廣東深圳防撞護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、廣東深圳附近協調性、廣東深圳附近需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、廣東深圳附近經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有防撞護欄直接埋入式、廣東深圳附近法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把防撞護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。防撞護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、廣東深圳附近下穿、廣東深圳附近翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能,劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、廣東深圳附近防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、廣東深圳附近橋梁分隔帶護欄和人行、廣東深圳附近車道分界處護欄。基本要求材質：廣東深圳不銹鋼欄桿扶手制作，常用20304和316的不銹鋼材料，201和304不銹鋼主要用于室內，316不銹鋼主要用于室外和靠海邊的地方，304也可用與室外。欄桿的分類結構：主要有全不銹鋼結構、廣東深圳附近玻璃不銹鋼結構和木質不銹鋼結構。

廣東深圳防撞護欄欄桿可以劃分橋梁河道防護，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、廣東深圳當地防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、廣東深圳當地橋梁中央分隔帶護欄和人行、廣東深圳當地車道分界處護欄。由于汽車與混凝，波形護欄相撞時，在瞬間沖擊荷載的作用下，廣東深圳波形護欄基本上不移動、廣東深圳當地不變形，碰掩過程中的能量吸收一是靠汽車本身的塑性變形，二是靠汽車與波形護欄之間的摩擦接觸，三是靠汽車沿著波形護欄的爬高和汽車行駛方向的改變，而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復到正常行駛方向，所以混凝土波形護欄的截面形狀和尺寸(高度、廣東深圳當地寬度等)直接影響 碰撞的效果.目前，國內外混凝土波形護欄一般都采用上、廣東深圳當地下雙截面的結構形式，其下截面較緩，用于抬升汽車，將動能轉化為勢能，減緩沖擊速度，而其上斜面較陡，用于攔截汽車跨越波形護欄。碰撞事故中，混凝土波形護欄對車輛的沖擊很大，不利于乘員的.目前僅在一些十分危險的路段使用。