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HDPE（高密度聚乙烯）PE梅花管產(chǎn)品，也是恒泰公司重點產(chǎn)品。只有產(chǎn)品品質(zhì)好的企業(yè)才能永遠立于不敗之地。工地使用七孔梅花管-HD七孔梅花管廠家-PE梅花管廠家品質(zhì)好，所涉及到工程的品質(zhì)才能得到有效的保證， 投資的基礎(chǔ)建設(shè)才能更好為國民經(jīng)濟快速發(fā)展發(fā)揮更大效能！七孔梅花管也是 倡導(dǎo)以質(zhì)興國的戰(zhàn)略決策方針，許多省市領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部們聯(lián)合對 重點投資高速公路的使用材料進行嚴格把關(guān)，要求必須使用國標產(chǎn)品的硬性規(guī)定，恒泰公司理當(dāng)擁護和支持。七孔梅花管是目前世界上的光纜護套管材，已廣泛用于室外通電纜、公共息網(wǎng)絡(luò)、公共傳輸系統(tǒng)、有線電視網(wǎng)絡(luò)和高速公路通等各個光纜通管道系統(tǒng)。目前高速公路上使用為廣泛的通管道就是七孔梅花管。
作為后期通設(shè)備安裝使用的前提。七孔梅花管廠家的敷設(shè)安裝是否達標和線路的整體設(shè)計是否合理都關(guān)系到整個高速公路能否發(fā)揮出它應(yīng)有的重要作用。HD七孔梅花管的敷設(shè)一般可以分為四個路段：難度過橋梁等構(gòu)造物段。七孔梅花管過橋梁、通道等構(gòu)造物時采用槽道。槽道的托架、管箱、箱蓋由路基標施工單位完成。七孔梅花管過橋梁等構(gòu)造物端頭時要求全過程用瀝青布包封，包封相應(yīng)延至路段各1米，通過暗通、暗涵（不設(shè)采光井）時，利用HD七孔梅花管的柔性，在結(jié)構(gòu)物前調(diào)整七孔梅花管-HD七孔梅花管廠家-PE梅花管廠家的埋深，敷設(shè)在暗涵、暗通的蓋板上，其縱向彎曲半徑大于2.50米。作為國內(nèi)知名HD七孔梅花管廠家的山東恒泰率先在行業(yè)中提出根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同將HD七孔梅花管進行詳細劃分。
這樣就可以實現(xiàn)根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的特性專門生產(chǎn)與之特性相符的HD七孔梅花管，即可以有效保證工程的質(zhì)量也可以的避免不必要的浪費和麻煩。七孔梅花管過人孔時，人孔已預(yù)留槽口，按圖紙要求連續(xù)敷設(shè)，不得將七孔梅花管在人孔內(nèi)斷開。七孔梅花管通過主線中央分隔帶中墩（包括可變情報板基礎(chǔ)）時，HD七孔梅花管分兩組從中分帶中墩兩側(cè)繞過，其彎曲的半徑應(yīng)滿足設(shè)計要求，過渡應(yīng)盡可能平順，與立柱間的通過高程上錯開的方式解決，七孔梅花管通過可變情報板中央分隔帶基礎(chǔ)、門架基礎(chǔ)，如留有穿管鋼箱時，七孔梅花管應(yīng)從鋼箱內(nèi)穿過基礎(chǔ)， 是檢查驗收。我公司生產(chǎn)高速公路專用HD七孔梅花管，在生產(chǎn)之前要對高速公路通整體特點和該高速公路所處地域環(huán)境以及氣候等各個有可能對通光電纜產(chǎn)生影響的因素進行詳細分析。



必須重新進行地基處理，否則嚴禁進行下一道工序施工。挖掘通訊管道溝（坑）時，嚴禁在有積水的情況下作業(yè)，必須將水排放后進行挖掘工作。七孔梅花管堆置土不應(yīng)壓埋消火栓、閘門、電纜(光纜)線路標石以及熱力、煤氣、雨(污)水等管線的檢查井、雨水口及測量標志等設(shè)施。PVC七孔梅花管基坑開挖完成進行驗槽，并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后再進行下道工序。根據(jù)設(shè)計院交樁的導(dǎo)線點以及監(jiān)理批復(fù)加密的控制點成果，全站儀放出管道中心線，直線段10m一點，曲線段5m一點，并測定出檢查井的平面位置及原地面高程。開挖時根據(jù)圖紙設(shè)計溝槽開挖斷面圖，按規(guī)定坡度放坡，并用石灰撒出開挖坡頂上口兩邊的邊線。開挖時進行跟蹤測量。溝底每隔10m測定出一個平面位置及基底高程控制樁。
