(3)發(fā)電機(jī)出租選用指定廠家的活塞環(huán),活塞等合格產(chǎn)品以保證活塞的材質(zhì)、裙部形狀、外圓表面粗糙等符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 (4)保證裝配質(zhì)量。活塞組件應(yīng)在完全清潔的情況下裝配,尤其是活塞內(nèi)的各孔、環(huán)與環(huán)槽之間不許有任何夾雜物,以免帶入氣缸。氣缸壁和活塞組件的潤(rùn)滑部位要涂以足量的清潔的機(jī)油,以保證柴油機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的潤(rùn)滑。活塞、活塞環(huán)裝配前還必須飛邊、毛刺等,以免造成缸壁拉傷。 六、結(jié)論通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸分析,使我們清楚地認(rèn)識(shí)到制造和維修質(zhì)量方面的原因如零件制造質(zhì)量,又有對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)品使用及維護(hù)方面的原因,因此,柴油機(jī)的保修(制造)質(zhì)量是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的基礎(chǔ),這就要求我們?cè)诒P蓿ㄖ圃欤┻^(guò)程中嚴(yán)格確保活塞、活塞環(huán)以及缸孔等零件質(zhì)量和裝配質(zhì)量。此外,正確的使用和維護(hù),特別是柴油機(jī)產(chǎn)品,在使用時(shí)必須按照產(chǎn)品的使用規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)的要求保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)處于正常有效地工作狀態(tài),從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)磨損拉缸的情況, 限度地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,使產(chǎn)品創(chuàng)造出 的效益與價(jià)值!(本期完)柴油機(jī)拉缸是常見(jiàn)的故障,其表現(xiàn)為氣缸壁表面出現(xiàn)刮拉痕跡及溝槽狀的拉傷,嚴(yán)重時(shí)活塞與氣缸壁粘連、活塞卡滯、活塞環(huán)被拉卡抱死。拉缸結(jié)果往往趙成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性嚴(yán)重下降、啟動(dòng)困難、竄氣竄機(jī)油嚴(yán)重和增大機(jī)油的消耗,甚至造成活塞抱缸、發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅而不能工作。

一、柴油發(fā)電機(jī)出租拉缸機(jī)理 1.柴油機(jī)拉缸有兩種類型:一種屬粉末磨損。由于機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸形成的磨料,附與氣缸表面造成氣缸壁平行于氣缸軸線拉痕或粗大拉傷;另一種屬熔著磨損。是一種破壞性更大的磨損,是由于活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的機(jī)油油膜因某些原因不易形成或遭破壞,致使局部表面發(fā)生干摩擦產(chǎn)生大量的摩擦面熔成粗糙的表面,從而加重磨損,導(dǎo)致拉缸。 2.拉缸是指氣缸與活塞或活塞環(huán)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面相互作用而造成的嚴(yán)重表面損傷。一般多發(fā)生在新機(jī)或大修后的初期。缸拉傷后,潤(rùn)滑油會(huì)竄入燃燒室,排氣管中有藍(lán)黑煙排出,造成燃燒室大量積炭,同時(shí)可燃燒氣體漏入曲軸箱內(nèi),會(huì)稀釋潤(rùn)滑油。嚴(yán)重時(shí)從潤(rùn)滑油加油口內(nèi)可看出有“喘氣”現(xiàn)象,并會(huì)竄出油煙。同時(shí),內(nèi)燃機(jī)活塞有敲擊聲,內(nèi)燃機(jī)的功率不足。

在如今,很多事實(shí)都在證明,世界越來(lái)越依賴電力來(lái)工作和發(fā)展,強(qiáng)化電源框架,例如柴油發(fā)電機(jī),正在承擔(dān)不可否認(rèn)的關(guān)鍵部分。在保證持續(xù)供電方面。您對(duì)發(fā)電機(jī)的決定主要取決于增強(qiáng)功率的測(cè)量,這是您特定應(yīng)用程序的要求,在許多情況下,您可能只需要基本的強(qiáng)化電源來(lái)保證基礎(chǔ)機(jī)器或任務(wù)基礎(chǔ)硬件的持續(xù)工作。   或者另一方面,您的發(fā)電機(jī)出租可能至少應(yīng)該有能力幫助企業(yè)所有的設(shè)備都能正常運(yùn)行,在任何一種情況下,通常都能讓您的發(fā)電機(jī)可以與你的需求完全匹配,但是,市場(chǎng)上可用的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)組的輸出功率限制有時(shí)可能會(huì)大大超過(guò)您的基本前提條件,或者與您 的需要有關(guān),這正是進(jìn)行并聯(lián)柴油發(fā)電機(jī)可以解決的問(wèn)題。   設(shè)置并行框架直接的方法是使用柴油發(fā)電機(jī),其解決電力需求下降的適應(yīng)性方法是至少擁有兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī),任何一種情況下,它們都可以與并聯(lián)開關(guān)設(shè)備并聯(lián),以在必要時(shí)實(shí)現(xiàn) 產(chǎn)量或在不同情況下實(shí)現(xiàn)足夠的產(chǎn)量。

43、 關(guān)機(jī)之前卸負(fù)荷順序是什么? 答:負(fù)荷從小到大依次卸下, 關(guān)機(jī)。 44、 為什么不能帶負(fù)荷關(guān)機(jī)、開機(jī)? 答:帶負(fù)荷關(guān)機(jī)屬緊急停機(jī),對(duì)機(jī)組沖擊較大。帶負(fù)荷開機(jī)屬違規(guī)操作對(duì)發(fā)電設(shè)備用電設(shè)備均會(huì)帶來(lái)?yè)p傷。 45、 冬天使用柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)注意什么? 答:1)注意水箱 不能結(jié)冰,防范方法有加專用長(zhǎng)效防銹、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點(diǎn)以上。 2) 嚴(yán)禁明火烘烤。 3) 空載預(yù)熱時(shí)間要稍長(zhǎng)一點(diǎn),方可送電。 46、 所謂三相四線制是怎么一回事? 答:發(fā)電機(jī)組出線有 4 根,其中 3 根為火線,1 根為零線。火線與火線之間電壓為 380V。火線與零線之間為 220V。 47、 三相短路是怎么一回事?會(huì)產(chǎn)生什么后果? 答:火線之間未經(jīng)過(guò)任何負(fù)荷,直接短路即為三相短路。其后果十分可怕,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡。 48、 所謂倒送電是怎么回事? 會(huì)產(chǎn)生哪兩種嚴(yán)重后果? 答: 自備發(fā)電機(jī)出租向市網(wǎng)送電的情況叫倒送電。其嚴(yán)重后果有兩種: a) 市網(wǎng)未停電,其市網(wǎng)電源與自備發(fā)電機(jī)電源產(chǎn)生非同期并機(jī),必毀壞機(jī)組。若自備發(fā)電機(jī)容量較大,還會(huì)使市網(wǎng)發(fā)生震蕩。 b) 市網(wǎng)已停電正在檢修,其自備發(fā)電機(jī)倒送電。則會(huì)使供電部門檢修人員觸電身亡。

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