雙層地埋油罐的距離到底是多少
據介紹，很多時候，人們習慣“以一墻之隔”來衡量一座加油站與周邊居民之間的距離。但事實上，這樣的標準并不科學。以前 對加油站與站外建筑物之間的距離稱為防火間距，柴油儲罐審批，現在叫距離。
標準規定的加油站與站外的距離標準是從加油站油罐、排氣管和加油機的邊緣算起，到站外建筑物門窗洞口之間的距離。不同等級的油站，等級越大距離越大，安裝了油氣回收系統的加油站，它與在外建筑物之間的距離也相對減小。
如今，新建設的加油站都采用了雙層防滲漏的埋地油罐。相比以前的儲油罐，這種新型儲油罐罐體具有防腐、使用期限長和二次防滲功能。而且每個儲油罐均配有液位計，具有高低液位報警功能，對加油站儲油罐做到了雙重保護。再者，加油站的油罐儲存均采取常壓設備，油罐里的大氣壓和空氣里的大氣壓是均等的，油罐內不會產生很大的正壓和負壓。因此，我們不必擔憂油罐里的油會滲透到土壤里。
地埋儲油罐就是將儲罐埋入地下，只留進出料的管道到地面并在地面進行操作。大家認為這種油罐是埋于地下的，那是不是對與它與我們居住的地區就沒有一個界定的范圍了嗎？其實，不管油罐以什么形式建筑，為了保證人身，柴油儲罐定做，都應按照一定的標準來制定距離。關于這方面的內容，接下來就讓我們一起來看以下說明！
埋地罐能減少意外損傷，減少環境影響，柴油儲罐，只要在與地面連接的管道上做好措施就具有良好的防火性能。缺點是造價高，維護不方便，所以規定的使用年限較短。路邊的加油站，很多采用埋地罐。
液化石油氣儲罐的設計壓力
在城鎮液化石油氣儲配站工程項目中，液化石油氣儲罐占有較大的投資比重，并且是儲配站工藝技術和的重點。決定儲罐設計壓力有兩個因素，儲罐自然儲存壓力和操作附加壓力。而自然儲存壓力取決于液化石油氣組分以及儲罐的溫度狀況。對于一定使用條件的儲罐，儲存工質的組分是已定的；儲罐的溫度狀況取決于氣象條件和儲罐的構造特征。儲罐的溫度狀況由儲罐儲存工質與周圍環境換熱過程形成。
儲罐設計壓力要滿足 自然儲存壓力與 操作壓力兩種負荷的概率組合下的 值。一般可以認為它就是自然儲存壓力。儲罐的設計壓力合理規定，關系到儲罐的結構，也關系到儲罐的工程造價。又由于液化石油氣儲罐在城鎮燃氣和石油化工行業廣為運用，因而它是一個有重大技術經濟意義的課題。儲罐設計壓力的大小直接反應在儲罐鋼板的壁厚。若設計壓力規定不合理的過大，則使工程投資（板材費、加工費、安裝費、檢修維護費用等）增加，也使儲罐不因素增大。因為超出強度要求的過大壁厚，會增加焊接過程熱應力以及形成氫脆危險，使罐體結構拘束應力增加等，給儲罐的性帶來負面影響。
在設計氣象條件下的貯罐自然貯存壓力的基礎上合理的規定貯罐設計壓力。在現階段對液化石油氣貯罐可以規定設計壓力為1.6MPa。由實測研究的結果我們看到，液化石油氣貯罐在夏季的自然貯存壓力，在充裝率大的情況是不利情況。貯罐容積大于400m3時貯罐容積對貯存壓力的影響不大。在容積較小時則容積愈小，貯存壓力愈高，在夏季熱天氣期間一般臥式貯罐較400m3球罐約高0.1MPa。
雙層油罐在運輸、吊裝以及安裝掩埋過程中的注意事項，希望可以在大家實際操作過程中有所幫助：