嚴格控制好溝槽底的平面位置及高程。測量資料需認真做好記錄，測量成果及時上報監(jiān)理工程師審核批復(fù)。開挖七孔梅花管道溝槽施工前，由測量工程師做好放樣交底工作，經(jīng)技術(shù)主管審查無誤后，給現(xiàn)場施工員、施工班長技術(shù)交底。讓操作工人知道開挖深度，隨時檢查復(fù)核，避免出現(xiàn)超挖或欠挖的情況。七孔梅花管道中心線不得大于±10㎜，直通型人（手）孔的中心位置不得大于100㎜，管道轉(zhuǎn)角處的人孔中心位置不得大于20㎜。七孔梅花管道溝底寬度應(yīng)符合下列要求，管道基礎(chǔ)寬630mm以下時，其溝底寬度應(yīng)為基礎(chǔ)寬度加300mm(即每側(cè)各加150mm)，管道基礎(chǔ)寬630mm以上時，其溝底寬度應(yīng)為基礎(chǔ)寬度加600mm(即每側(cè)各加300mm)。
很多人都留意不到，其實七孔梅花管是我們生活中不可缺少的一種電力的保護管材，因為結(jié)構(gòu)是多根管材并列的做到一起的，所以叫做七孔梅花管。七孔梅花管的材質(zhì)大多是PVC的材質(zhì)，結(jié)構(gòu)強度高，韌性強，光滑度好，在穿插線纜的時候受到的阻力小，因為七孔梅花管的韌性非常大，可以承受很大的拉力。所以七孔梅花管特別適用于非開挖型頂管作業(yè)，這類作業(yè)就是通過特殊的技術(shù)把七孔梅花管從地下穿過，然后在上面在穿插線纜，這種技術(shù)是當(dāng)今的技術(shù)。七孔梅花管穿插線路后埋在地下，可以免受日曬的侵蝕，雨水以及外界因素的影響，使線路的性了很大的一步。線路通過七孔梅花管穿插在地下施工，對于地上設(shè)施的影響幾乎是沒有的，所以使用七孔梅花管做為線路的保護管材是非常好的。




PE梅花管應(yīng)用領(lǐng)域：室外通電纜和光纜的管道系統(tǒng)，公共息網(wǎng)絡(luò)、公共傳輸系統(tǒng)、有線電視網(wǎng)絡(luò)及高速公路通訊等工程建設(shè)。PE梅花管端頭應(yīng)切割平整。并與管軸線垂直，內(nèi)壁應(yīng)緊密熔接、無開脫現(xiàn)象。管材外壁標示清楚。生產(chǎn)成品是HD七孔梅花管工藝流程的重要一環(huán).成品質(zhì)量的好壞于掌握技術(shù)的高低是相連的。機械三大要素：溫度、速度和電流、壓力的大小，第溫度要明確了解原材料所需要的溫度是多少？HDPE的溫度是200℃-240℃，LDPE的溫度是180℃—250℃，LLDPE的溫度是180℃—240℃。為了產(chǎn)品具有耐應(yīng)力開裂性好、耐低溫沖擊性好提高斷裂伸長率%數(shù)值，HDPE原料中可加入10-20%LDPE和LLDPE來保證落錘沖擊性能實驗結(jié)果。
在正常工作中總結(jié)出的實踐結(jié)論：如果一般從產(chǎn)品表面來看，如不光滑，擠出不暢通就是溫度過低、可3-5℃逐步提高，達到所需的溫度即可。如果出的產(chǎn)品自然增大，并且有發(fā)泡現(xiàn)象存在，那就是溫度過高，隨時可降低溫度，等到調(diào)節(jié)的溫度達到所需的溫度在重新擠出，在正常工作中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品表面有滑痕，問題就出現(xiàn)在溫度過高。原材料太潮濕而產(chǎn)出的表面有氣泡而高出表面，通過定型換套時，產(chǎn)出的均勻傷疤，問題的解決辦法就是原材料進行烘干，增加消泡材料，但多不能超過5%的用量。PE梅花管生產(chǎn)速度分為主機速度和牽引速度。主機速度和牽引速度成反比，厚度就越厚。主機速度設(shè)一定轉(zhuǎn)速后不變，加快牽引速度就變薄。PE梅花管生產(chǎn)設(shè)備的壓力主要就是真空壓力一般控制在0.3-0.4Mpa之間。
