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深圳鋼材的理論重量是按深圳鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與深圳鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于深圳鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。深圳鋼材的實際重量是指深圳鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是深圳鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。深圳鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在深圳鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按深圳鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的深圳鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

深圳方管廠生產的大口徑深圳方管大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。大口徑深圳方管還廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。1.結構用大口徑深圳方管(GB/T8162-1999)是用于一般結構和機械結構的大口徑深圳方管。2.流體輸送用大口徑深圳方管(GB/T8163-1999)是用于輸送水、油、氣等流體的一般大口徑深圳方管。3.低中壓鍋爐用大口徑深圳方管(GB3087-1999)鋼材是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔(軋)大口徑深圳方管。4.高壓鍋爐用大口徑深圳方管(GB5310-1995)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼大口徑深圳方管。

深圳線材軋制新工藝粗軋機組、中軋機組均為短應力線軋機呈平立交替布置每架軋機采用直流電機經組合齒輪箱單獨傳動立式軋機為上傳動。這種軋機剛度大、軋制產品精度高、設備重量輕、換輥(換機架)時間短已成為目前世界上中小型軋機使用較多的一種主導機型。為改善軋件頭尾溫差大，對于奧氏體、高合金工具鋼等難變形鋼類鋼材，軋件頭尾溫差直接影響軋制過程中的變形，同時要實現尺寸精度高，金相組織均勻的要求，為此該軋線的中軋機組前設置電感應加熱爐控制溫度(可補償100℃一200℃)，充分減少鋼坯的頭尾溫差。脫頭軋制也就是粗軋機組與中軋機組間不發生連軋關系，采用脫頭軋制技術的典型特殊鋼棒線材（高速工具鋼、奧氏體、馬氏體不銹鋼、易切削鋼）。

深圳線材的防水問題一直是許多深圳線材廠家的關注點，那么深圳線材要如何檢測深圳線材的防水性是否達到了相應的要求，為了節省人工成本，一些深圳線材廠家采用抽檢法以檢查工廠生產線的深圳線材的防水性，這有可能導致有不合格的沒有檢查出來，這樣是有很大的問題的。在進行電線防水測試和氣密性測試時，通常使用空氣壓縮介質（壓縮空氣）進行無損深圳線材防水測試。對于使用電線防水測試儀設備進行測試的深圳線材產品，首先根據深圳線材鋼材工藝進行分析，以查看深圳線材是完全密封？還是一端點膠，一端沒有點膠？又或者是深圳線材中間有填充物？戈埃爾根據深圳線材綜合考慮為深圳線材廠家提出了一套從深圳線材防水測試機到深圳線材測試夾具的一整套深圳線材防水測試方案。