 16mm2。接地干線應在構(gòu)筑物內(nèi)明敷，并應與地下箱體主鋼筋作等電位連接。
(4) 柴油發(fā)電機組工程防雷接地與交流工作接地、直流工作接地、保護接地共用一組接地裝置時，其接地電阻按其中小值確定。
二、發(fā)電機房火災自動報警系統(tǒng)接地

(1) 火災自動報警系統(tǒng)接地裝置的接地電阻值應符合下列要求：

①采用專用接地裝置時，接地電阻不大于 4Ω。

②采用共用接地裝置時，接地電阻不大于 1Ω。

(2) 火災自動報警系統(tǒng)應設專用的接地干線，并應在消防控制室，設置專用接地板。專用接地干線應從消防控制室專用接地板引至接地體。

(3) 專用接地干線應采用銅芯絕緣導線，其線芯截面面積不應小于 25mm2。專用接地干線宜穿硬質(zhì)塑料管敷設至接地體。

(4) 由消防控制室接地板引至各消防電子設備的專用接地線應選用銅芯絕緣導線，其線芯截面面積不應小于 4mm2。

(5) 消防電子設備凡采用交流供電時，設備的金屬外殼和金屬支架等應作保護接地， 接地線應與電氣保護接地干線( PE)相連。

(6) 火災報警系統(tǒng)的報警主機、聯(lián)動控制盤、火災應急廣播、對講通信等的信號傳輸線纜宜在進出柴油發(fā)電機組工程直擊雷非防護區(qū)( LPZ0A)或直擊雷防護區(qū)(LPZ0B)與 防護區(qū)(LPZ1)交界處裝設適配的信號浪涌保護器。

(7) 柴油發(fā)電機組工程消防控制室與本地區(qū)或城市“119”報警指揮中心之間聯(lián)網(wǎng)的進出線路端口應裝設適配的信號浪涌保護器。

柴油發(fā)電機組工程區(qū)域報警器的金屬機架（殼）、金屬線槽（或鋼管）、電氣豎井內(nèi)的接地干線、接線箱的保護接地端等，應就近接至等電位接地端予板。

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