板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：1、支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力2、上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形3、鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座4、支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束5、當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上6、當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上7、在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度8、固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方9、連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。

GJZ公路矩形板式橡膠支座的構造特點在使用坡形橡膠支座時要當梁體縱坡I>1%時使用，一般板式橡膠支座安裝時，須在梁底與支座之間設置與橋梁坡度一致的楔形鋼板（或楔形混凝土墊塊），以保持支座平置。但該施工方法工藝復雜、費工費料。為設計及施工便利，我們研制生產了坡形橡膠支座時，它是在普通矩形、圓形板式及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設了同橋梁坡度相一致的楔形構造，該楔形部分同支座本體是經一次模壓硫化而成的整體。GJZ公路矩形板式橡膠支座是將矩形支座的第衣層中間鋼板改為楔形鋼板其中楔形鋼板的坡度分別為：A-1.5%、B-2.0%、C-2.5%、D-3.0%、E-3.5%。其支座坡形與楔形鋼板一致。坡形橡膠支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用時受力不均，容易脫空的缺點，提高了使用性。而且，它用于坡度大于10%的預制簡支橋梁除具有一般板式支座的性能外，還有構造簡單，安裝方便，在橋底不需要再設調坡楔形板\節約投資等優點。

板式支座按形狀劃分： 矩形板式、圓形、球冠圓板式、圓板坡形、等幾種產品。（1）性能：本產品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合在一定壓力、一定溫度和一定時間內硫化壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將梁板上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動；又有較大的剪切變形以滿足上部梁體構造的水平位移。（2）特點：本產品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設施上已廣泛應用，與原用的鋼支座相比，有構造 簡單，安裝方便；節約鋼材，價格低廉；養護簡便，易于更換等優點，且本品建筑高度低，對橋梁設計與降低造價有益；有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對建筑物的沖擊作用。普通板式橡膠支座規格：公路橋梁矩形橡膠支座：短邊尺寸為：100mm，長邊為150mm，厚度21mm，表示為：100*150*21(CR)板式支座GJZ 100*150*21、 GJZ 100*150*28、GJZ 100*200*21、GJZ 100*200*28GJZ 150*150*21、 GJZ 150*150*28、GJZ 200*200*21、GJZ 200*300*28GYZ 150*21、 GYZ 150*28、GYZ 200*35、GYZ 250*41GYZ 300*52、 GYZ 350*63、GYZ 400*54、GYZ 450*69

橋梁板式橡膠支座是橋梁上、下部構造的連接點，其效果是將上部構造的荷載板式橡膠支座傳遞到橋梁墩臺上去，一起確保上部構造在荷載、溫度改變、砼縮短徐變等因素效果下能產生滿足變形，以便構造的實踐受力情況契合核算圖板式橡膠支座式并確保梁端、墩臺帽梁不受損害。在前期建造的一些橋梁中，遍及存在著支座年久失養問題，橡膠支座日趨老化，并且在大噸位、大交通量板式橡膠支座的荷載下，呈現了一系列問題，急需進行支座的替換。一起，因為交通運輸的需求，不中止或盡量縮短中止交通時刻又對支座的替換施工提出了更高請求。因而，厚實做好全部施工過程中的監理作業，嚴格操控每一道工序就顯得特別主要。在板式橡膠支座出現粘一層2-3毫米聚四氟乙烯板，是由聚四氟乙烯滑板橡膠支座。彈性變形，可以承受垂直荷載和遵守光束旋轉，由于低摩擦系數的聚四氟乙烯板，可以免費使梁端四氟滑板外觀，由合格的位移不受影響的程度；適當的皮四氟滑板式橡膠支座毛，小荷負載，大型橋梁的位移。