更新時間:2025-06-03 20:09:15 ip歸屬地:韶關,天氣:陰轉多云,溫度:21-25 瀏覽次數:1 公司名稱:泰安 中齊建材(韶關市分公司)
產品參數 | |
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產品價格 | 3.6/平米 |
發貨期限 | 1 |
供貨總量 | 712589 |
運費說明 | 物流 |
小起訂 | 5 |
質量等級 | 一級 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 玻纖布 機織布 |
產品品牌 | 中齊 |
產品規格 | 25cm*20m |
發貨城市 | 泰安 |
產品產地 | 泰安 |
加工定制 | 是 |
產品型號 | 1.2-2.0mm |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 1000g-2000g |
產品顏色 | 黑色 黑白色 |
質保時間 | 電聯 |
外形尺寸 | 25cm*20m |
適用領域 | 瀝青路面 公路補縫 |
是否進口 | 否 |
質量認證 | 質量體系認證 |
產品功率 | 85 |
工作溫度 | 15度 |
抗拉強度 | 15kn 25kn |
是否定制 | 是 |
自粘瀝青路面抗裂貼功能特性:1、良好的高低溫性能。持1年以上不開裂不推移不破損。2、防水效果較佳,由于其低溫柔性好、粘接力大,貼接壓實后形成無縫隙的粘接層,使雨水不能進入基層裂縫。道路專用自粘瀝青路面抗裂貼,施工速度快,可以搶占有利施工時機。能有效對放射性裂縫及分叉裂縫進行處理。較具特色的“自愈”功能,能自行愈合較小的穿剌破損,可自動填塞愈合較小的裂縫施工工藝簡單,方便快捷,施工過程中不會對環境造成污染也不會對工人造成傷害。抗撕裂強度高,耐久性優良,能有效阻止裂縫再擴張。瀝青路面抗裂貼 施工方便。無須設備,只需要一部小型車兩個人就可以是施工。施工人員也不用專業培訓。無材料浪費。粘接牢固不易脫落。無設備投資。施工過程中不需要任何設備。經濟效益明顯,人工投入少、設備投入小、無加熱灌縫料時的燃料投入,產出高。自粘瀝青路面抗裂貼具有自粘性,施工方便,揭去隔離膜后直接粘結到裂縫部位,采用小型壓實設備穩壓后,與路面粘結更加牢固,無推移,能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。抗裂貼在白改黑中的應用白改黑抗裂貼,道路建筑用語,是把原來的水泥混凝土路面(灰白色)改建為瀝青混凝土路面(黑色),達到環保、防塵、降噪和增添行車舒適性的效果。相對于原先的混凝土路面,白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強,車輛在處理緊急事件中制動性能大大提高,車輛行駛起來更加,更加平穩;車輛行駛過程中產生的噪音將大幅度下降,為降低城市噪音起到了重要作用;黑色瀝青路面吸塵性能較好,能有效吸收車輛行駛過程中的揚塵,從而能提高街道兩店鋪、居民住宅的空氣質量,提高美化城市環境的質量。
貼縫帶的貼合性如何1、貼縫帶貼合性好。黏結性強膠結料呈中間厚兩端漸薄的形態,更有利于貼合地面;使其能充分擠壓到裂縫中填充裂縫,貼縫帶保證了路面的平整,由于其柔軟的彈性,高速行駛的車輛無跳車和噪音;2、技術可靠。持久耐用高溫時不流淌、不粘輪,低溫時不脆裂,耐久性好,不會破壞路面結構。在開放交通的情況下能夠在更短的時間內碾壓平整,很快即可跳車現象3、適用性強。可用于水泥路面、瀝青路面的裂縫處理,還可用于舊路面罩面前的裂縫處置。自粘瀝青路面抗裂貼使用注意事項,因為自然或者人為原因,我們的道路會形成病害,其中常見的一種道路病害就是道路裂縫,針對這種現象,我們公司生產的自粘瀝青路面抗裂貼能夠有效愈合道路裂縫,自粘瀝青路面抗裂貼的粘合力強,并且擁有優良耐久性,是很多養護單位都會使用的養護材料。自粘瀝青路面抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。將其貼于產生裂縫或剝落的瀝青混凝土面層,能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應力,因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢,鋪設與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來,從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影響,用于公路、橋梁、機場等。自粘瀝青路面抗裂貼修補道路裂縫橫平豎直,美觀度好,相比灌縫材料灌出來的“地圖”堪稱為道路裂縫做美容。而且自粘瀝青路面抗裂貼因施工流程簡單,每個養護工人每天可粘貼自粘瀝青路面抗裂貼六百到一千米,施工速度遠遠高于普通灌縫材料。
抗裂貼的抗裂機理分析。防裂貼選用“抗折性能好,拉伸強度高,能防腐”的增強纖維為基材,上下覆蓋經特殊配比加工的高性能粘彈材料。這些高性能粘彈材料又具有良好的延伸率,其軟化點、耐熱性、耐老化性和防水性能都非常好,而且隨著使用年限增加其斷裂延伸率變化不大。因而兩者粘成一體做成的復合材料就同時具有較高的抗拉強度和延伸率。從上述檢曲 180,材料不斷裂。當粘貼在兩塊水泥混凝土板塊的防裂貼上下位移 0.5mm(基縫寬 4mm),防裂貼無破壞。防裂貼與水泥混凝土基層和瀝青混凝土面層具有很好的粘接力,其粘結強度大于 4N/mm,經過熱瀝青混凝土碾壓后,粘接性能大幅度提高,因此當水平受力時,不易產生滑移和破壞。在 50℃高溫條件下,防裂貼的抗剪強度可達 1.5MPa以上。防裂貼經 500g重錘從500mm高度下沖擊后,再以0.3MPa的水壓經 0.5h的恒壓作用 ,防裂貼不滲水。防裂貼下表面的自粘覆蓋層大于 1mm,經熱瀝青混凝土碾壓后,完全與水泥混凝土結合,能夠大幅度地提高縫隙的防水密閉性。
處置基層,原板塊破碎,新鋪中間層,后攤鋪瀝青面層工藝流程:基層處治板塊破碎碾壓撒布透層油撒布石屑碾壓(攤鋪水泥穩定碎石基層/ 瀝青穩定碎石基層)攤鋪瀝青面層碾壓。其中,由于公路等級不同,在石屑層和瀝青面層之間可以設置水泥穩定碎石層或瀝青穩定碎石層。該工藝適用于路面大面積已遭破壞、喪失了整體承載能力,斷板率較高(20% 以上)或已不能達到結構強度要求的情況。該方案一般是利用特殊施工機械,在對局部破壞嚴重的基層進行處治后,將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑(通常,底部不超過37.5 cm,中間不超過22.5 cm,表面不超過7.5 cm),采用z 型壓路機碾壓后作為新路面結構基層或底基層。碾壓完畢,要及時撒布透層油,目的在于穩固表面碎石,防止形成滑動層。撒布完透層油,及時撒布小石屑,用輪胎壓路機碾壓穩定,然后再加鋪新的瀝青面層。路面白改黑抗裂貼的兩個關鍵問題,也是難點問題:一是治理和防止水泥路面裂縫的反射問題;克服反射裂縫可以采用鋪設抗裂貼,橡膠瀝青應力吸收層和橡膠瀝青混凝土上面層,從設計上可以反射裂縫擴展的程度。但通過已完成的項目觀察,還不能完全避免反射裂縫病害的發生。因而施工前,加強水泥混凝土路面病害處治是一項不可或缺的程序,是減少反射裂縫基礎性的措施。調查工作必須予以高度重視,是設計、施工與監理的主要控制項目。