雖然雙層油罐外表面的FRP層可以承受外界的一般強度沖擊，但是這些雙層油罐在運輸以及安裝過程中還是有受到破損的可能性。因此除了運輸和安裝外，請盡量減少不必要的移動，柴油儲罐使用，如果必須移動的話，也盡可能做好防護措施，防止損傷。一旦FRP層破裂或者作為監測用的壓力表發生數據異常的情況下，必須馬上聯系生產廠家按照規定進行檢查。雙層油罐的吊運過程中，必須采用引繩遷動雙層油罐，同時根據雙層油罐的重量和安裝現場的情況來選擇匹配的起吊工具。
雙層油罐中間層使用的是什么材料：一類是采用鋁箔、顆粒狀噴涂物等，在內外層罐壁之間間隔出雙層油罐的中間層，這一類油罐的中間層大多尺寸較小，一般僅為0.1~0.5mm。隨著我國行業標準SH/T3177、SH/T3178的頒布實施，已經明確規定中間層容積需要為油罐容積的0.2%~2%之間，因此上述0.1~0.5mm的中間層均不符合標準要求。
另一類則采用了三維織物，三維織物是由玻璃纖維布平面方向均勻鋪設疊層增強，銷售儲罐價格，垂直方向進行特殊立體編織工藝，整體貫穿成一體所構成的立體織物。通過應用三維織物，雙層油罐的中間層能夠滿足行業標準的要求，但三維織物除了構成雙層油罐的中間夾層外，還有一個十分重要的作用那就是連接并支撐雙層油罐的內外層罐壁。合格的三維織物，其中間層的纖維支撐在通過樹脂固化后，能夠呈垂直（或接近垂直）于罐壁的形狀；而不合格的三維織物，在通過樹脂固化后，其中間層的纖維制成則與罐壁呈一個銳角。當三維織物無法垂直支撐時，其單位面積的支撐能力就會大打折扣，從而無法起到牢固連接并支撐雙層油罐內外層罐壁的作用。
SF雙層油罐使用及安裝方案
1、儲罐進入現場后及時驗收，擦看外表面是否損傷以及氣壓有無明顯變化(出廠設置為-0.035Mpa)。
2、在水泥基礎上鋪上橡膠板，鋪設采用人工操作，鋪設油罐中間位置，鋪設長度長于油罐且地面上沒有突出硬物。
3、清理干凈儲罐弧形位置上的雜質(顆粒物雜質必須≤3mm)，防止雜質損傷儲罐外層的FRP層；在水泥枕弧形位上必須鋪設減震橡膠(厚度≥10mm)，以防止儲罐的FRP層接觸面造成損傷。在儲罐上部的吊點中穿入適合起吊的鋼絲繩，然后垂直起吊。
4、拆除固定儲罐用繩索，將運輸車上的儲罐慢慢起吊至騰空，然后在儲罐上穿入左右2根引繩，起吊同時須調整儲罐的水平，注意起吊時必須保證人員，嚴禁起吊時人員站立在儲罐上面。罐引導至安裝地點，在儲罐的下降過程中，必須確認底部沒有任何人員站立。
5、儲罐吊下到位后，確認安裝的位置是否符合規定，并用水平尺調整儲罐兩邊的徑向水平，在調整儲罐水平及固定位置的時候，嚴禁將儲罐一端的鋼絲繩松開進行單點吊裝。儲罐就位時必須注意加油站儲罐的排布，防止檢測管端與另一端位置錯誤，并注意與其余儲罐平齊。
6、儲罐定位后當儲罐與水泥枕之間有空隙時，應用橡膠墊填實。儲罐的固定:儲罐安裝之后，用固定綁帶和預埋螺栓將儲罐固定，此時為了防止儲罐外表面與綁帶直接接觸造成損傷，在綁帶的內面必須塞入減震橡膠(≥5mm)和塑料薄膜以作襯墊，收緊綁帶I，防止儲罐翻轉.當采用兩段式綁帶時收緊必須先緊下面再收緊上面，當采用一段式綁帶時必須兩邊同時收緊。
7、油罐固定后加裝油罐定位腳座，把油罐定位座帶上螺栓放置到二次澆注孔上二次澆注。
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