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發電機出租現代交流同步發電機常用自動電壓調節器AVR這種電子部件調節勵磁機定子磁場的強弱。雖然AVR的種類很多但性能大同小異;都是實時采樣主發電機的輸出電壓值與預先設定的值相比較用比較的結果去調節脈沖寬度調制器PWM;輸出電壓值高則調制器輸出脈沖寬度窄反之則寬。然后再用這些脈沖去調控大功率開關器件即三極管或場效應管控制送入勵磁機定子線圈的電流的時間。從而使它的磁場強弱隨著主發電機輸出電壓的變化而相反變化;即輸出電壓升高則勵磁機定子磁場減小輸出電壓降低勵磁機定子磁場增強。從而達到負反饋調控的目的
發電機出租硬件構成分析由于該保護屬集成電路保護,很多啟動出口回路都采用直流24 V電源控制,抗干擾能力較其它保護相對較弱,合閘操作時直流系統出現沖擊而且伴隨著直流接地。所以初步分析認為,是直流系統電壓波動對該集成電路保護產生干擾引起的誤動。2.2 對直流系統電壓波動的分析與檢查常規的液壓機構、氣動彈簧機構的合閘沖擊電流均只有幾安培,不足以對直流系統電壓產生較大影響,而電磁機構的合閘沖擊電流可達100多安培,對直流系統沖擊很大,足以對保護裝置產生干擾引起誤跳閘。針對以上分析,檢查和試驗證實了在直流接地且直流系統出現沖擊時,該保護的部分出口回路感應出干擾電壓。高、中、低壓三側開關公用跳閘回路如圖1所示。在進行模擬試驗時,發現圖1中的X3:52端子能感應出10 V左右的直流電壓,持續時間每次3~8 ms不等,使得13CZ出口繼電器發生抖動,導致誤跳閘。13CZ是高、中、低壓三側開關公用的跳閘出口繼電器。 中、低壓側的跳閘回路與高壓側不同,分別如圖2、圖3(中、低壓側以中壓側為例)所示。
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(2)進排氣系統 柴油發電機出租的進排氣系統主要由空氣濾清器、進排氣管、消聲器以及增壓系統組成。 (3)潤滑系統 潤滑系統的功用是向柴油機各摩擦表面提供充足的機油,以減少其磨損,保證其正常工作。同時還具有散熱、清潔、密封和防蝕等作用。潤滑系統主要由機油泵、機油濾清器、離心濾清器、各種調節閥類和潤滑管路機油冷卻器等部件組成。 (4)冷卻系統 冷卻系統主要作用是通過冷卻介質將發動機工作時因燃燒和摩擦產生的熱量帶出,保證發動機在合理的溫度范圍內工作。根據冷卻介質的不同可分為水冷式和風冷式。 水冷式分為自然循環冷卻和強制循環冷卻,強制循環冷卻中可分為開式和閉式。在開式強制循環冷卻系統中,冷卻介質直接與大氣相通。而在閉式強制循環冷卻系統中,冷卻介質不與外界大氣直接相通,冷卻介質在密閉的系統內循環,冷卻系統的壓力略高于大氣壓力,冷卻介質的沸點可以高于攝氏100度以上。其優點可以提高柴油機的進、出水口水溫,使冷卻水溫差小,能穩定柴油機工作溫度和提高其經濟性,還能提高散熱器的平均溫度,從而縮小散熱面積,減少水的消耗,并縮短機油的預熱時間。 冷卻系統的主要組成部件為散熱器、冷卻風扇、冷卻水泵、冷卻強度調節器、冷卻防凍液等。 (5)啟動充電系統 柴油發動機借助外力由靜止狀態轉入工作狀態的全過程稱為柴油機的啟動過程。完成啟動過程所需的裝置稱為啟動系統。它的作用是提供啟動能量,驅動曲軸旋狀并達到啟動轉速(一般為150-300r/min),可靠地實現柴油機啟動。

柴油發電機出租服務自動化系統功能 顯示:三相電壓、三相電流、相序、發電機功率、功率因數、頻率、控制用蓄電池電壓、浮充電電流、運行時間計時; 指示:市電電源指示、200kw柴油發電機組電源指示、供電指示、各類故障報警指示;狀態選擇:自動/手動/測試自由轉換; 手動:手動啟動、手動合閘、分閘、停機。 柴油發電機出租自動化系統主要特點: △市電自動檢測功能:在自動狀態,通過外開關信號,對市電狀態自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時,柴油發電機組隨即進入自動啟動狀態; △柴油發電機組自動控制功能:當柴油發電機組在自動狀態下,市電故障失電經系統3S確認,自動啟動機組并合閘投網、供電。自啟動投網供電時間≤12S.當市電恢復正常后,經系統3S確認,機組自動跳閘退網,延時3分鐘,自動卸載停機,并進入下一個自動啟動的準備狀態。
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