保持一定的水位。一切準備工作做好后，進行幾何尺寸測量，按照標準誤差尺寸達到要求可正式批量生產(chǎn)。另一類如果產(chǎn)非標產(chǎn)品兩頭壁厚，中間薄可按公式來解決：“牽引速度=原來壁厚×原來的牽引速度/所要的厚度”即可。當(dāng)班操作人必須每卷頭尾采樣填報檢單，待質(zhì)檢部門進行檢驗，檢驗后依據(jù)存檔。產(chǎn)品合格后憑質(zhì)檢部門的合格計入工資考核，轉(zhuǎn)入下道工序。HD七孔梅花管成品生產(chǎn)是HD七孔梅花管生產(chǎn)過程中重要的一個環(huán)節(jié)，也是問題較多的一個環(huán)節(jié)，HD七孔梅花管專業(yè)生產(chǎn)廠家總結(jié)多年生產(chǎn)經(jīng)驗，將在生產(chǎn)過程中常見問題及解決方法列舉如下。HD七孔梅花管成品生產(chǎn)過程中擠出不順暢，產(chǎn)品表面看起來不光滑。引起此類現(xiàn)象的主要問題是溫度過低。



其問題也越來越受到重視。首先，七孔梅花管施工現(xiàn)場是一個動態(tài)多工種立體作業(yè)的集合體，生產(chǎn)設(shè)施的臨時性、作業(yè)環(huán)境的多變性、人機的流動性，均導(dǎo)致了隱患的大量存在。其次，伴隨著通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的工作方法由于無法掌握發(fā)生的本質(zhì)原因，亦不能對進行準確預(yù)測，其結(jié)果是在七孔梅花管施工過程中不斷發(fā)生災(zāi)難故，造成嚴重人身的同時也導(dǎo)致了巨大的經(jīng)濟損失。因此，加強和完善通工程施工項目的管理工作需要我們高度重視、常抓不懈。當(dāng)前通工程施工管理問題分析近年來，在通行業(yè)普遍存在著七孔梅花管建設(shè)、施工等單位的管理責(zé)任劃分不明確、管理不到位的現(xiàn)象，導(dǎo)致隱患多，小不斷。盡管各類的發(fā)生均存在不同的客觀原因。
但調(diào)查分析顯示，有一點總是相同的，那就是七孔梅花管現(xiàn)場的管理措施沒有得到貫徹落實。有的管理人員只是做了些表面的工作，并沒有做細、做實，僅僅是為了做做樣子，做給上級領(lǐng)導(dǎo)看，應(yīng)付各種檢查評比，并沒有認真貫徹各項管理制度和工作規(guī)程、落實各項組織措施和技術(shù)措施，從而推動管理工作的發(fā)展，其結(jié)果必然使工作流于形式。以上所有這些看似不起眼的“忽略”與“疏乎大意”，卻往往是各類發(fā)生的根源。受社會各種不良思潮影響，通工程七孔梅花管施工部份員工思想不穩(wěn)定，認識漂浮，對企業(yè)、所在班組及自身的工作不關(guān)心、不重視，對本崗位的職責(zé)認識不清，落實不夠，應(yīng)付了事，消極被動。其在規(guī)章制度執(zhí)行過程中往往存在不到位或流于形式。
對各級的現(xiàn)場監(jiān)督檢查存在抵觸或反感情緒，對自身或身邊現(xiàn)場的各種違章視而不見，導(dǎo)致七孔梅花管施工現(xiàn)場大量存在各種違章而且長期得不到有效糾正，形成習(xí)慣性違章，為各類的發(fā)生埋下隱患。因此一此發(fā)生后，當(dāng)調(diào)查人員詢問現(xiàn)場人員時，現(xiàn)場人員如此回答說一直以來都是這樣干的，也就是說在一些具體工作的細節(jié)或工藝上一直存在違章而沒有得到有效糾正，形成錯誤的、所謂的工作經(jīng)驗，只是一直沒引發(fā)而已，當(dāng)某個條件出現(xiàn)時就引發(fā)了。在通車的高速公路中增設(shè)通管道，如采用傳統(tǒng)的雙壁波紋管材料，存在著在挖方斷面人(手)孔布設(shè)困難、人孔數(shù)量多、施工難度大、性差、工程費用高等問題．采用七孔梅花管技術(shù)，解決了上述問題，取得了良好的社會、經(jīng)濟效益.七孔梅花管吹纜機產(chǎn)生的壓縮空氣進入七孔梅花管后。




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